一种新型遥控车位锁制造技术

本实用新型专利技术为了解决现有的遥控车位锁结构较为复杂，防撞功能较差，难以满足现在对车位锁使用的需求的问题，提供一种新型遥控车位锁。该车位锁，包括底座，底座上设有遥控控制板、减速电机、电池，以及启闭车位的摇臂，摇臂下端设有主轴，所述主轴上套设有扭簧支架和扭簧，所述扭簧一端连接在扭簧支架上，另一端连接在主轴上，所述扭簧支架与减速电机转轴之间设有连杆机构。本实用新型专利技术通过遥控的方式传动控制摇臂的动作来实现启闭车位，大大简化了车位锁的操作，当汽车意外碰撞摇臂时，摇臂将外力传递到主轴，主轴与其相连扭簧可以将该碰撞的外力抵消，使得摇臂可以恢复原有状态，进而避免了减速电机出现逆转的情况，也避免了对汽车产生损坏。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种新型遥控车位锁
本技术涉及车位锁相关
，具体地说，涉及一种结构精巧的新型遥控车位锁。
技术介绍
车位锁是一种机械装置，其作用是防止别人占用自己的汽车车位，让自己的汽车随到随停。以前车位锁大多为机械手动式，汽车进出停车位时需要下车把车位锁的撑杆撑起或放下，然后再上锁，使用非常不便，如果是露天车位又碰到下雨天，那就更麻烦了。手动车位锁都没有防撞功能，如果不小心撞到车位锁，车子很容易受伤，车位锁也很容易损坏。为了解决上述问题，出现了遥控的车位锁，但是现有的遥控车位锁要么结构较为复杂，要么防撞功能较差，难以满足现在对车位锁使用的需求。
技术实现思路
本技术为了解决现有的遥控车位锁结构较为复杂，防撞功能较差，难以满足现在对车位锁使用的需求的问题，提供一种结构精巧的新型遥控车位锁。本技术所需要解决的技术问题，可以通过以下技术方案来实现:一种新型遥控车位锁，包括底座，所述底座上设有遥控控制板、减速电机、电池，以及用于启闭车位的摇臂，所述摇臂下端设有主轴，其特征在于:所述主轴上套设有扭簧支架和扭簧，所述扭簧一端连接在扭簧支架上，另一端连接在主轴上，所述扭簧支架与减速电机转轴之间设有连杆机构。本技术中，所述连杆机构包括一端与减速电机转轴连接的扭片，扭片的另一端铰接一推杆，推杆的另一端铰接扭簧支架。所述扭片为多片叠压而成，所述推杆具有U形槽，所述扭片设置在推杆U形槽中与推杆铰接。所述扭簧支架包括一水平横梁和设置在水平横梁两端的竖直安装板，所述水平横梁上设有两竖直的铰接支架，所述推杆铰接在所述铰接支架上，所述两竖直安装板套设在主轴上，所述扭簧设置在两竖直安装板之间。所述铰接支架呈三角形，以增加铰接支架的强度。所述扭簧两端设有扭簧固定圈，所述扭簧固定圈套设在主轴上，以便于安装扭簧。本技术中，所述主轴两端设有主轴法兰，所述摇臂安装在所述主轴法兰上；所述主轴法兰与主轴之间设有主轴垫圈。本技术中，所述主轴上设有凸轮，所述底座上设有与凸轮配合的限位开关，以在摇臂被碰撞时进行限位。本技术中，所述底座上设有报警器，以在以在摇臂被碰撞时进行报警。本技术的新型遥控车位锁，结构精巧，通过遥控的方式，减速电机通过扭片、推杆、扭簧支架的传动控制摇臂的动作来实现启闭车位，大大简化了车位锁的操作，同时，当汽车意外碰撞摇臂时，摇臂将外力传递到主轴，主轴与其相连扭簧可以将该碰撞的外力抵消，使得摇臂可以恢复原有状态，外力无法传递到推杆、扭片上，进而避免了减速电机出现逆转的情况，也避免了对汽车产生损坏。【附图说明】以下结合附图和【具体实施方式】来进一步说明本技术。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术主轴等部件放大结构示意图。图3为图2的爆炸结构示意图。【具体实施方式】为了使本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。本技术的主旨在于，通过对现有车位锁基本机构以及工作方式的分析，发现现有的遥控车位锁存在结构较为复杂，防撞功能较差，难以满足现在对车位锁使用的需求的问题，通过本技术提供一种结构精巧的新型遥控车位锁以解决上述问题。