有利于汽车碰撞安全的电池包壳体制造技术

本实用新型专利技术提供一种有利于汽车碰撞安全的电池包壳体，包括电池壳体立面和安装框架；安装框架包括安装面和支撑面；安装面包括安装平面、第一折弯部和第二折弯部，第一折弯部和第二折弯部相对设置在上述安装平面同侧；安装平面固定连接车身电池包安装梁，再通过第一折弯部、第二折弯部分别固定连接电池壳体立面和支撑面；所述电池壳体立面与支撑面固定连接；所述第一折弯部配合所述上壳体和下壳体固定形成的配合部；所述安装面、电池壳体立面和支撑面依次连接组成类似三棱柱型安装框架；本实用新型专利技术提供的电池包壳体，增大了在碰撞过程中的电池包壳体的抗形变能力，减少碰撞中电池壳体立面内壁的变形。

Battery case for automobile collision safety

The utility model provides a battery cladding shell which is beneficial to automobile collision safety, including the vertical surface of the battery case and the installation frame; the installation frame includes the installation surface and the support surface; the installation includes the installation plane, the first bending part and the second bending part, the first bending part and the second bending part are relatively arranged on the same side of the above-mentioned installation plane; and the installation plane fixedly connects the installation beam of the body battery cladding. The first bending part is connected with the matching part formed by the fixing of the upper shell and the lower shell, and the installation surface, the elevation surface of the battery shell and the support surface are connected in turn to form a similar tri-prism installation frame; the utility model provides a three-prism installation frame. The battery cladding increases the anti-deformation ability of the battery cladding during the collision, and reduces the deformation of the vertical inner wall of the battery cladding during the collision.

【技术实现步骤摘要】
有利于汽车碰撞安全的电池包壳体
本技术涉及电动汽车领域，尤其涉及一种有利于汽车碰撞安全的电池包壳体。
技术介绍
随着中国工业的迅速发展，对环境保护和能源清洁的要求逐步增加。汽车行业逐步将发展重心倾斜到电动汽车领域，电动汽车因为其环境友好越来越受到大众的青睐。电动汽车在外置底面电池包的设计过程中，需要考虑电池包壳体的空间、与车身的安装连接、碰撞安全强度和电池散热等问题。在使用四边形截面的电器包壳体时，因为与车身连接和安全强度，需要的截面较大，对空间布置和轻量化不利，例如第201720963395.4号中国专利“一种新能源物流车电池包壳体结构”，包括包括上壳体、下壳体以及连接上下壳体的框架，所述框架包括框架本体、围绕框架本体外侧设置的三层外圈梁、围绕框架本体内侧设置的内圈梁、多个设于各层外圈梁之间的加强板、以及设于内圈梁上的加强梁。该技术设计的电池包壳体扎用的空间较大，不利于空间布置。又如第201710769295.2号中国专利“一种新能源汽车电池包壳体及其制造方法”提出的电池包壳体，包括底板、侧框和上盖，金属型材弯曲后端部对接形成具有闭环结构的侧框，侧框底部形成底板连接端，侧框顶部形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有利于汽车碰撞安全的电池包壳体，包括电池壳体立面(1)和安装框架(2)，其特征在于：所述安装框架(2)包括安装面(2.1)和支撑面(2.2)；所述安装面(2.1)包括安装平面、第一折弯部(2.3)和第二折弯部(2.4)，所述第一折弯部(2.3)和第二折弯部(2.4)相对设置在上述安装平面两侧且折弯方向一致；所述安装平面水平，用于固定连接车身电池包安装梁；所述安装平面通过第一折弯部(2.3)固连在电池壳体立面(1)的外侧；所述支撑面(2.2)倾斜设置于安装面(2.1)的下方，且支撑面(2.2)同时与电池壳体立面(1)以及第二折弯部(2.4)固连；所述电池包上壳体和下壳体之间配合形成配合部...

【技术特征摘要】
1.一种有利于汽车碰撞安全的电池包壳体，包括电池壳体立面(1)和安装框架(2)，其特征在于：所述安装框架(2)包括安装面(2.1)和支撑面(2.2)；所述安装面(2.1)包括安装平面、第一折弯部(2.3)和第二折弯部(2.4)，所述第一折弯部(2.3)和第二折弯部(2.4)相对设置在上述安装平面两侧且折弯方向一致；所述安装平面水平，用于固定连接车身电池包安装梁；所述安装平面通过第一折弯部(2.3)固连在电池壳体立面(1)的外侧；所述支撑面(2.2)倾斜设置于安装面(2.1)的下方，且支撑面(2.2)同时与电池壳体立面(1)以及第二折弯部(2.4)固连；所述电池包上壳体和下壳体之间配合形成配合部；所述第一折弯部(2.3)设置在所述配合部外侧，且与电池包下壳体固定；所述安装面(2.1)、电池壳体立面(1)和支撑面(2.2)组成的结构，在垂直于电池壳体立面(1)的平面内的截面呈类三角形。2.根据权利要求1所述的有利于汽车碰撞安全的电池包壳体，其特征在于：所述安装框架(2)内部设置有第一加强筋，所述第一加强筋由所述电池壳体立面(1)连接至支撑面(2.2)。3.根据权利要求2所述的有利于汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻俊成，
申请(专利权)人：江苏敏安电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32