一种埋入式液压举升装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种埋入式液压举升装置，包括埋入基坑，所述埋入基坑的底部内壁通过螺栓固定有四个液压缸，且四个液压缸的顶部外壁焊接有同一个中心板，所述中心板的两侧外壁均通过铰链固定有斜板，且斜板的顶部外壁和中心板的顶部外壁均焊接有防滑杠，所述埋入基坑的底部内壁靠近液压缸的一侧通过螺栓固定有支架。本发明专利技术通过埋入式基坑和举升装置将汽车和检修人员分隔开，配合上液压缸调节，可给检修人员充足空间进行检修，中心板和斜板配合上防滑杠，可将车辆直接驶入检修结构上，通过液压杆将斜板托起，成为一体式平台，适用不同的规格汽车，液压杆可将检修人员托起，配合上LED灯带、工具箱和风机，可以营造出良好的检修环境。

【技术实现步骤摘要】
一种埋入式液压举升装置
本专利技术涉及液压举升
，尤其涉及一种埋入式液压举升装置。
技术介绍
举升机为汽修工厂中最基本的汽车维修设备，利用举升机可以把汽车提升起来，以便于汽修人员对汽车进行检修。经检索，中国专利授权号为CN201320728250.8的专利，公开了一种埋入式液压举升机，包括托板、埋入式液压油缸，所述托板包括长板和横板，所述长板对称设置在横板两端，横板两端分别与长板中心处固定连接，埋入式液压油缸设置在横板下方，所述埋入式液压油缸对称设置在横板两端。上述专利中的举升装置存在以下不足：在汽车经过使用后，汽车底盘内肯定会堆积灰尘，将汽车举升起来后，汽修人员钻入汽车底盘下检修时可能位置较为尴尬，检修的空间较小，调节较为困难，而且现有检修环境较为恶劣，照明、工具和汽车底盘的位置都是较难解决的问题。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种埋入式液压举升装置。本专利技术提出的一种埋入式液压举升装置，包括埋入基坑，所述埋入基坑的底部内壁通过螺栓固定有四个液压缸，且四个液压缸的顶部外壁焊接有同一个中心板，所述中心板的两侧外壁均通过铰链固定有斜板，且斜板的顶部外壁和中心板的顶部外壁均焊接有防滑杠，所述埋入基坑的底部内壁靠近液压缸的一侧通过螺栓固定有支架，且支架的顶两侧外壁均通过螺栓固定有第一液压杆，第一液压杆的活塞杆一端焊接在斜板的底部外壁上，所述支架的顶部外壁焊接有机箱，且机箱的底部内壁通过螺栓固定有风机，所述支架的一侧内壁通过螺栓固定有操作箱，且支架的另一侧内壁焊接有工具箱，所述埋入基坑的底部内壁中轴线处通过螺栓固定有第二液压杆，且第二液压杆的活塞杆一端焊接有站板，站板的顶部外壁开有防滑槽。优选地，所述机箱为回型结构，且机箱的顶部外壁开有卡槽，卡槽内壁通过螺钉固定有网板。优选地，所述机箱的两侧内壁和两侧外壁均通过螺钉固定有六至八个LED灯带，且六至八个LED灯带等距离平行分布在内壁和外壁上。优选地，所述中心板的顶部外壁开有通孔，且机箱的顶部外壁卡接在通孔的内壁上。优选地，所述斜板的底部外壁焊接有支撑垫，且支撑垫的顶部内壁通过螺栓固定有压力传感器，压力传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器。优选地，所述第一液压杆、第二液压杆、液压缸、LED灯带和风机均连接有开关，且开关通过导线和微处理器相连接。本专利技术的有益效果为：1、通过设置有埋入式基坑，通过举升装置将汽车和检修人员分隔开，配合上液压缸调节，可以给检修人员充足的空间进行检修，无需汽修人员以不方便的姿势钻入汽车底盘下。2、通过设置有中心板和斜板，配合上防滑杠，可将车辆直接驶入检修结构上，通过液压杆将斜板托起，成为一体式平台，适用不同的规格汽车，便于检修作业的进行。3、通过设置有液压杆，可以将检修人员托起，配合上LED灯带、工具箱和风机，可以营造出良好的检修环境，可以解决照明、工具和检修人员与汽车底盘的位置问题。附图说明图1为本专利技术提出的一种埋入式液压举升装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种埋入式液压举升装置的局部剖面结构示意图；图3为本专利技术提出的一种埋入式液压举升装置的机箱俯视结构示意图。