本技术属于汽车焊接技术领域，具体涉及一种汽车前地板组焊夹具，包括：BASE基板；第一定位单元，用于对前地板进行定位与夹持；第二定位单元，用于对横梁焊接总成进行定位与夹持；辅助定位单元，固定爪用于将驻车制动拉锁安装件和/或前地板通道加强件与前地板进行定位与夹持；平推滑台，辅助定位单元固定安装在安装座上。其目的是：通过平推滑台对辅助定位单元进行横向移动，再由竖向推动机构对固定爪进行竖向移动，从而完成将驻车制动拉锁安装件和/或前地板通道加强件与前地板进行定位与夹持的目的，进而减小夹具的整体高度，同时避免人机工程较差，不便于操作，以及搭接后焊接存在进退焊钳空间狭小致可操作性差的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车焊接，具体涉及一种汽车前地板组焊夹具。
技术介绍
1、在汽车的白车身焊接时，汽车的前地板需要焊接后横梁焊接总成和前横梁焊接总成，用于对前排座椅进行安装，于此同时，还需要在前地板上焊接驻车制动拉锁安装件和前地板通道加强件。
2、而前地板、后横梁焊接总成和前横梁焊接总成均为大件，在将后横梁焊接总成和前横梁焊接总成固定在前地板上后，若采用常规定位(clamp定位)形式的定位机构，其打开高度一般约为1500mm左右，存在定位机构打开后，高度较高的问题；而若采用龙门结构定位形式，则存在装取件因龙门立柱阻碍，而导致的人机工程较差，不便于操作，以及搭接后焊接存在进退焊钳空间狭小致可操作性差的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是：旨在提供一种汽车前地板组焊夹具，通过平推滑台对辅助定位单元进行横向移动，再由竖向推动机构对固定爪进行竖向移动，从而完成将驻车制动拉锁安装件和/或前地板通道加强件与前地板进行定位与夹持的目的，进而减小夹具的整体高度，同时避免人机工程较差，不便于操作，以及搭接后焊接存在进退焊钳空间狭小致可操作性差的问题。
2、为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
3、一种汽车前地板组焊夹具，包括：
4、base基板；
5、第一定位单元，所述第一定位单元安装于base基板上，用于对前地板进行定位与夹持；
6、第二定位单元，所述第二定位单元安装于base基板上，用于对横梁焊接总成进行定位与夹持；</p>7、辅助定位单元，所述辅助定位单元包括固定爪和用于带动固定爪向下运动的竖向推动机构，所述固定爪用于将驻车制动拉锁安装件和/或前地板通道加强件与前地板进行定位与夹持；
8、平推滑台，所述平推滑台位于base基板一侧，所述平推滑台包括安装座和用于带动安装座横向移动至前地板上方的横向推动机构，所述辅助定位单元固定安装在安装座上。
9、进一步限定，所述base基板与平推滑台固定连接。这样的结构设计，通过base基板与平推滑台的固定连接，可避免夹具在使用过程中，因base基板与平推滑台之间出现相对位移，而造成的影响夹具定位精度的问题，实用性较强。
10、进一步限定，所述平推滑台包括滑轨，所述安装座横向滑动安装在滑轨，所述横向推动机构为导杆气缸。这样的结构设计，通过滑轨以及导杆气缸的精确定位功能，保证各个零部件的位置精度以及稳定性，规避因压臂过高导致的不易装件，不利零件传输，焊接操作困难等问题，从而达到此类结构钣金件便于传输、装配、焊接操作的目的。
11、进一步限定，所述第一定位单元包括：
12、第一固定组件，所述第一固定组件与base基板固定连接；
13、第一夹持臂，所述第一夹持臂与第一固定组件铰接；
14、第一推动组件，所述第一推动组件分别与所述第一固定组件、所述第一夹持臂连接；
15、其中，所述第一推动组件能够带动所述第一夹持臂绕所述第一夹持臂与所述第一固定组件的铰接点转动。
16、这样的结构设计，通过第一推动组件带动第一夹持臂转动，配合第一固定组件完成对前地板的夹持，结构简单，操作方便，实用性较强。
17、进一步限定，所述第一定位单元还包括第一定位销，所述第一定位销竖向固定安装于第一固定组件上。这样的结构设计，通过第一定位销穿设在前地板的定位销孔内的方式，实现前地板与第一定位单元之间的定位，结构简单，操作方便，实用性较强。
18、进一步限定，所述第二定位单元包括：
19、第二固定组件，所述第二固定组件与base基板固定连接；
20、第二夹持臂，所述第二夹持臂与第二固定组件铰接；
21、第二推动组件，所述第二推动组件分别与所述第二固定组件、所述第二夹持臂连接；
22、其中，所述第二推动组件能够带动所述第二夹持臂绕所述第二夹持臂与所述第二固定组件的铰接点转动。
