一种基于弹性件的高效缓冲系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于弹性件的高效缓冲系统，包括控制器、固定座、U形导向件和传递组件，导向件中间部以及平直部，在平直部上远离中间部的一端均设置有气压缸，在中间部的内凹面上设置有导向槽，在导向槽的两端均设置有依次连接的压力传感器和传递弹簧；传递组件包括伸缩杆和支撑环，伸缩杆包括移动筒、蓄能弹簧和移动杆，移动杆的一端铰接设置有两个导向杆，在导向杆上靠近中间部的一端均设置有导向块，导向块均插入导向槽中，并分别各与一个传递弹簧上远离压力传感器的一端接触；控制器均与气压缸的驱动电机以及压力传感器连接。本发明专利技术，将冲击力转移到其他方向，继而减弱汽车整体在冲击方向承受的冲击力大小，保护了车体。

【技术实现步骤摘要】
一种基于弹性件的高效缓冲系统
本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种基于弹性件的高效缓冲系统。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成。汽车车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。。汽车车身结构主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。其中，车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、防撞梁、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。在汽车的交通事故中，碰撞是最容易发生的一种事故形式。在低速碰撞发生后，汽车的碰撞部位会内凹变形，因此常在碰撞部位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于弹性件的高效缓冲系统，其特征在于：包括控制器以及依次连接的固定座(1)、U形导向件(2)和传递组件，其中，所述导向件(2)包括圆弧形的中间部(3)以及两个平直部(4)，所述中间部(3)的外凸面与固定座(1)连接，所述平直部(4)分别各与一个中间部(3)的末端连接，在平直部(4)上远离中间部(3)的一端均设置有气压缸(14)，所述气压缸(14)的轴线平行于导向件(2)的中心线，其缸底与平直部(4)连接，其活塞杆末端朝向远离平直部(4)的方向，在中间部(3)的内凹面上沿着中间部(3)的周线设置有导向槽(5)，在导向槽(5)的两端均设置有依次连接的压力传感器(13)和传递弹簧(6)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种基于弹性件的高效缓冲系统，其特征在于：包括控制器以及依次连接的固定座(1)、U形导向件(2)和传递组件，其中，所述导向件(2)包括圆弧形的中间部(3)以及两个平直部(4)，所述中间部(3)的外凸面与固定座(1)连接，所述平直部(4)分别各与一个中间部(3)的末端连接，在平直部(4)上远离中间部(3)的一端均设置有气压缸(14)，所述气压缸(14)的轴线平行于导向件(2)的中心线，其缸底与平直部(4)连接，其活塞杆末端朝向远离平直部(4)的方向，在中间部(3)的内凹面上沿着中间部(3)的周线设置有导向槽(5)，在导向槽(5)的两端均设置有依次连接的压力传感器(13)和传递弹簧(6)，所述压力传感器(13)固定在导向槽(5)的端部，且压力传感器(13)能采集来自传递弹簧(6)的压力信息；所述传递组件位于导向件(2)的内侧，其包括弹性伸缩杆和支撑环(20)，所述伸缩杆的轴线与导向件(2)的中心线重合，伸缩杆包括依次连接并共轴线的移动筒(7)、蓄能弹簧(8)和移动杆(9)，所述支撑环(20)套设在移动筒(7)上，支撑环(20)的一对相对外壁上均设置有支撑臂(21)，所述支撑臂(21)上远离支撑环(20)的一端分别各与一个平直部(4)连接，所述移动杆(9)的一端插入移动筒(7)的中心孔中，并通过蓄能弹簧(8)与中心孔的孔底连接，移动杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚平，
申请(专利权)人：龚平，
类型：发明
国别省市：四川,51