充电口盖开闭机构、混合动力汽车及电动汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种充电口盖开闭机构、混合动力汽车及电动汽车，涉及汽车技术领域，该充电口盖开闭机构包括固设于车体上的翻转单元和锁合单元，翻转单元包括固设于车体上的安装座、与安装座连接的连杆组件和设置于安装座上并与连杆组件连接的弹性组件，充电口盖与连杆组件固接，弹性组件使连杆组件始终具有打开充电口盖的趋势；锁合单元包括固设于车体上的第一部和固设于充电口盖朝向连杆组件的一侧的第二部；充电口盖打开状态时，推动充电口盖使第一部与第二部结合，充电口盖被关闭；充电口盖关闭状态时，按压充电口盖，第一部与第二部分离，连杆组件在弹性组件的作用下带动充电口盖开启。缓解了混合动力汽车和电动汽车充电比较麻烦的问题。

Charging Cap Opening and Closing Mechanism, Hybrid Electric Vehicle and Electric Vehicle

The utility model provides a charging cover opening and closing mechanism, a hybrid electric vehicle and an electric vehicle, which relates to the technical field of automobiles. The charging cover opening and closing mechanism comprises a turnover unit and a locking unit fixed on the body, and the turnover unit comprises an installation seat fixed on the body, a connecting rod assembly connected with the installation seat and an elastic group connected with the connecting rod assembly. The charging cover is fixed with the connecting rod assembly, and the elastic component makes the connecting rod assembly always have the tendency to open the charging cover; the locking unit includes the first part fixed on the body and the second part fixed on the charging cover facing the connecting rod assembly; when the charging cover is opened, the charging cover is pushed to combine the first part with the second part, and the charging cover is closed; When in state, press the charging cover, the first part is separated from the second part, and the connecting rod assembly drives the charging cover to open under the action of the elastic component. It alleviates the trouble of charging hybrid electric vehicles and electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
充电口盖开闭机构、混合动力汽车及电动汽车
本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种充电口盖开闭机构、混合动力汽车及电动汽车。
技术介绍
