一种汽摩配件的运输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽摩配件的运输装置，包括底板，所述底板的底部外壁四角处均通过螺栓固定有万向轮，且底板的两侧外壁均通过铰链固定有侧挡门，所述底板的一侧外壁焊接有推杆，且底板远离推杆的一侧外壁通过铰链固定有前挡门，所述前挡门外壁远离推杆的一侧通过螺钉固定有胶垫，且前挡门和测挡门的相对一侧内壁顶部焊接有磁性固定块。本发明专利技术通过前挡门和侧挡门形成三包围结构，配合上固定器，可适用不同的专用器具的种类和结构尺寸，斜拉钢索进行固定，中部外壁的电机收紧钢索，底部钢索通过磁性吸附固定拉紧，可随着规格调节钢索位置，前挡门可下放至平台底成为推板，侧挡门可进行插接更多的挡板，加高侧面防护高度。

A transport device for auto parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽摩配件的运输装置
本专利技术涉及汽摩配件
，尤其涉及一种汽摩配件的运输装置。
技术介绍
汽摩配件是构成汽摩整体的各个单元及服务于汽摩的一种产品。汽摩配件多数为冲压件，一体成型。目前，汽摩配件中的钣金件的周转器具，均为按照每种车型进行定制的专用器具，但是随着车型款式的更新换代和备件销量的增加，造成专用器具的种类和结构尺寸偏多，通用性差，使用单一，管理难度大。经检索，中国专利授权号为CN201720840561.1的专利，公开了一种汽车配件运输装置，包括车体和压簧，所述车体下方设有多个万向轮，车体一端设有推手，所述车体上端设有立柱，所述立柱上滑动连接有压紧部，所述立柱上端设有螺纹，螺纹处螺纹连接有螺母，所述螺母位于压紧部上端。上述专利中的运输装置存在以下不足：汽摩配件中的钣金件的周转器具，均为按照每种车型进行定制的专用器具，但是随着车型款式的更新换代和备件销量的增加，造成专用器具的种类和结构尺寸偏多，通用性差，使用单一，管理难度大。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种汽摩配件的运输装置。本专利技术提出的一种汽摩配件的运输装置，包括底板，所述底板的底部外壁四角处均通过螺栓固定有万向轮，且底板的两侧外壁均通过铰链固定有侧挡门，所述底板的一侧外壁焊接有推杆，且底板远离推杆的一侧外壁通过铰链固定有前挡门，所述前挡门外壁远离推杆的一侧通过螺钉固定有胶垫，且前挡门和测挡门的相对一侧内壁顶部焊接有磁性固定块，所述底板的顶部外壁靠近推杆的一侧边缘处通过螺栓固定有底座，且底座的顶部外壁焊接有固定器，所述固定器包括机座和密封盖，且固定器两侧外壁均开有滑槽，密封盖两侧内壁分别滑动连接在两个滑槽的外壁上，所述机座的底部外壁焊接有支架，且支架的顶部外壁通过轴承连接有滚动轴，所述滚动轴的一端外壁调节有副齿轮，且机座的一侧内壁通过螺钉固定有电机，电机的输出轴套接有齿轮，所述副齿轮和齿轮的外壁套接有同一个钢锁链，且副齿轮通过钢锁链和齿轮形成啮合传动，所述滚动轴的外壁中轴线处绕接有斜拉钢索。优选地，所述底座的底部内壁焊接有绕接轴，且绕接轴的外壁绕接有第二斜拉钢索，斜拉钢索和第二斜拉钢索的一端外壁均栓接有磁性固定头。优选地，所述磁性固定块的一侧外壁开有十字型槽，且磁性固定头的顶部外壁焊接有十字型卡块，十字型卡块的外壁和十字型槽的内壁形成卡接配合。优选地，所述底板的底部外壁中轴线处焊接有机箱，且机箱的外壁靠近前挡门的一侧通过螺钉固定有红外传感器，红外传感器的信号输出端通过信号线连接有微处理器。优选地，所述机箱的顶部内壁通过螺栓固定有液压支撑杆，且液压支撑杆的活塞杆一端焊接有支撑板。优选地，所述电机和液压支撑杆均通过导线连接有开关，且开关通过导线和微处理器相连接。本专利技术的有益效果为：1、通过设置有前挡门和侧挡门，形成三包围结构，同时配合上固定器，可适用不同的专用器具的种类和结构尺寸，通过固定器中的斜拉钢索进行固定，中部外壁的电机收紧钢索，底部钢索通过磁性吸附固定拉紧，可以随着规格调节钢索位置，方便快捷。2、通过设置有前挡门，可以下放至平台底，成为一个推板，侧挡门可进行插接更多的挡板，加高侧面防护高度，便于在提高在运输大规格器件中的稳定性。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽摩配件的运输装置的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种汽摩配件的运输装置的固定器结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽摩配件的运输装置的机箱内部结构示意图。