高精度可调式模板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种制造用于城乡轨道交通的预应力混凝土梁、普通钢筋混凝土梁的高精度可调式模板。该模板中有分别含可滑动侧模吊臂的立柱（１、２），位于立柱（１、２）间的底模台车，位于底模台车上方的包括侧模支撑、装于侧模支撑上的侧模板、位于侧模板上的凹槽模、平面曲线调整装置、预设拱度及竖曲线调整装置、梁体侧面凹型位置可调装置的侧模（２４、２５），位于侧模（２４、２５）间置于底模台车上的可调整端模。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种适用于制造预应力混凝土梁(PC梁)、普通钢筋混凝土梁(RC梁)的模板，特别涉及的是一种制造用于城乡轨道交通的预应力混凝土梁、普通钢筋混凝土梁的高精度可调式模板。RC、PC梁钢模板，适用于生产铁路、公路等混凝土桥梁。过去钢模板生产桥梁主要有活动台车及固定底模式两大类，所用钢模均为活动钢模，其外形均不可调整。为抵消自重、荷载、预应力等所设置预留拱度均在梁底面，称为“预留反拱”。其不足之处1．已知模板只能生产同一载面的同一线型桥梁。2．已知模板生产桥梁成品制造精度低。3．已知模板生产桥梁仅具备承重结构功能，不具备本模板所生产桥梁的既是承重结构，又是车辆运行导轨的功能。4．已知模板不具备根据城市轨道梁所需上拱度设置于梁顶面和设置竖曲线或复合曲线的功能。5．已知模所生产桥梁之侧面不作工作面。本技术的目的是为了克服以上不足，提供一种可调、精度高的用于制造城乡轨道交通系统的预应力混凝土梁和普通钢筋混凝土梁的高精度可调式模板。本技术的目的是这样来实现的本技术高精度可调式模板中有分别含可滑动侧模吊臂的立柱(1、2)，位于立柱(1、2)间的可调整长度、宽度、高度的底模台车，位于底本文档来自技高网...

【技术保护点】
高精度可调式模板，其特征在于可调式模板中有分别含可滑动侧模吊臂的立柱（１、２），位于立柱（１、２）间的可调整长度、宽度、高度的底模台车，位于底模台车上方的包括由竖带和横带组成的侧模支撑、装于侧模支撑上的侧模板、位于侧模板上的凹槽模、与侧模支撑连接的平面曲线调整装置、预设拱度及竖曲线调整装置、装于侧模支撑上的且可带动凹槽模运动的梁体侧面凹型位置可调装置的侧模（２４、２５），侧模（２４、２５）上、下端分别通过连接调整拉杆和侧模高度调节器与地面和侧模吊臂连接，在侧模（２４、２５）间装有置于底模台车上的可调整端模。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田宝华，刘顾集，张留，石元华，黄素英，仇德元，李胜善，张怡君，
申请(专利权)人：中铁养马河工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]