随着社会公众环保意识的日益提高，混合动力汽车和电动汽车成为了一种新的发展趋势。混合动力汽车和电动汽车一般都设置有充电口，现有技术中，出于安全和美观的考虑，通常会在充电口处设置能够开启和关闭的充电口盖，需要对混合动力汽车或者电动汽车进行充电时，将充电口盖打开；充电完毕时，将充电口盖关闭，以遮挡充电口。现有技术中的充电口盖虽然能够起到遮挡充电口的作用，但是缺点也比较明显，那就是充电口盖的锁合机构只能从车内打开，从车内打开锁合机构后，才能人工手动从外部打开充电口盖进行充电，致使相应的混合动力汽车和电动汽车充电比较麻烦。因此，亟待设计一种新的充电口盖开闭机构来改善上述技术问题。
技术实现思路
本技术的第一个目的在于提供一种充电口盖开闭机构，以缓解现有技术中存在的充电口盖的锁合机构只能从车内打开，从车内打开锁合机构后，才能人工手动从外部打开充电口盖进行充电，致使相应的混合动力汽车和电动汽车充电比较麻烦的技术问题。本技术提供的充电口盖开闭机构设置于车体上，用于充电口盖的开启和关闭，包括翻转单元和锁合单元，所述翻转单元和所述锁合单元均固设于所述车体上；所述翻转单元包括固设于所述车体上的安装座、与所述安装座连接的连杆组件和设置于所述安装座上并与所述连杆组件连接的弹性组件，所述充电口盖与所述连杆组件固定连接，所述弹性组件使所述连杆组件始终具有打开所述充电口盖的趋势；所述锁合单元包括固设于所述车体上的第一部和固设于所述充电口盖朝向所述连杆组件的一侧的第二部；所述充电口盖打开状态时，推动所述充电口盖使所述第一部与所述第二部结合，所述充电口盖被关闭；所述充电口盖关闭状态时，按压所述充电口盖，所述第一部与所述第二部分离，所述连杆组件在所述弹性组件的作用下带动所述充电口盖开启。进一步的，所述连杆组件包括第一杆体、第二杆体和与所述充电口盖固接的充电口盖连接件，所述第一杆体和所述第二杆体均一端枢接于所述安装座上，另一端与所述充电口盖连接件铰接，所述第一杆体、所述安装座、所述第二杆体以及所述充电口盖连接件构成四边形的连杆结构，且所述充电口盖关闭时，所述第一杆体位于所述第二杆体的上方。进一步的，所述安装座包括与所述车体固接的底板和在所述底板上间隔且正对设置的第一侧板、第二侧板，所述第一杆体和所述第二杆体均枢接于所述第一侧板上；所述弹性组件包括第一扭簧，所述第一侧板与所述第二侧板之间固设有用于安装所述第一扭簧的安装轴，所述第一扭簧套设于所述安装轴上；所述第一扭簧的一个扭臂与所述第二杆体连接，另一扭臂与所述第二侧板连接，所述第一扭簧始终具有抬起所述第二杆体的趋势。进一步的，所述弹性组件还包括第二扭簧，所述第二扭簧位于所述第一扭簧靠近所述第二杆体的自由端的一侧；所述第二扭簧的一个扭臂与所述第二杆体远离所述安装轴的一端连接，另一个扭臂与所述第二侧板连接；所述第一扭簧的扭臂与所述第二杆体的连接点位于所述第二杆体的中部，所述第一部与所述第二部脱离后，所述第一扭簧和所述第二扭簧共同作用打开所述充电口盖。进一步的，所述第一杆体和所述第二杆体上均设置有加强筋。进一步的，所述锁合单元为甲壳虫反弹自锁器，所述第一部为所述甲壳虫反弹自锁器的反弹部，所述第二部为所述甲壳虫反弹自锁器的按压部。进一步的，一个所述翻转单元和与其对应的一个锁合单元为一组开闭结构，所述充电口盖开闭机构包括多组所述开闭结构。进一步的，所述开闭结构为对称设置的两组。本技术提供的充电口盖开闭机构与现有技术相比的有益效果为：本技术提供的充电口盖开闭机构设置于车体上，用于充电口盖的开启和关闭，包括翻转单元和锁合单元，翻转单元和锁合单元均固设于车体上；翻转单元包括固设于车体上的安装座、与安装座连接的连杆组件和设置于安装座上并与连杆组件连接的弹性组件，充电口盖与连杆组件固定连接，弹性组件使连杆组件始终具有打开充电口盖的趋势；锁合单元包括固设于车体上的第一部和固设于充电口盖朝向连杆组件的一侧的第二部；充电口盖打开状态时，推动充电口盖使第一部与第二部结合，充电口盖被关闭；充电口盖关闭状态时，按压充电口盖，第一部与第二部分离，连杆组件在弹性组件的作用下带动充电口盖开启。可见，车辆设置有本技术提供的充电口盖开闭机构时，当需要打开充电口盖时，直接按压充电口盖，充电口盖即能够开启，无需再从车内打开锁合机构，使充电开口的开启以及混合动力汽车和电动汽车的充电更加方便。本技术的第二个目的在于提供一种混合动力汽车，以缓解现有技术中存在的充电口盖的锁合机构只能从车内打开，从车内打开锁合机构后，才能人工手动从外部打开充电口盖进行充电，致使相应的混合动力汽车和电动汽车充电比较麻烦的技术问题。本技术提供的混合动力汽车设置有上述内容所述的充电口盖开闭机构。本技术提供的混合动力汽车能够达到上述充电口盖开闭机构所能够达到的有益效果，此处不再重复说明。