图中：1万向轮、2底板、3底座、4推杆、5固定器、6插孔、7磁性固定块、8前挡门、9胶垫、10机箱、11侧挡门、12电机、13齿轮、14机座、15密封盖、16钢锁链、17滚动轴、18斜拉钢索、19支架、20磁性固定头、21红外传感器、22液压支撑杆、23支撑板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽摩配件的运输装置，包括底板2，底板2的底部外壁四角处均通过螺栓固定有万向轮1，且底板2的两侧外壁均通过铰链固定有侧挡门11，底板2的一侧外壁焊接有推杆4，且底板2远离推杆4的一侧外壁通过铰链固定有前挡门8，前挡门8外壁远离推杆4的一侧通过螺钉固定有胶垫9，且前挡门8和测挡门11的相对一侧内壁顶部焊接有磁性固定块7，底板2的顶部外壁靠近推杆4的一侧边缘处通过螺栓固定有底座3，且底座3的顶部外壁焊接有固定器5，固定器5包括机座14和密封盖15，且固定器5两侧外壁均开有滑槽，密封盖15两侧内壁分别滑动连接在两个滑槽的外壁上，机座14的底部外壁焊接有支架19，且支架19的顶部外壁通过轴承连接有滚动轴17，滚动轴17的一端外壁调节有副齿轮，且机座14的一侧内壁通过螺钉固定有电机12，电机12的输出轴套接有齿轮13，副齿轮和齿轮13的外壁套接有同一个钢锁链16，且副齿轮通过钢锁链16和齿轮13形成啮合传动，滚动轴17的外壁中轴线处绕接有斜拉钢索18。本专利技术中，底座3的底部内壁焊接有绕接轴，且绕接轴的外壁绕接有第二斜拉钢索，斜拉钢索18和第二斜拉钢索的一端外壁均栓接有磁性固定头20，磁性固定块7的一侧外壁开有十字型槽，且磁性固定头20的顶部外壁焊接有十字型卡块，十字型卡块的外壁和十字型槽的内壁形成卡接配合，底板2的底部外壁中轴线处焊接有机箱10，且机箱10的外壁靠近前挡门8的一侧通过螺钉固定有红外传感器21，红外传感器21的信号输出端通过信号线连接有微处理器，红外传感器21的型号为SDP8476-201，机箱10的顶部内壁通过螺栓固定有液压支撑杆22，且液压支撑杆22的活塞杆一端焊接有支撑板23，电机12和液压支撑杆22均通过导线连接有开关，且开关通过导线和微处理器相连接，微处理器的型号为ARM9TDMI。在本运输装置使用时，首先将侧挡门11和前挡门8打开，物件通过前挡门8托运上底板2，将物件托运上底板后，打开密封盖15，将斜拉钢索18固定在前挡门8的磁性固定块7上，底座3上的第二斜拉钢索固定在侧挡门11的磁性固定块7上，通过斜拉钢索18将物件悬空固定，可以小浮度震动，但是不会影响整体的物件固定。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽摩配件的运输装置，包括底板（2），其特征在于，所述底板（2）的底部外壁四角处均通过螺栓固定有万向轮（1），且底板（2）的两侧外壁均通过铰链固定有侧挡门（11），所述底板（2）的一侧外壁焊接有推杆（4），且底板（2）远离推杆（4）的一侧外壁通过铰链固定有前挡门（8），所述前挡门（8）外壁远离推杆（4）的一侧通过螺钉固定有胶垫（9），且前挡门（8）和测挡门（11）的相对一侧内壁顶部焊接有磁性固定块（7），所述底板（2）的顶部外壁靠近推杆（4）的一侧边缘处通过螺栓固定有底座（3），且底座（3）的顶部外壁焊接有固定器（5），所述固定器（5）包括机座（14）和密封盖（15），且固定器（5）两侧外壁均开有滑槽，密封盖（15）两侧内壁分别滑动连接在两个滑槽的外壁上，所述机座（14）的底部外壁焊接有支架（19），且支架（19）的顶部外壁通过轴承连接有滚动轴（17），所述滚动轴（17）的一端外壁调节有副齿轮，且机座（14）的一侧内壁通过螺钉固定有电机（12），电机（12）的输出轴套接有齿轮（13），所述副齿轮和齿轮（13）的外壁套接有同一个钢锁链（16），且副齿轮通过钢锁链（16）和齿轮（13）形成啮合传动，所述滚动轴（17）的外壁中轴线处绕接有斜拉钢索（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽摩配件的运输装置，包括底板（2），其特征在于，所述底板（2）的底部外壁四角处均通过螺栓固定有万向轮（1），且底板（2）的两侧外壁均通过铰链固定有侧挡门（11），所述底板（2）的一侧外壁焊接有推杆（4），且底板（2）远离推杆（4）的一侧外壁通过铰链固定有前挡门（8），所述前挡门（8）外壁远离推杆（4）的一侧通过螺钉固定有胶垫（9），且前挡门（8）和测挡门（11）的相对一侧内壁顶部焊接有磁性固定块（7），所述底板（2）的顶部外壁靠近推杆（4）的一侧边缘处通过螺栓固定有底座（3），且底座（3）的顶部外壁焊接有固定器（5），所述固定器（5）包括机座（14）和密封盖（15），且固定器（5）两侧外壁均开有滑槽，密封盖（15）两侧内壁分别滑动连接在两个滑槽的外壁上，所述机座（14）的底部外壁焊接有支架（19），且支架（19）的顶部外壁通过轴承连接有滚动轴（17），所述滚动轴（17）的一端外壁调节有副齿轮，且机座（14）的一侧内壁通过螺钉固定有电机（12），电机（12）的输出轴套接有齿轮（13），所述副齿轮和齿轮（13）的外壁套接有同一个钢锁链（16），且副齿轮通过钢锁链（16）和齿轮（13）形成啮合传动，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，
申请(专利权)人：滁州立特机械加工有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34