一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，属于过滤器领域。它包括本体，所述的本体包括滤盖、滤筒和滤头，所述的滤筒上端固定设置有法兰，所述的滤盖和所述的法兰之间固定连接，所述的滤筒下端和所述的滤头之间固定连接；还包括堵塞发讯器，所述的堵塞发讯器固定设置在滤头上端一侧。本实用新型专利技术对过滤器上各部件的安装位置和连接方式进行改进，使得齿轮箱润滑冷却系统用的过滤器在安装和维护上变得更加方便，使用更加可靠。

A Filter for Lubrication Cooling System of Gear Box

The utility model discloses a filter for gear box lubrication cooling system, which belongs to the field of filters. The main body includes a filter cover, a filter cartridge and a filter head. The upper end of the filter cartridge is fixedly provided with flanges. The filter cover and the flange are fixedly connected. The lower end of the filter cartridge and the filter head are fixedly connected. The blocking transmitter is also included, and the blocking transmitter is fixedly arranged on the upper side of the filter head. The utility model improves the installation position and connection mode of each component on the filter, so that the filter used in the gear box lubrication cooling system becomes more convenient in installation and maintenance and more reliable in use.

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器
本技术属于过滤器领域，具体地说，涉及一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器。
技术介绍
风电齿轮箱润滑油过滤器是风电齿轮箱润滑系统一个核心元件，它具有工作流量大，纳污容量大，过滤精度高，使用寿命长和维护时间长的特点，因此，其工作是否可靠直接关系到风机能否正常发电。现有的过滤器，滤筒上一般还螺纹连接有筒体，进油口开设在筒体侧面，进油口正对着滤芯，当油液进入过滤器时会对滤芯产生冲刷作用，容易损坏滤芯滤纸导致滤芯过滤功能失效，也对下游齿轮箱造成损害。现有过滤器的滤头和滤筒之间一般采用螺纹连接，安装和拆卸的时候，需要操作人员用一个又长又重的圆棒卡在滤头上部的卡槽内，进行紧固或者拆卸，使用的拆装工具在上、下风机时携带十分不便；且我们都知道一旦滤盖和滤筒的材料相同，目前一般都是铝材料，此时摩擦阻力极大，使得拆装过程中的力矩很大，操作费力，而且因为滤筒上端和滤头螺纹连接，下端和筒体螺纹连接，所以在上端进行滤筒和滤头的拆卸时，会使得滤筒和筒体之间产生松动，极易导致内部油液泄漏；而且对于这种螺纹的连接方式，需要操作人员平时工作中必须小心维护螺纹表面和按照规定进行操作，否则不但会容易划伤密封圈导致泄漏，也会使得螺纹容易咬死，无法进行拆装。过滤器在使用的过程中需要对过滤器内部的油压进行实时监测，用来预测过滤器内是否发生了堵塞，但是现有过滤器的堵塞发讯器一般都是安装在滤头底部，污物极易堵塞指示流道造成堵塞发讯器失效。
技术实现思路
1、要解决的问题针对现有风电齿轮箱内的过滤器无论在安装、使用还是维护上都存在不便的问题，本技术提供一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器。本技术的过滤器，对过滤器上各部件的安装位置和连接方式进行改进，使得齿轮箱润滑冷却系统用的过滤器在安装和维护上变得更加方便，使用更加可靠。2、技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，包括本体，所述的本体包括滤盖、滤筒和滤头，所述的滤筒上端固定设置有法兰，所述的滤盖和所述的法兰之间固定连接，所述的滤筒下端和所述的滤头之间固定连接；还包括堵塞发讯器，所述的堵塞发讯器固定设置在滤头上端一侧。优选地，所述的法兰和所述的滤筒之间、所述的滤筒和所述的滤头之间均设置有双层密封圈。优选地，所述的滤筒内部固定设置有滤芯和旁通阀，所述的旁通阀设置在滤芯内部上方。优选地，所述的滤头上开设有进油口和出油口，所述的进油口设置在滤芯下方。优选地，所述的滤头在出油口上端还设置有单向阀。优选地，所述的滤芯包括精滤芯和粗滤芯，所述的粗滤芯设置在精滤芯内部，所述的精滤芯外侧下端设置有集污盘；所述的旁通阀设置在所述的粗滤芯上方；所述的堵塞发讯器上连接有两个引流管，两个所述的引流管分别连接在精滤芯外的进油端和粗滤芯内的出油端。优选地，所述的本体连接在支架上，所述本体与支架的连接面为光面。优选地，所述的堵塞发讯器通过螺钉固定设置在滤头上端一侧。优选地，所述的滤盖上端固定设置有排气阀。优选地，所述的滤头侧面还固定设置有放油阀，所述的放油阀设置在滤芯底部一侧。