多功能立体车库制造技术

本实用新型专利技术提供一种多功能立体车库，包括升降体、车库门、卡槽、总成卡头、第一联轮、平衡杆、滑托、第二联轮、平衡体、三角支撑架、永磁板、电磁线圈、电源、控制板、支撑墙板，在地平面下以埋井式设有升降体，升降体每一层均用于停放车辆，每一层空腔的一个侧壁均开设一个车库门；升降体的底部设有永磁板；在升降体不设置车库门的一侧外壁旋转固定第一联轮，第一联轮一侧地基上固定三角支撑架，三角支撑架顶部固定滑托，滑托上安置平衡杆。使用本本实用新型专利技术，用户在存取车时候只需要操控升降体完成一个竖直方向的升降工作即可，不需要等待升降电梯，提高了存取车的效率；相对于传统的立体车库还具有结构简单、方便大规模推广的优点。

【技术实现步骤摘要】
多功能立体车库
本技术涉及一种机械设备领域装置，尤其是一种多功能立体车库。
技术介绍
我国于九十年代初开始研究开发机械立体停车库，距今已有近二十多年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为一比一，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，机械式立体停车库以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受；目前最为普遍的立体车库是横移式立体停车库，但是这种车库在使用时仍有很多问题，比如，用户存取车需要等待升降电梯，升降电梯很多时候需要来回移动和调换使用，综合效率很低；比如，现有的立体车库大多结构复杂不便于制造也不便于推广。
技术实现思路
为了克服现有的技术存在的不足，本技术提供一种多功能立体车库。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术的多功能立体车库，包括升降体、车库门、卡槽、总成卡头、第一联轮、平衡杆、滑托、第二联轮、平衡体、三角支撑架、永磁板、电磁线圈、电源、控制板、支撑墙板，在地平面下以埋井式设有升降体，升降体从上向下分为若干层，每一层均为方格式空腔，每一层均用于停放车辆，每一层空腔的一个侧壁均开设一个车库门用于车辆进出；升降体的外侧壁以单个分层的高度为间距分布设有若干卡槽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能立体车库，其特征是：包括升降体、车库门、卡槽、总成卡头、第一联轮、平衡杆、滑托、第二联轮、平衡体、三角支撑架、永磁板、电磁线圈、电源、控制板、支撑墙板，在地平面下以埋井式设有升降体，升降体从上向下分为若干层，每一层均为方格式空腔，每一层均用于停放车辆，每一层空腔的一个侧壁均开设一个车库门用于车辆进出；升降体的外侧壁以单个分层的高度为间距分布设有若干卡槽，所有的卡槽设置在同一条直线且该直线与地平面交点处设有总成卡头；升降体的底部设有永磁板，永磁板的下部固定设有若干电磁线圈，电磁线圈的底部为地基层，电磁线圈与电源和控制板电性相连；在升降体不设置车库门的一侧外壁上可旋转固定有第一联轮，...

【技术特征摘要】
1.一种多功能立体车库，其特征是：包括升降体、车库门、卡槽、总成卡头、第一联轮、平衡杆、滑托、第二联轮、平衡体、三角支撑架、永磁板、电磁线圈、电源、控制板、支撑墙板，在地平面下以埋井式设有升降体，升降体从上向下分为若干层，每一层均为方格式空腔，每一层均用于停放车辆，每一层空腔的一个侧壁均开设一个车库门用于车辆进出；升降体的外侧壁以单个分层的高度为间距分布设有若干卡槽，所有的卡槽设置在同一条直线且该直线与地平面交点处设有总成卡头；升降体的底部设有永磁板，永磁板的下部固定设有若干电磁线圈，电磁线圈的底部为地基层，电磁线圈与电源和控制板电性相连；在升降体不设置车库门的一侧外壁上可旋转固定有第一联轮，并且第一联轮设置在上述外壁的中部，在第一联轮的一侧地基上固定有三角支撑架，三角支撑架顶部固定有滑托，滑托上安置有平衡杆。2.根据权利要求1所述的一种多功能立体车库，其特征是：所述平衡杆的一端通过所述第一联轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云逢，
申请(专利权)人：深圳市嘉泊智慧城市运营管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44