23、这样的结构设计，通过第二推动组件带动第二夹持臂转动，配合第二固定组件将横梁焊接总成夹持在前地板上，结构简单，操作方便，实用性较强。
24、进一步限定，所述第二定位单元还包括第二定位销，所述第二定位销竖向固定安装于第二夹持臂上。
25、这样的结构设计，通过第二定位销穿设在横梁焊接总成的定位销孔内的方式，实现前地板与横梁焊接总成之间的定位，结构简单，操作方便，实用性较强。
26、进一步限定，所述辅助定位单元包括第三定位销，所述第三定位销固定竖向安装在固定爪上。
27、这样的结构设计，通过第三定位销穿设在驻车制动拉锁安装件和/或前地板通道加强件的定位销孔内的方式，实现前地板与驻车制动拉锁安装件和/或前地板通道加强件之间的定位，结构简单，操作方便，实用性较强。
28、采用上述技术方案的技术，具有如下优点：
29、1、通过平推滑台对辅助定位单元进行横向移动，再由竖向推动机构对固定爪进行竖向移动，从而完成将驻车制动拉锁安装件和/或前地板通道加强件与前地板进行定位与夹持的目的，进而减小夹具的整体高度，同时避免人机工程较差，不便于操作，以及搭接后焊接存在进退焊钳空间狭小致可操作性差的问题；
30、2、通过base基板与平推滑台的固定连接，可避免夹具在使用过程中，因base基板与平推滑台之间出现相对位移，而造成的影响夹具定位精度的问题，实用性较强；
31、3、通过滑轨以及导杆气缸的精确定位功能，保证各个零部件的位置精度以及稳定性，规避因压臂过高导致的不易装件，不利零件传输，焊接操作困难等问题，从而达到此类结构钣金件便于传输、装配、焊接操作的目的。
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【技术保护点】
1.一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于：所述BASE基板(1)与平推滑台(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于：所述平推滑台(5)包括滑轨，所述安装座(51)横向滑动安装在滑轨，所述横向推动机构(52)为导杆气缸。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于，所述第一定位单元(2)包括：
5.根据权利要求4所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于：所述第一定位单元(2)还包括第一定位销(23)，所述第一定位销(23)竖向固定安装于第一固定组件(24)上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于：所述第二定位单元(3)包括：
7.根据权利要求6所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于：所述第二定位单元(3)还包括第二定位销(33)，所述第二定位销(33)竖向固定安装于第二夹持臂(35)上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于：所述辅助定位单元(4)包括第三定位销(43)，所述第三定位销(43)固定竖向安装在固定爪(41)上。
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【技术特征摘要】
1.一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于：所述base基板(1)与平推滑台(5)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于：所述平推滑台(5)包括滑轨，所述安装座(51)横向滑动安装在滑轨，所述横向推动机构(52)为导杆气缸。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于，所述第一定位单元(2)包括：
5.根据权利要求4所述的一种汽车前地板组焊夹具，其特征在于：所述第一定位单元(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：窦万山，李拥军，陈军伟，李旭，洪有凌，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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