一种内嵌除霜风道的车门内饰板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种内嵌除霜风道的车门内饰板，包括内饰板本体，以及设置在内饰板本体上的除霜风道，所述除霜风道的除霜风口布置在内饰板本体上端，并朝向车门内饰板上方的车窗玻璃，进风口布置在内饰板本体的侧部或底部。与现有技术相比，本实用新型专利技术通过在车门内饰板上设置除霜风道，可以使除霜风更加集中的吹到玻璃上，有效缩短除霜的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种内嵌除霜风道的车门内饰板
本技术属于汽车零配件
，涉及一种内嵌除霜风道的车门内饰板。
技术介绍
目前在国内，汽车上面的侧除霜口一般会在仪表板等靠近车窗玻璃的地方，如仪表板上前端的除霜口是给前挡风玻璃使用的，而侧面的两个是给前车窗玻璃使用。这种除霜风口的设计，由于风口距车门玻璃较远，影响了除霜风工作效率，使玻璃上的雾气消散速度变慢。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种内嵌除霜风道的车门内饰板。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种内嵌除霜风道的车门内饰板，包括内饰板本体，以及设置在内饰板本体上的除霜风道，所述除霜风道的除霜风口布置在内饰板本体上端，并朝向车门内饰板上方的车窗玻璃，进风口布置在内饰板本体的侧部或底部。进一步的，所述的进风口呈直筒状，在进风口的中部布置有凸出其内壁的软胶圈，与进风口匹配连接的风管的外壁上与软胶圈对应位置设有密封凹槽。软胶层和风管上密封凹槽的设置可以提高风管与进风口的连接密封效果，更好的防止除霜风外漏，使除霜效果达到最好。软胶圈的凸出的高度应略大于密封凹槽的深度。更进一步的，所述的软胶圈的前后两端加工成光滑圆弧面。此外，为了更好的方便风管插入进风口内，进风口在靠近软胶圈上下两端的部分还加工有避让槽，从而为其提供压缩空间。进一步的，所述的除霜风道由垂直所述内饰板本体并间隔布置的两块加强肋板围成。采用加强肋板围成除霜风道的结构既保证了除霜风道的形成，同时，还有效的提高了车门内饰板的结构强度，降低了内饰板的重量，有助于内饰件轻量化的实现。进一步的，所述除霜风道的内壁上还布置有保温层。保温层可以有效壁面除霜风道工作时，除霜风的热量经车门内饰板逸散。更进一步的，所述保温层为保温棉层。进一步更优选的，在除霜风道内部还可以额外设置加热丝，进而对进入除霜风道的除霜风加热，以提高对车门玻璃的除霜效率。进一步的，所述的除霜风口布置有三个，分别为朝向车窗玻璃中间部分的中间除霜风口和朝向车窗玻璃两侧的侧部除霜风口，所述除霜风道的末段分别对应所述中间除霜风口和侧部除霜风口划分为中间出口风道和两个侧部出口风道三个部分，所述的中间除霜风口和侧部除霜风口处均设有可开闭式滑盖板。这样，可以通过控制滑盖板的开合程度，进而有效的调节中间出口风道和两个侧部出口风道的出风量，进而针对性的对车窗玻璃部位进行除霜。此外，滑盖板的设置还可以在除霜风道不使用时封住除霜风口，避免外部灰尘进入除霜风道内，影响风道使用效果和减少扬尘现象的发生。与现有技术相比，本技术具有以下特点：(1)缩短除霜的时间：改变了除霜口的位置，使其距离车窗玻璃更近，大大增加了除霜的效率；(2)结构新颖，使汽车内饰更加的美观：内嵌于车门内饰板的新型除霜风道的设计，可以更加吸引消费者的眼球，使内饰更加人性化。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的进风口的结构示意图；图3为本技术的除霜风道末段的结构示意图；图中标记说明：1-除霜风口，2-进风口，21-软胶圈，22-保温层，3-内饰板本体，4-除霜风道，41-中间出口风道，42-侧部出口风道，43-滑盖板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1一种内嵌除霜风道4的车门内饰板，其结构参见图1所示，包括内饰板本体3，以及设置在内饰板本体3上的除霜风道4，除霜风道4的除霜风口1布置在内饰板本体3上端，并朝向车门内饰板上方的车窗玻璃，进风口2布置在内饰板本体3的侧部或底部。此外，除霜风道4由垂直内饰板本体3并间隔布置的两块加强肋板围成。采用加强肋板围成除霜风道4的结构既保证了除霜风道4的形成，同时，还有效的提高了车门内饰板的结构强度，降低了内饰板的重量，有助于内饰件轻量化的实现。实施例2在实施例1的基础上，本实施例进一步采用以下设计：参见图2所示，进风口2呈直筒状，在进风口2的中部布置有凸出其内壁的软胶圈21，与进风口2匹配连接的风管的外壁上与软胶圈21对应位置设有密封凹槽。更进一步的，软胶圈21的前后两端加工成光滑圆弧面。软胶层和风管上密封凹槽的设置可以提高风管与进风口2的连接密封效果，更好的防止除霜风外漏，使除霜效果达到最好，软胶圈21的凸出的高度应略大于密封凹槽的深度。此外，除霜风道4的内壁上还布置有保温层22，保温层22为保温棉层。实施例3在实施例1或实施例2的基础上，本实施例进一步采用以下设计：除霜风口1布置有三个，分别为朝向车窗玻璃中间部分的中间除霜风口1和朝向车窗玻璃两侧的侧部除霜风口1，除霜风道4的末段分别对应中间除霜风口1和侧部除霜风口1划分为中间出口风道41和两个侧部出口风道42三个部分，在中间除霜风口1和两个侧部除霜风口1处还设有可开闭式滑盖板43，参见图3所示。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本技术的揭示，不脱离本技术范畴所做出的改进和修改都应该在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内嵌除霜风道的车门内饰板，其特征在于，包括内饰板本体，以及设置在内饰板本体上的除霜风道，所述除霜风道的除霜风口布置在内饰板本体上端，并朝向车门内饰板上方的车窗玻璃，进风口布置在内饰板本体的侧部或底部。

【技术特征摘要】
1.一种内嵌除霜风道的车门内饰板，其特征在于，包括内饰板本体，以及设置在内饰板本体上的除霜风道，所述除霜风道的除霜风口布置在内饰板本体上端，并朝向车门内饰板上方的车窗玻璃，进风口布置在内饰板本体的侧部或底部。2.根据权利要求1所述的一种内嵌除霜风道的车门内饰板，其特征在于，所述的进风口呈直筒状，在进风口的中部布置有凸出其内壁的软胶圈，与进风口匹配连接的风管的外壁上与软胶圈对应位置设有密封凹槽。3.根据权利要求2所述的一种内嵌除霜风道的车门内饰板，其特征在于，所述的软胶圈的前后两端加工成光滑圆弧面。4.根据权利要求1所述的一种内嵌除霜风道的车门内饰板，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪芹，刘海珊，邹睿，田瑾，吴健珍，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海,31