具有加强件的车辆车门及包括这种车门的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种机动车辆的车门(3)，包括安装在盒体(11)中的车门开启控制器(5)、车门的结构板(9)、外板(7)和加强件(15)，所述加强件安置在所述结构板(9)和所述外板(7)之间且通过其端部(17、19)固定到所述结构板(9)的侧立柱上，所述加强件(15)插设在所述车门开启控制器(5)的盒体(11)和所述外板(7)之间。本发明专利技术还涉及包括至少一个这种车门的车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有加强件的车辆车门及包括这种车门的车辆
本专利技术属于机动车辆车门的领域，尤其涉及一种配备有内加强件的车门，所述加强件用于吸收侧向碰撞。本专利技术还涉及配备有这种车门的机动车辆。
技术介绍
已知，将加强件安置于车辆车门的内部，以便在侧向碰撞的情况下更好地保护乘员。这种加强件通常呈刚性杆的形式，其通常是中空且被设置为使得加强件沿着车门的长度方向延伸。从制造商的角度来看，存在对其车辆和这种车门所提供的安全方面的性能进行持续改进的需求。因此，例如文献KR19990083007提出了一种不采用矩形的横截面而采用梯形的横截面的杆，从而提高所述杆的刚度，这使得在质量恒定的情况下能够改进杆在吸收能量上的性能。文献EP2082909在其文中提出了将一至两个加强杆安置成斜向面对车辆乘员的座椅。所述加强杆会与缓冲元件协作以确保对所述乘员的最佳保护。大量其它类型的加强件和这些加强件的设置方式随着时间被提出。然而，需求者了解，这些加强件的设计主要是为了解决吸收侧向碰撞及保护乘客的问题。然而，已经验证，侧向碰撞还有可能损坏车辆车门，导致车门无法再打开。这在车辆具有能够电动控制的侧滑动门的情况下尤其得以验证。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动车辆的车门(3)，包括安装在盒体(11)中的车门开启控制器(5)、车门的结构板(9)、外板(7)和加强件(15)，所述加强件安置在所述结构板(9)和所述外板(7)之间且通过其端部(17、19)固定到所述结构板(9)的侧立柱上，所述车门的特征在于，所述加强件(15)插设在所述车门开启控制器(5)的盒体(11)和所述外板(7)之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.28 FR 16538191.一种机动车辆的车门(3)，包括安装在盒体(11)中的车门开启控制器(5)、车门的结构板(9)、外板(7)和加强件(15)，所述加强件安置在所述结构板(9)和所述外板(7)之间且通过其端部(17、19)固定到所述结构板(9)的侧立柱上，所述车门的特征在于，所述加强件(15)插设在所述车门开启控制器(5)的盒体(11)和所述外板(7)之间。2.根据权利要求1所述的车门(3)，其特征在于，所述加强件(15)关于横向分割所述加强件的轴线不对称。3.根据权利要求1至2中任一项所述的车门(3)，其特征在于，所述加强件(15)具有面对所述车门开启控制器(5)设置的孔口(21)，使得通过所述孔口(21)可接近所述车门开启控制器，并且所述孔口(21)的尺寸被设置为使得所述孔口(21)的周向边缘置于抵靠所述车门开启控制器(5)的盒体(11)处。4.根据权利要求1至3中任一项所述的车门(3)，其特征在于，所述加强件(15)以倾斜的方式从所述车门(3)的一侧边缘延伸到另一侧边缘，使得所述加强件具有上端部(17)和下端部(19)。5.根据权利要求1至4中任一项所述的车门(3)，其特征在于，所述车门(3)具有电动控制器(13)，所述电动控制器设置在结构板(9)的与具有车门开启控制器(5)的侧边相对的侧边上，并且在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赛德·贝纳，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR