一种纯电动汽车舱内热管理域控制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种纯电动汽车舱内热管理域控制系统，包括热管理域控制器和与热管理域控制器连接的输入单元、人体感知单元、车内外环境监测单元、加热单元，所述加热单元包括设置在车舱内不同位置的多个加热元件，所述热管理域控制器与云端服务器连接，所述云端服务器中含有云端天气数据和驾乘人员的云端个人健康数据、云端个人使用习惯数据。与现有技术相比，本发明专利技术通过设置在车舱内不同位置的多个加热元件，可以根据需要进行更为细化的加热设置，满足车舱内驾乘人员不同的温度需求，既可以提升人体舒适的感觉，又可以降低车内热管理能量消耗，有利于提升驾乘人员感知质量和整车续航里程。

【技术实现步骤摘要】
一种纯电动汽车舱内热管理域控制系统
本专利技术涉及电动汽车
，尤其是涉及一种纯电动汽车舱内热管理域控制系统。
技术介绍
随着生活水平的提高，消费者对于车内乘坐舒适性体验的需求提出了越来越高的要求。纯电动汽车与传统车的最大区别在于没有发动机，传统车利用发动机的余热产热，但是纯电动汽车不得不消耗动力电池的电量来产生热量给乘客舱加热。冬季由于电池低温特性和制热导致的续航里程下降明显，乘客舱制热的舒适性和能耗在纯电动汽车上面越来越受到强烈关注。现有技术中，纯电动汽车制热主要采用高压水暖PTC加热、高压空气PTC加热或热泵系统，常见的舱内低压加热有座椅加热、方向盘加热、后风窗加热等。目前乘客舱内高压功率较大，低压种类较多，高压PTC加热，热泵系统、座椅加热、方向盘加热、后风窗加热等，耗能较大，对续航里程影响较高。纯电动汽车乘客舱加热消耗的电池能量占比较大，冬季纯电动汽车续航里程可能因制热降低20％～40％，部分车型可能高达50％。当前的驾驶舱热管理系统还需要进一步优化，这些优化又必须不影响甚至进一步提升驾乘人员的舒适性体验，这是一个很大的挑战，需要针对舱内热管理进行智能化的设计与控制。专本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种纯电动汽车舱内热管理域控制系统，其特征在于，包括热管理域控制器和都与热管理域控制器连接的输入单元、人体感知单元、车内外环境监测单元、加热单元，所述加热单元包括设置在车舱内不同位置的多个加热元件，所述热管理域控制器与云端服务器连接，所述云端服务器中含有云端天气数据和驾乘人员的云端个人健康数据、云端个人使用习惯数据。

【技术特征摘要】
1.一种纯电动汽车舱内热管理域控制系统，其特征在于，包括热管理域控制器和都与热管理域控制器连接的输入单元、人体感知单元、车内外环境监测单元、加热单元，所述加热单元包括设置在车舱内不同位置的多个加热元件，所述热管理域控制器与云端服务器连接，所述云端服务器中含有云端天气数据和驾乘人员的云端个人健康数据、云端个人使用习惯数据。2.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车舱内热管理域控制系统，其特征在于，所述加热单元具体包括：座椅通风加热组件、颈部加热元件、方向盘加热元件、仪表板加热元件、车顶加热元件、脚部加热元件、门把手加热元件、扶手加热元件、后风窗加热元件、杯托加热元件、压缩机、高压PTC加热模块和鼓风机模块。3.根据权利要求1所述的一种纯电动汽车舱内热管理域控制系统，其特征在于，所述人体感知单元包括：人脸识别模块，设于车舱内，用于识别驾乘人员身份并与云端服务器的云端个人健康数据和云端个人使用习惯数据关联；人体温度红外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金龙，
申请(专利权)人：上海思致汽车工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31