图中：1埋入基坑、2支撑垫、3斜板、4防滑杠、5第一液压杆、6机箱、7中心板、8LED灯带、9液压缸、10支架、11操作箱、12第二液压杆、13工具箱、14风机、15压力传感器、16网板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种埋入式液压举升装置，包括埋入基坑1，埋入基坑1的底部内壁通过螺栓固定有四个液压缸9，且四个液压缸9的顶部外壁焊接有同一个中心板7，中心板7的两侧外壁均通过铰链固定有斜板3，且斜板3的顶部外壁和中心板7的顶部外壁均焊接有防滑杠4，埋入基坑1的底部内壁靠近液压缸9的一侧通过螺栓固定有支架10，且支架的顶两侧外壁均通过螺栓固定有第一液压杆5，第一液压杆5的活塞杆一端焊接在斜板3的底部外壁上，支架10的顶部外壁焊接有机箱6，且机箱6的底部内壁通过螺栓固定有风机14，支架10的一侧内壁通过螺栓固定有操作箱11，且支架10的另一侧内壁焊接有工具箱13，埋入基坑1的底部内壁中轴线处通过螺栓固定有第二液压杆12，且第二液压杆12的活塞杆一端焊接有站板，站板的顶部外壁开有防滑槽。本专利技术中，机箱6为回型结构，且机箱6的顶部外壁开有卡槽，卡槽内壁通过螺钉固定有网板16，机箱6的两侧内壁和两侧外壁均通过螺钉固定有六至八个LED灯带8，且六至八个LED灯带8等距离平行分布在内壁和外壁上，中心板7的顶部外壁开有通孔，且机箱6的顶部外壁卡接在通孔的内壁上，斜板3的底部外壁焊接有支撑垫2，且支撑垫2的顶部内壁通过螺栓固定有压力传感器15，压力传感器15的信号输出端通过信号线连接有微处理器，压力传感器15的型号为JYB-KB-CW2000，第一液压杆5、第二液压杆12、液压缸9、LED灯带8和风机14均连接有开关，且开关通过导线和微处理器相连接，微处理器的型号为ARM9TDMI。本装置在使用时，首先汽车经过一侧的斜板3驶上中心板7上，通过压力传感器15检测汽车停放状态，将斜板3通过第一液压杆5升起，和中心板7成为一体平台，同时检修人员通过一侧进入埋入基坑1中，站立在站板上，通过第二液压杆12升起，将检修人员托至中心板7位置，工具可以从工具箱13中携带，操作时，放置在网板16上，检修完毕后，从另一侧驶出，压力传感器15使斜板3下放，汽车驶出即可。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种埋入式液压举升装置，包括埋入基坑（1），其特征在于，所述埋入基坑（1）的底部内壁通过螺栓固定有四个液压缸（9），且四个液压缸（9）的顶部外壁焊接有同一个中心板（7），所述中心板（7）的两侧外壁均通过铰链固定有斜板（3），且斜板（3）的顶部外壁和中心板（7）的顶部外壁均焊接有防滑杠（4），所述埋入基坑（1）的底部内壁靠近液压缸（9）的一侧通过螺栓固定有支架（10），且支架的顶两侧外壁均通过螺栓固定有第一液压杆（5），第一液压杆（5）的活塞杆一端焊接在斜板（3）的底部外壁上，所述支架（10）的顶部外壁焊接有机箱（6），且机箱（6）的底部内壁通过螺栓固定有风机（14），所述支架（10）的一侧内壁通过螺栓固定有操作箱（11），且支架（10）的另一侧内壁焊接有工具箱（13），所述埋入基坑（1）的底部内壁中轴线处通过螺栓固定有第二液压杆（12），且第二液压杆（12）的活塞杆一端焊接有站板，站板的顶部外壁开有防滑槽。

【技术特征摘要】
1.一种埋入式液压举升装置，包括埋入基坑（1），其特征在于，所述埋入基坑（1）的底部内壁通过螺栓固定有四个液压缸（9），且四个液压缸（9）的顶部外壁焊接有同一个中心板（7），所述中心板（7）的两侧外壁均通过铰链固定有斜板（3），且斜板（3）的顶部外壁和中心板（7）的顶部外壁均焊接有防滑杠（4），所述埋入基坑（1）的底部内壁靠近液压缸（9）的一侧通过螺栓固定有支架（10），且支架的顶两侧外壁均通过螺栓固定有第一液压杆（5），第一液压杆（5）的活塞杆一端焊接在斜板（3）的底部外壁上，所述支架（10）的顶部外壁焊接有机箱（6），且机箱（6）的底部内壁通过螺栓固定有风机（14），所述支架（10）的一侧内壁通过螺栓固定有操作箱（11），且支架（10）的另一侧内壁焊接有工具箱（13），所述埋入基坑（1）的底部内壁中轴线处通过螺栓固定有第二液压杆（12），且第二液压杆（12）的活塞杆一端焊接有站板，站板的顶部外壁开有防滑槽。2.根据权利要求1所述的一种埋入式液...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，
申请(专利权)人：滁州立特机械加工有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34