【技术实现步骤摘要】
一种汽车前碰撞横梁总成
本技术涉及汽车车身,具体涉及一种汽车前碰撞横梁总成。
技术介绍
汽车前碰撞横梁总成是汽车发生正碰和偏置碰最主要的安全保护装置,一方面可以在汽车发生低速碰撞(10km/h)时,前碰撞横梁总成可以保证防止翼子板、冷却系统、前罩等车身零部件不受到损坏,以降低维修成本;另一方面在汽车发生高速碰撞(≥20km/h)时,可通过前碰撞梁总成将能量有效传递给纵梁,使纵梁成为主要受力对象,保证驾驶员不受到伤害,同时保证车门能有效打开,方便人员逃离。随着汽车碰撞安全、汽车油耗以及排放法规日益严苛,在汽车研发阶段不得不考虑碰撞星级;另外铝合金碰撞横梁总成相较于钣金防撞梁结构不仅能实现减重40%~70%,而且其吸能性能提高了45.6%。在现有汽车中,参见图3和图4,所示的现有铝合金前碰撞梁总成,包括现有横梁本体4、两个现有吸能盒5和两个现有底面安装板6,所述现有横梁本体4呈弓形,为等截面结构。其工艺路线为:首端现有吸能盒5前端分别与现有横梁本体4焊接,现有吸能盒安装板6分别与现有吸能盒5后端焊接,然后前碰撞横梁总成与发动机舱边梁两端采用螺栓连接。前碰撞横梁为目字形结构,在发生碰撞时,目字形结构使力传递到两端,虽然力得到了分散但是两端受到的力仍然比较大,从而使纵梁受到较大的力,力没有得到有效分散,导致对驾驶员及车内人员保护效果不好。目前汽车前碰撞横梁吸能盒结构主要以方形或筒状盒体结构为主,由两个U形冲焊件支架焊接在一起形成方形盒状结构吸能盒总成,总成前部及后部各焊接一个连接板,通过连接板与防撞横梁及前纵梁连接。如CN103909888A公开的一种汽车吸能盒, ...
【技术保护点】
1.一种汽车前碰撞横梁总成,包括前横梁本体(1)、两个吸能盒(2)和两个连接板(3),所述两个吸能盒位于前横梁本体两端,吸能盒前端与前横梁本体的后侧面固定连接,后端与连接板固定连接,所述连接板上设有与纵梁连接的安装过孔,其特征在于:所述吸能盒呈中间大、两端小的中空鼓形。
【技术特征摘要】
1.一种汽车前碰撞横梁总成,包括前横梁本体(1)、两个吸能盒(2)和两个连接板(3),所述两个吸能盒位于前横梁本体两端,吸能盒前端与前横梁本体的后侧面固定连接,后端与连接板固定连接,所述连接板上设有与纵梁连接的安装过孔,其特征在于:所述吸能盒呈中间大、两端小的中空鼓形。2.根据权利要求1所述的汽车前碰撞横梁总成,其特征在于:所述吸能盒(2)的材质为铝合金。3.根据权利要求1或2所述的汽车前碰撞横梁总成,其特征在于:所述前...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊浩,熊勇,段然,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:重庆,50
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