轮胎制造技术

本发明专利技术的目的是提供一种在干燥路面和湿滑路面上都具有优异的运动性能的轮胎。所提供的轮胎1具有胎面2，该胎面2具有表面，在该表面上，陆部20至22中的至少一个通过在胎面2的周向方向上延伸的周向花纹槽10至13中的至少两个被分隔开，其中，陆部20至22中的至少一个具有延伸跨过轮胎赤道并且在胎面2的周向方向上间隔开的多个刀槽花纹14A、14B、14C，并且构成至少一个陆部的橡胶组合物在30℃时的动态弹力E’、多个刀槽花纹的数量N和周向花纹槽的深度D满足0.009≤E’/(N×D)≤0.029。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎
本专利技术涉及一种轮胎，尤其涉及一种在干燥路面和湿滑路面上都具有优异的运动性能的轮胎。
技术介绍
通常，轮胎的胎面具有在胎面的周向方向上延伸的两个或多个周向花纹槽。周向花纹槽确保轮胎的排水性能。而且，通过增加由周向花纹槽限定的每个陆部的接地面积，提高了轮胎在干燥路面上的运动性能。此外，通过去除陆部的接地面与路面之间的水，在湿滑路面上行驶期间确保了陆部的接地面积，并且提高了轮胎在湿滑路面上的运动性能。通过减小陆部的端部处的接地压力，可以容易地从陆部的接地面朝向花纹槽排出陆部的接地面内的水。为了这样减小接地压力所提出的传统充气轮胎具有的陆部带有弧形表面，以减小陆部的端部处的接地压力(参见JP2012-116410A(PTL1))。PTL1中描述的轮胎在陆部中还具有刀槽花纹，以确保排水性能。引用列表专利文献PTL1：JP2012-116410A
技术实现思路
技术问题然而，在充气轮胎中减小陆部的端部处的接地压力会导致运动性能的下降，特别是在干燥路面上。因此，对于PTL1中公开的技术，不仅需要提高在湿滑路面上的运动性能，而且还需要提高在干燥路面上的运动性能。因此，有益的是提供一种在干燥路面和湿滑路面上都具有优异的运动性能的轮胎。问题的解决方案为解决上述问题而进行的深入研究已经发现，通过满足陆部的橡胶特性、限定陆部的周向花纹槽的深度以及形成在陆部中的刀槽花纹之间的预定关系，可以实现干地性能和湿地性能。根据本专利技术一种轮胎包括胎面，该胎面具有胎面表面，在该胎面表面上，通过在胎面的周向方向上延伸的两个或多个周向花纹槽限定一个或多个陆部，其中该一个或多个陆部各自具有在横跨轮胎赤道的方向上延伸并且在胎面的周向方向上彼此间隔开的多个刀槽花纹，并且形成该一个或多个陆部的橡胶组合物在30℃时的动态弹性模量E’、多个刀槽花纹的数量N和周向花纹槽的深度D满足0.009≤E’/(N×D)≤0.029。有益效果因此，可以提供一种在干燥路面和湿滑路面上都具有优异的运动性能的轮胎。附图说明在附图中：图1是示出根据一种公开的实施方式的轮胎的胎面花纹的平面图；图2是陆部在胎面的宽度方向上的截面图；图3是示出陆部的刀槽花纹端部在直行期间的状态的图；图4是示出对于陆部的不同下降量的接地压力变化的图；以及图5是另一个陆部在胎面的宽度方向上的截面图。具体实施方式下面参照附图描述一种公开的实施方式。例如，该实施方式中的轮胎1是用于载客车辆的充气轮胎。轮胎结构符合这种类型的轮胎的通常结构。图1是示出本实施方式中的轮胎1的胎面花纹的平面图。轮胎1在轮胎1的胎面2的胎面表面上具有在胎面2的周向方向上延伸的两个或多个周向花纹槽，例如，在图1的例子中具有四个周向花纹槽10至13。轮胎1具有由周向花纹槽10至13限定的一个或多个陆部，例如，在图1的例子中具有三个陆部20至22。详细地说，周向花纹槽11和12限定位于轮胎的赤道C上的中央陆部21。周向花纹槽10和13位于周向花纹槽11和12的胎面边缘T侧。周向花纹槽10和11在中央陆部21的一侧限定中间陆部20。周向花纹槽12和13在中央陆部21的另一侧限定中间陆部22。如图1所示，中间陆部20和22位于中央陆部21的两侧，每个中间陆部与中央陆部21之间都具有一个花纹槽。因此，四个周向花纹槽10至13沿着胎面2的轮胎周向方向限定三个陆部20至22。此外，在图1的例子中，周向花纹槽10和胎面边缘T限定胎肩陆部23，并且周向花纹槽13和胎面边缘T限定胎肩陆部24。在这些陆部中，陆部20至22各自具有在横跨轮胎的赤道C的方向上延伸并且在胎面2的周向方向上彼此间隔开的多个刀槽花纹14A至14C。刀槽花纹14A至14C可以是在横跨轮胎的赤道C的方向上延伸的任何刀槽花纹。虽然在图1的例子中每个刀槽花纹都相对于轮胎宽度方向以预定角度延伸，但是刀槽花纹可以沿轮胎宽度方向延伸。此外，刀槽花纹14A至14C各自的两个端部中的至少一个端部与周向花纹槽10至13中的任何一个周向花纹槽连通。例如，图1中的刀槽花纹14B的一个端部与周向花纹槽11连通，另一个端部终止于陆部内而不到达周向花纹槽12。