【技术实现步骤摘要】
一种新型电动汽车独立轮毂
本技术涉及一种独立轮毂，尤其是基于电动汽车的独立轮毂。
技术介绍
目前市场上的汽车独立轮毂的种类有许多，但大多数基本是轮毂电机加载在行星齿轮的减速器上来实现轮胎的变速，这种方式只能让车轮实现按齿轮减速机构固定的减速比来实现固定的几种变速，无法实现更加复杂多变的道路情况，现阶段能让车轮实现无极变速的独立轮毂较少。
技术实现思路
本技术旨在解决上述问题，提供一种新型的电动汽车独立轮毂，它克服了现有独立轮毂的固定传动比变速的弊端，让车轮能实现无级变速的功能，其采用的技术方案如下：一种新型的电动汽车独立轮毂，包括轮胎主体、轴、悬架连接机构、液力变矩器泵轮、液力变矩器导轮、液力变矩器涡轮、轮辋、轴承、螺钉、液力变距器壳体、螺栓，所述轴与液力变矩器泵轮相连接，所述轴固连在轴承上，所述液力变距器泵轮与液力变矩器导轮相连接，所述液力变矩器导轮与悬架连接机构相连接，液力变矩器导轮与液力变矩器涡轮相连接，所述液力变矩器涡轮与液力变矩器壳体相连接，所述液力变矩器壳体与轮辋相连接，所述轮辋与轮胎主体相连接。本技术具有以下优点：实现车轮的无级变速，减少动力能量的损失，使电动汽车运行更加平稳，减少对整车空间的占用。附图说明图1：本技术的结构示意图；符号说明1.轮胎主体，2.轴，3.悬架连接机构，4.液力变距器涡轮，5液力变矩器泵轮，6.液力变距器导轮，7.轮辋，8.轴承，9.螺钉,10.螺栓，11.液力变矩器壳体。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1所示，本技术是一种新型电动汽车独立轮毂，包括：轮胎主体，2.轴，3悬架连接机构，4.液力变距器涡轮，5...
【技术保护点】
1.一种新型电动汽车独立轮毂，其特征在于：包括，轮胎主体(1)、轴(2)、悬架连接机构(3)、液力变矩器涡轮(4)、液力变矩器泵轮(5)、液力变矩器导轮(6)、轮辋(7)、轴承(8)、螺钉(9)、螺栓(10)、液力变矩器壳体(11)，所述轴(2)与液力变矩器泵轮(5)相连接，所述轴(2)固连在轴承(8)上，所述液力变距器泵轮(5)与液力变矩器导轮(6)相连接，所述液力变矩器导轮(6)与悬架连接机构(3)相连接,液力变矩器导轮(6)与液力变矩器涡轮(4)相连接，所述液力变矩器涡轮(4)与液力变矩器壳体(11)通过螺栓(10)相连接，所述液力变矩器壳体(11)与轮辋(7)通过螺钉(9)相连接，所述轮辋(7)与轮胎主体(1)相连接。
【技术特征摘要】
1.一种新型电动汽车独立轮毂，其特征在于：包括，轮胎主体(1)、轴(2)、悬架连接机构(3)、液力变矩器涡轮(4)、液力变矩器泵轮(5)、液力变矩器导轮(6)、轮辋(7)、轴承(8)、螺钉(9)、螺栓(10)、液力变矩器壳体(11)，所述轴(2)与液力变矩器泵轮(5)相连接，所述轴(2)固连在轴承(8)上，所述液力...
【专利技术属性】
技术研发人员：李县法，路兴宇，邱继承，索慧欣，张瑄，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：新型
国别省市：山东,37
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