本技术的第三个目的在于提供一种电动汽车，以缓解现有技术中存在的充电口盖的锁合机构只能从车内打开，从车内打开锁合机构后，才能人工手动从外部打开充电口盖进行充电，致使相应的混合动力汽车和电动汽车充电比较麻烦的技术问题。本技术提供的电动汽车设置有上述内容所述的充电口盖开闭机构。本技术提供的电动汽车能够达到上述充电口盖开闭机构所能够达到的有益效果，此处不再重复说明。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例一提供的充电口盖开闭机构的整体结构示意图；图2为本技术实施例一提供的充电口盖开闭机构中锁合单元的第二部设置于充电口盖上时的结构示意图；图3为本技术实施例一提供的充电口盖开闭机构中的翻转单元在充电口盖关闭时的结构示意图；图4为图3所示的翻转单元另一角度的结构示意图；图5为本技术实施例一提供的充电口盖开闭机构中翻转单元两种状态的结构示意图。图标：1－充电口盖；2－翻转单元；21－安装座；22－连杆组件；31－第一部；32－第二部；211－底板；212－第一侧板；213－第二侧板；221－第一杆体；222－第二杆体；223－充电口盖连接件；231－第一扭簧；232－第二扭簧；2220－安装轴。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电口盖开闭机构，设置于车体上，用于充电口盖(1)的开启和关闭，其特征在于，包括翻转单元(2)和锁合单元，所述翻转单元(2)和所述锁合单元均固设于所述车体上；所述翻转单元(2)包括固设于所述车体上的安装座(21)、与所述安装座(21)连接的连杆组件(22)和设置于所述安装座(21)上并与所述连杆组件(22)连接的弹性组件，所述充电口盖(1)与所述连杆组件(22)固定连接，所述弹性组件使所述连杆组件(22)始终具有打开所述充电口盖(1)的趋势；所述锁合单元包括固设于所述车体上的第一部(31)和固设于所述充电口盖(1)朝向所述连杆组件(22)的一侧的第二部(32)；所述充电口盖(1)打开状态时，推动所述充电口盖(1)使所述第一部(31)与所述第二部(32)结合，所述充电口盖(1)被关闭；所述充电口盖(1)关闭状态时，按压所述充电口盖(1)，所述第一部(31)与所述第二部(32)分离，所述连杆组件(22)在所述弹性组件的作用下带动所述充电口盖(1)开启。

【技术特征摘要】
1.一种充电口盖开闭机构，设置于车体上，用于充电口盖(1)的开启和关闭，其特征在于，包括翻转单元(2)和锁合单元，所述翻转单元(2)和所述锁合单元均固设于所述车体上；所述翻转单元(2)包括固设于所述车体上的安装座(21)、与所述安装座(21)连接的连杆组件(22)和设置于所述安装座(21)上并与所述连杆组件(22)连接的弹性组件，所述充电口盖(1)与所述连杆组件(22)固定连接，所述弹性组件使所述连杆组件(22)始终具有打开所述充电口盖(1)的趋势；所述锁合单元包括固设于所述车体上的第一部(31)和固设于所述充电口盖(1)朝向所述连杆组件(22)的一侧的第二部(32)；所述充电口盖(1)打开状态时，推动所述充电口盖(1)使所述第一部(31)与所述第二部(32)结合，所述充电口盖(1)被关闭；所述充电口盖(1)关闭状态时，按压所述充电口盖(1)，所述第一部(31)与所述第二部(32)分离，所述连杆组件(22)在所述弹性组件的作用下带动所述充电口盖(1)开启。2.根据权利要求1所述的充电口盖开闭机构，其特征在于，所述连杆组件(22)包括第一杆体(221)、第二杆体(222)和与所述充电口盖(1)固接的充电口盖连接件(223)，所述第一杆体(221)和所述第二杆体(222)均一端枢接于所述安装座(21)上，另一端与所述充电口盖连接件(223)铰接，所述第一杆体(221)、所述安装座(21)、所述第二杆体(222)以及所述充电口盖连接件(223)构成四边形的连杆结构，且所述充电口盖(1)关闭时，所述第一杆体(221)位于所述第二杆体(222)的上方。3.根据权利要求2所述的充电口盖开闭机构，其特征在于，所述安装座(21)包括与所述车体固接的底板(211)和在所述底板(211)上间隔且正对设置的第一侧板(212)、第二侧板(213)，所述第一杆体(221)和所述第二杆体(222)均枢接于所述第一侧板(212)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李会能，先越，刘阳，殷海华，吴守松，
申请(专利权)人：贵安新区新特电动汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州,52