因此，在轮胎周向方向上突出的、刀槽花纹14A至14C的长度SA至SC分别是陆部20至22的宽度WA至WC的85％以上。在图1的例子中，在轮胎周向方向上突出的、刀槽花纹14B的长度SB约为陆部21的宽度WB的90％。在轮胎周向方向上突出的、刀槽花纹14A和14C的长度SA和SC分别等于陆部20的宽度WA和陆部22的宽度WC。胎肩陆部23和24各自具有多个宽度方向花纹槽15。宽度方向花纹槽15大致在轮胎宽度方向上从每个胎肩陆部23和24内朝向胎面边缘T延伸，并且有助于胎肩陆部23和24中的排水。(实现干地性能和湿地性能)下面研究如何实现根据本实施方式的轮胎1的干地性能和湿地性能。增强轮胎1的干地性能的有效方法是提高陆部20至22的刚度。详细地说，当形成中央陆部21和中间陆部20、22的橡胶组合物的每单位接地面积的动态弹性模量E’较高时，刚度得到提高，因此增强了干地性能。此外，当周向花纹槽10至13的深度D较浅时，中央陆部21和中间陆部20、22的刚度得到提高，因此增强了干地性能。增强轮胎1的湿地性能的有效方法是提高排水性能。当中央陆部21和中间陆部20、22各自的刀槽花纹的数量较多时，排水性能得到提高，因此增强了湿地性能。此外，当周向花纹槽10至13的深度D较深时，中央陆部21和中间陆部20、22的排水性能得到提高，因此增强了湿地性能。因此，有一些参数(例如，周向花纹槽10至13的深度D)在提高干地性能的情况下和在提高湿地性能的情况下的设置是相互矛盾的。引入组合了上述要素的指数得到的发现是，通过将该指数设定在适当的范围可以使轮胎1的干地性能和湿地性能都得到实现(即，实现平衡)。该指数在提高干地性能的方向上值增大，而在提高湿地性能的方向上值减小。然后，基于这样的指数设定了用于使轮胎1的干地性能和湿地性能都得到实现的指数的下限值Lmin和上限值Lmax。该指数的关系式被定义为下列表达式(1)。在表达式(1)中，N是中央陆部21和中间陆部20、22各自的刀槽花纹的数量。Lmin≤E’/(N×D)≤Lmax…表达式(1)。当动态弹性模量E’增大时(干地性能得到提高)，表达式(1)中的指数(E’/(N×D))增大。当周向花纹槽10至13的深度D减小时(由于花纹槽变浅，干地性能得到提高)，表达式(1)中的所述指数也增大。另一方面，当周向花纹槽10至13的深度D增大时(由于花纹槽变深，湿地性能得到提高)，表达式(1)中的所述指数减小。当刀槽花纹的数量N增大时(由于刀槽花纹的数量变多，湿地性能得到提高)，表达式(1)中的所述指数也减小。这里，表达式(1)中的所述指数的参数彼此如下述那样互相关联，以使轮胎1的干地性能和湿地性能都得到实现。例如，在设计方面，假设动态弹性模量E’可处于E’min至E’max的范围内，并且刀槽花纹的数量N可处于Nmin至Nmax的范围内。例如，在选择E’max作为动态弹性模量E’的情况下(在使干地性能最大化的情况下)，选择Nmax作为刀槽花纹的数量N(使湿地性能最大化)，以实现干地性能和湿地性能之间的平衡。相反，在选择E’min作为动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎，其包括：胎面，其具有胎面表面，在该胎面表面上通过在所述胎面的周向方向上延伸的两个或多个周向花纹槽限定一个或多个陆部，其中，所述一个或多个陆部各自具有在横跨所述轮胎的赤道的方向上延伸且在胎面的周向方向上彼此间隔开的多个刀槽花纹，并且形成所述一个或多个陆部的橡胶组合物在30℃时的动态弹性模量E’、所述多个刀槽花纹的数量N和所述周向花纹槽的深度D满足下列表达式：0.009≤E’/(N×D)≤0.029。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.28 JP 2016-0913111.一种轮胎，其包括：胎面，其具有胎面表面，在该胎面表面上通过在所述胎面的周向方向上延伸的两个或多个周向花纹槽限定一个或多个陆部，其中，所述一个或多个陆部各自具有在横跨所述轮胎的赤道的方向上延伸且在胎面的周向方向上彼此间隔开的多个刀槽花纹，并且形成所述一个或多个陆部的橡胶组合物在30℃时的动态弹性模量E’、所述多个刀槽花纹的数量N和所述周向花纹槽的深度D满足下列表达式：0.009≤E’/(N×D)≤0.029。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述一个或多个陆部在所述胎面的宽度方向上的总长度在所述胎面的...

【专利技术属性】
技术研发人员：中井达也，松永家朋，前川和大，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP