一种变速器油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器油缸，包括变速器，所述变速器的顶端右侧固接有油缸，所述管道与注油口间隙连接，所述管道外壁左右两端中心处均固接有橡胶层，所述橡胶层的外侧端部与注油口的外壁左右两端顶部贴合，所述管道的顶端固接有凹型槽，所述凹型槽的外壁底端左右两侧均固接有底块，所述底块的底端中心处固接有第一支杆，所述内槽的内壁固接有转杆，所述转杆的外壁套接有轴承，所述轴承的内侧与套杆贴合，所述轴承与套杆活动连接。该变速器油缸，当需要进行注油时，通过注油口和凹型槽的配合，通过该装置可以在注油时提供支撑，可以双手进行注油工作，可以使注油时更平稳方便，同时避免了注油时出现撒漏的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器油缸
本技术涉及变速器
，具体为一种变速器油缸。
技术介绍
变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分挡改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理，简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换挡行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作，如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作，但是在油缸在进行注油时并不方便，容易在注油时撒漏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种变速器油缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速器油缸，包括变速器，所述变速器的顶端右侧固接有油缸，所述油缸的顶端中心处固接有注油口，所述注油口的内壁左右两端底部均固接有内块，所述内块的内侧端部固接有卡块，所述卡块的顶端贴合有管道，所述管道套接在注油口的内壁顶部，所述管道与注油口间隙连接，所述管道外壁左右两端中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速器油缸，包括变速器(1)，其特征在于：所述变速器(1)的顶端右侧固接有油缸(2)，所述油缸(2)的顶端中心处固接有注油口(3)，所述注油口(3)的内壁左右两端底部均固接有内块(4)，所述内块(4)的内侧端部固接有卡块(5)，所述卡块(5)的顶端贴合有管道(11)，所述管道(11)套接在注油口(3)的内壁顶部，所述管道(11)与注油口(3)间隙连接，所述管道(11)外壁左右两端中心处均固接有橡胶层(12)，所述橡胶层(12)的外侧端部与注油口(3)的外壁左右两端顶部贴合，所述管道(11)的顶端固接有凹型槽(13)，所述凹型槽(13)的外壁底端左右两侧均固接有底块(14)，所述底块(1...

【技术特征摘要】
1.一种变速器油缸，包括变速器(1)，其特征在于：所述变速器(1)的顶端右侧固接有油缸(2)，所述油缸(2)的顶端中心处固接有注油口(3)，所述注油口(3)的内壁左右两端底部均固接有内块(4)，所述内块(4)的内侧端部固接有卡块(5)，所述卡块(5)的顶端贴合有管道(11)，所述管道(11)套接在注油口(3)的内壁顶部，所述管道(11)与注油口(3)间隙连接，所述管道(11)外壁左右两端中心处均固接有橡胶层(12)，所述橡胶层(12)的外侧端部与注油口(3)的外壁左右两端顶部贴合，所述管道(11)的顶端固接有凹型槽(13)，所述凹型槽(13)的外壁底端左右两侧均固接有底块(14)，所述底块(14)的底端中心处固接有第一支杆(15)，所述第一支杆(15)的底端固接有第二接块(16)，所述第二接块(16)的底端中心处固接有套杆(17)，所述注油口(3)的外壁左右两端中心处均固接有第一接块(6)，所述第一接块(6)的外侧端部中心处固接有外块(7)，所述外块(7)的内壁四角固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：权治玮，
申请(专利权)人：陕西沃克动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61