参见图1至图3，本技术的新型遥控车位锁，包括底座6，底座6上设有遥控控制板3，遥控控制板3是整个遥控车位锁的控制核心，接收来自远端遥控器的操作指令，执行车位锁的启闭操作。车位锁的动力由设置在底座6上的减速电机2来提供，底座6上还设有电池5，以为遥控控制板3以及减速电机2提供电力，电池5可以进一步安装在电池盒内。本技术中，遥控车位锁对车位启闭的操作是通过摇臂I来实现的，摇臂I同样设置在底座6上，其下端设有一主轴8，主轴8上套设有扭簧支架，本实施方式中，扭簧支架包括一水平横梁31a，水平横梁31a的两端设有两竖直安装板3a，竖直安装板3a上设有通孔，使得竖直安装板3a套设在主轴上。两竖直安装板3a之间设有扭簧9a,扭簧9a的两端设有扭簧固定圈8a,扭簧固定圈8a和扭簧9a—同套设在主轴8上，以便于安装扭簧9a,扭簧9a —端连接在扭簧支架上，另一端连接在主轴8上。水平横梁31a上设有两竖直的铰接支架32a，为了增强铰接支架32a的强度，铰接支架32呈三角形，一推杆Ia的一端铰接在铰接支架32a上，推杆Ia的另一端铰接扭片2a，本实施方式中，扭片2a为多片叠压而成，推杆Ia具有U形槽，扭片2a设置在推杆Ia的U形槽中与推杆Ia铰接。扭片2a的另一端连接减速电机2的转轴，扭片2a与推杆Ia构成连杆机构，减速电机2转轴转动,扭片2a与推杆Ia构成连杆机构带动主轴8转动,进而带动摇臂I起落，从而实现车位锁的启闭。本技术中，主轴8两端设有主轴法兰4a，摇臂I安装在主轴法兰4a上，主轴法兰4a与主轴8之间设有主轴垫圈5a，以保证摇臂I与主轴8的稳固连接。除此之外，主轴8上还设有凸轮6a，底座6上设有与凸轮6a配合的限位开关，以在摇臂I被碰撞时进行限位；底座上还设有报警器7，以在以在摇臂I被碰撞时进行报警。本技术的新型遥控车位锁，结构精巧，通过遥控的方式，减速电机通过扭片、推杆、扭簧支架的传动控制摇臂的动作来实现启闭车位，大大简化了车位锁的操作，同时，当汽车意外碰撞摇臂时，摇臂将外力传递到主轴，主轴与其相连扭簧可以将该碰撞的外力抵消，使得摇臂可以恢复原有状态，外力无法传递到推杆、扭片上，进而避免了减速电机出现逆转的情况，也避免了对汽车产生损坏。以上仅就本技术较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。总之，凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型遥控车位锁，包括底座，所述底座上设有遥控控制板、减速电机、电池，以及用于启闭车位的摇臂，所述摇臂下端设有主轴，其特征在于：所述主轴上套设有扭簧支架和扭簧，所述扭簧一端连接在扭簧支架上，另一端连接在主轴上，所述扭簧支架与减速电机转轴之间设有连杆机构。

【技术特征摘要】
1.一种新型遥控车位锁，包括底座，所述底座上设有遥控控制板、减速电机、电池，以及用于启闭车位的摇臂，所述摇臂下端设有主轴，其特征在于:所述主轴上套设有扭簧支架和扭簧，所述扭簧一端连接在扭簧支架上，另一端连接在主轴上，所述扭簧支架与减速电机转轴之间设有连杆机构。2.根据权利要求1所述的一种新型遥控车位锁，其特征在于:所述连杆机构包括一端与减速电机转轴连接的扭片，扭片的另一端铰接一推杆，推杆的另一端铰接扭簧支架。3.根据权利要求2所述的一种新型遥控车位锁，其特征在于:所述扭片为多片叠压而成，所述推杆具有U形槽，所述扭片设置在推杆U形槽中与推杆铰接。4.根据权利要求1至3任一所述的一种新型遥控车位锁，其特征在于:所述扭簧支架包括一水平横梁和设置在水平横梁两端的竖直安装板，所述水平横梁上设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：任李勃，
申请(专利权)人：任李勃，
类型：实用新型
国别省市：