3、有益效果相比于现有技术，本技术的有益效果为：(1)本技术的一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，包括本体，本体包括滤盖、滤筒和滤头，滤筒上端固定设置有法兰，滤盖和法兰之间通过紧固螺栓固定连接，基于法兰连接，拆装时操作简单，也不需要考虑螺纹对准和螺纹咬死问题，且拆装时，滤筒也不会承受转矩，安装和维护都更加方便；本技术通过将堵塞发讯器设置在滤头上端一侧，避免了原过滤器将堵塞发讯器设置在滤头底部容易因引流管被污物堵住而失效的问题，这样设计不仅降低维护成本，而且使用更加方便；(2)现有的过滤器的滤筒在连接处一般采用单密封圈结构，导致密封圈的导向长度较短，容易造成密封圈损坏，保险系数低，本技术在法兰和滤筒之间以及滤筒和滤头之间均设置有双层密封圈，增加了导向长度，在拆装过程中不易划伤密封圈，且导向长度长更容易安装，安全系数高，且双层密封泄漏风险降低很多；(3)本技术的滤筒内部固定设置有滤芯和旁通阀，旁通阀设置在滤芯内部上方，旁通阀可以在油液粘度较大时打开分流，保证本技术的正常运行；(4)本技术的滤头上开设有进油口和出油口，进油口设置在滤芯下方，改变了现有技术中过滤器将进油口正对着滤芯一侧设置的模式，原始的这种设计使得油液进入过滤器时对滤芯产生冲刷作用，容易损坏滤芯滤纸导致滤芯过滤功能失效，对下游齿轮箱也会造成损害，本技术的进油口没有直接对准滤芯，所以在油液进入过滤器后先扩散，然后向上再进入滤芯进行过滤，不会对滤芯造成冲刷和损害，使用更加可靠、可维护性提高；(5)本技术滤头在出油口上端还设置有单向阀，单向阀安装在滤头里，使油液只能从滤筒内向出油口流出，这样设计可以防止更换滤芯时，换热器内的油液流入过滤器内；(6)本技术的滤芯包括精滤芯和粗滤芯，粗滤芯设置在精滤芯内部，油液从进油口进入，经过精滤芯、粗滤芯和单向阀后从出油口流出，精滤芯外侧下端设置有集污盘，用来集中处理油液中过滤下来的污物；旁通阀设置在粗滤芯上方，当油液温度比较低时，油液由于粘度比较大，无法通过精滤芯，当滤芯内外压力差达到4bar时，则旁通阀会打开，油液经进油口、旁通阀、粗滤芯和单向阀，最后从出油口流出；堵塞发讯器上连接有两个引流管，两个引流管分别连接在精滤芯外的进油端和粗滤芯内的出油端，当滤芯发生堵塞，油液流过滤芯内外的压力差达到堵塞发讯器的发讯压力时，堵塞发讯器发出报警电讯号，实现对油液的实时监测；(7)本技术的本体安装完成后需要连接在支架上使用，现有技术的过滤器和支架的安装面未经过处理，在安装时必须严格调整才能消除附加弯矩，否则容易造成联轴器承受附加弯矩损坏；本技术设计本体与支架的连接面经过精加工成为光面，严格保证位置度，不需要特别调整，不会产生附加弯矩损坏联轴器；(8)本技术的堵塞发讯器通过螺钉固定设置在滤头上端一侧，方便拆装和维修；(9)本技术在滤盖上端固定设置有排气阀，在过滤器使用时，用于排除过滤器内部的空气，以免上层空气压住下层油液不能上升，整个滤芯只有一部分起作用，而达不到一定的流量，保证本技术的有效运行；(10)本技术的滤头侧面还固定设置有放油阀，放油阀设置在滤芯底部一侧，供更换滤芯时排放滤筒内的油液；且放油阀是通过螺纹连接在滤头上，方便拆装和维护。附图说明图1为本技术的正面剖视图；图2为本技术的侧面剖视图。图中：1、排气阀；2、滤盖；3、密封圈；4、精滤芯；5、滤筒；6、粗滤芯；7、堵塞发讯器；8、滤头；9、放油阀；10、紧固螺栓；11、旁通阀；12、单向阀；13、进油口；14、出油口；15、法兰；16、集污盘。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。实施例1如图1和图2所示，一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，包括本体，本体包括滤盖2、滤筒5和滤头8，滤筒5上端固定设置有法兰15，滤盖2和法兰15之间固定相连，滤筒5下端和滤头8之间固定连接，本技术在拆装过程中仅需要使用一个M16的内六角通用扳手拧在滤盖2的紧固螺栓10上即可拆卸和安装，内六角扳手体积小、重量轻，携带方便；且本技术通过将滤筒5和滤盖2的法兰1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，包括本体，其特征在于：所述的本体包括滤盖(2)、滤筒(5)和滤头(8)，所述的滤筒(5)上端固定设置有法兰(15)，所述的滤盖(2)和所述的法兰(15)之间固定连接，所述的滤筒(5)下端和所述的滤头(8)之间固定连接；还包括堵塞发讯器(7)，所述的堵塞发讯器(7)固定设置在滤头(8)上端一侧。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，包括本体，其特征在于：所述的本体包括滤盖(2)、滤筒(5)和滤头(8)，所述的滤筒(5)上端固定设置有法兰(15)，所述的滤盖(2)和所述的法兰(15)之间固定连接，所述的滤筒(5)下端和所述的滤头(8)之间固定连接；还包括堵塞发讯器(7)，所述的堵塞发讯器(7)固定设置在滤头(8)上端一侧。2.根据权利要求1所述的一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，其特征在于：所述的法兰(15)和所述的滤筒(5)之间、所述的滤筒(5)和所述的滤头(8)之间均设置有双层密封圈(3)。3.根据权利要求1或2所述的一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，其特征在于：所述的滤筒(5)内部固定设置有滤芯和旁通阀(11)，所述的旁通阀(11)设置在滤芯内部上方。4.根据权利要求3所述的一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，其特征在于：所述的滤头(8)上开设有进油口(13)和出油口(14)，所述的进油口(13)设置在滤芯下方。5.根据权利要求4所述的一种齿轮箱润滑冷却系统用过滤器，其特征在于：所述的滤头(8)在出油口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉龙春，王瀚曦，杜仁友，丰俊山，
申请(专利权)人：安徽瀚程机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34