用于飞行器的推进发动机制造技术

本申请提供了一种具有构造成安装到飞行器上的推进发动机的用于飞行器的推进系统。推进发动机包括在操作期间限定电机尖端速度的电机。推进系统还包括可围绕电动推进发动机的中心轴线与电机一起旋转的风扇。风扇限定风扇压力比RFP，且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片限定风扇叶片尖端速度。电动推进发动机限定风扇叶片尖端速度与电机尖端速度之比，其在方程1.01x RFP–0.311的百分之二十内，使得推进发动机可在期望的效率下操作。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于飞行器的推进发动机
本申请大体上涉及一种包括电动推进发动机的飞行器推进系统。
技术介绍
常规商业飞行器大体上包括机身、一对机翼，以及提供推力的推进系统。推进系统通常包括至少两个飞行器发动机，例如涡扇喷气发动机。每个涡扇喷气发动机安装到飞行器的相应一个机翼，例如在与机翼和机身分离的机翼下方的悬挂位置。此构造允许涡扇喷气发动机与不受机翼和/或机身的冲击的单独的自由流气流相互作用。此构造能够降低进入每个相应的涡扇喷气发动机的入口的空气内的湍流量，对飞行器的净推进力有积极的影响。然而，包括涡扇喷气发动机的飞行器上的阻力对飞行器的净推进推力有影响。飞行器上的阻力的总量，包括表面摩擦(skinfriction)、形状和引发的阻力，大体上与接近飞行器的空气自由流速度与由于飞行器上的阻力产生的飞行器下游的尾流的平均速度之间的差异成比例。已经提出对抗阻力的影响和/或改善涡扇喷气发动机的效率的系统。例如，某些推进系统并入边界层吸入系统以传送形成边界层的相对低流动空气的一部分穿过例如机身和/或机翼从涡扇喷气发动机的风扇区段上游进入涡扇喷气发动机中。尽管此构造可通过再激励飞行器下游的边界层空气流来减小阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器的推进系统，所述飞行器包括机身和后端，所述推进系统包括：构造成安装在所述飞行器上的推进发动机，所述推进发动机限定中心轴线，且包括：在所述推进发动机的操作期间限定电机尖端速度的电机；以及围绕所述推进发动机的中心轴线可与所述电机一起旋转的风扇，所述风扇限定风扇压力比(RFP)且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片在所述推进发动机的操作期间限定风扇叶片尖端速度，所述推进发动机限定风扇叶片尖端速度与电机尖端速度之比；其中在所述推进发动机的操作期间，所述风扇叶片尖端速度与电机尖端速度之比在以下方程的百分之二十内：1.01x RFP–0.311。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.19 US 15/1323041.一种用于飞行器的推进系统，所述飞行器包括机身和后端，所述推进系统包括：构造成安装在所述飞行器上的推进发动机，所述推进发动机限定中心轴线，且包括：在所述推进发动机的操作期间限定电机尖端速度的电机；以及围绕所述推进发动机的中心轴线可与所述电机一起旋转的风扇，所述风扇限定风扇压力比(RFP)且包括多个风扇叶片，每个风扇叶片在所述推进发动机的操作期间限定风扇叶片尖端速度，所述推进发动机限定风扇叶片尖端速度与电机尖端速度之比；其中在所述推进发动机的操作期间，所述风扇叶片尖端速度与电机尖端速度之比在以下方程的百分之二十内：1.01xRFP–0.311。2.根据权利要求1所述的推进系统，其中所述风扇叶片尖端速度与电机尖端速度之比在以下方程的百分之十内：1.01xRFP–0.311。3.根据权利要求1所述的推进系统，其中所述风扇压力比RFP在所述电动推进发动机的操作期间大于一且小于大约三。4.根据权利要求1所述的推进系统，其中所述推进系统是电动推进发动机，所述电机是电动机，且所述风扇可由所述电动机围绕所述电动推进发动机的中心轴线旋转。5.根据权利要求4所述的推进系统，还包括：机械地联接到所述电机上的动力变速箱，所述风扇机械地联接到所述动力变速箱上，且可由所述电机通过所述动力变速箱围绕所述电动推进发动机的中心轴线旋转。6.根据权利要求5所述的推进系统，其中所述动力变速箱限定大约1:1到大约1:5之间的变速比。7.根据权利要求5所述的推进系统，其中所述风扇沿所述电动推进发动机的中心轴线定位在所述动力变速箱前方，且所述电机沿所述电动推进发动机的中心轴线定位在所述风扇前方。8.根据权利要求5所述的推进系统，其中所述动力变速箱沿所述电动推进发动机的中心轴线定位在所述风扇前方，且沿所述电动推进发动机的中心轴线定位在所述电机前方，且所述风扇沿所述电动推进发动机的中心轴线定位在所述电机前方。9.根据权利要求4所述的推进系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：DA尼尔加思，RM冯雷尔，BW米勒，PM马里南，
申请(专利权)人：通用电气公司，
类型：发明
国别省市：美国,US