保险杠组件和具有该保险杠组件的车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种保险杠组件和车辆。该保险杠组件包括：保险杠本体，所述保险杠本体上设置有一级导向插槽和二级导向插槽；下装饰板，所述下装饰板上设置有一级导向插板和二级导向插板，所述一级导向插板适于与所述一级导向插槽配合且所述二级导向插板适于与所述二级导向插槽配合，并且在所述下装饰板与所述保险杠本体装配过程中，所述一级导向插板先与所述一级导向插槽配合而所述二级导向插板后与所述二级导向插槽配合；其中，所述二级导向插板还通过与所述二级导向插槽的配合作用实现所述下装饰板与所述保险杠本体的卡接固定。本发明专利技术的保险杠组件具有改进的导向定位方式，能够提高保险杠本体和下装饰板的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
保险杠组件和具有该保险杠组件的车辆
本专利技术涉及汽车
，尤其是涉及一种保险杠组件和具有该保险杠组件的车辆。
技术介绍
汽车保险杠组件一般包括保险杠本体和下装饰板，下装饰板可以采用卡接方式固定在保险杠本体上，但是传统下装饰板上一般设置有向后延伸的卡扣，与保险杠本体上的卡接孔对应，由于加工精度、尺寸公差等原因，往往会导致卡扣与卡接孔无法对正，增加装配难度且装配效率低，现有虽然也有辅助定位结构，但是定位效果一般，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种保险杠组件，该保险杠组件具有改进的导向定位方式，能够提高保险杠本体和下装饰板的装配效率。本专利技术还提出了一种具有上述保险杠组件的车辆。根据本专利技术实施例的保险杠组件，包括：保险杠本体，所述保险杠本体上设置有一级导向插槽和二级导向插槽；下装饰板，所述下装饰板上设置有一级导向插板和二级导向插板，所述一级导向插板适于与所述一级导向插槽配合且所述二级导向插板适于与所述二级导向插槽配合，并且在所述下装饰板与所述保险杠本体装配过程中，所述一级导向插板先与所述一级导向插槽配合而所述二级导向插板后与所述二级导向插槽配合；其中，所述二级导向插板还通过与所述二级导向插槽的配合作用实现所述下装饰板与所述保险杠本体的卡接固定。根据本专利技术实施例的保险杠组件，该保险杠组件具有改进的导向定位方式，能够提高保险杠本体和下装饰板的装配效率。在一些实施例中，所述一级导向插板插入所述一级导向插槽的深度比所述二级导向插板插入所述二级导向插槽的深度要大。在一些实施例中，所述一级导向插槽为长条形，所述一级导向插板为平板。在一些实施例中，所述保险杠本体上设置有切槽，所述切槽具有相对设置的一对侧壁，所述侧壁为“L”形且包括横段和竖段，两个所述横段之间设置有上连接壁，两个所述竖段之间设置有下连接壁，所述上连接壁上设置有悬臂，所述悬臂与所述下连接壁之间限定出所述二级导向插槽。在一些实施例中，所述二级导向插板的插入端的厚度从内向外呈递增趋势并在末端形成卡接面，所述卡接面止抵在所述下连接壁的内端面上。在一些实施例中，所述悬臂压抵所述二级导向插板的上表面。在一些实施例中，所述悬臂的自由端形成朝向所述下连接壁延伸的倾斜段，所述倾斜段的下端面与所述二级导向插板的上表面抵压配合。在一些实施例中，所述下连接壁的上表面设置有凸起，所述凸起位于所述倾斜段的下方，所述二级导向插板的下表面形成有凹槽，所述凹槽位于所述卡接面的外侧，所述凹槽与所述凸起配合。在一些实施例中，所述二级导向插板的下表面还设置有下凸筋，所述下凸筋与所述下连接壁的外端面邻接。在一些实施例中，所述悬臂的每一端端面与同一端的所述侧壁间隔开。根据本专利技术另一实施例的车辆，包括上述实施例的保险杠组件。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术实施例的保险杠组件的立体图；图2是图1中圈示A部的放大图；图3是图2中圈示B部的放大图；图4是沿图3中C-C的剖视图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。如图1-图4所示，根据本专利技术实施例的保险杠组件100主要包括保险杠本体1和下装饰板2，下装饰板2安装在保险杠本体1的前表面(外表面)的下部。如图3和图4所示，保险杠本体1上设置有一级导向插槽21和二级导向插槽22。如图3和图4所示，下装饰板2上设置有一级导向插板11和二级导向插板12，一级导向插板11用于与一级导向插槽21配合而二级导向插板12用于与二级导向插槽22配合。在将下装饰板2装配至保险杠本体1的过程中，一级导向插板11先与一级导向插槽21配合而二级导向插板12后与二级导向插槽22配合。这样，通过一级导向插板11与一级导向插槽21导向插接，从而实现了下装饰板2与保险杠本体1的一级安装对正，即预定位，由此方便二级导向插板12与二级导向插槽22的进一步插接配合。进一步，二级导向插板12还通过与二级导向插槽22的配合作用实现下装饰板2与保险杠本体1的卡接固定，换言之，二级导向插板12与二级导向插槽22延迟插接配合，并且通过二者的插接配合实现了下装饰板2与保险杠本体1的固定。从而，由于一级导向插板11和一级导向插槽21具备初级导向功能，通过一级导向插板11和一级导向插槽21的预先插接导向作用，使得二级导向插板12与二级导向插槽22预先对准，这样在进一步插入下装饰板2的过程中，二级导向插板12能够轻松地插入二级导向插槽22，实现二级导向配合，而且由于二级导向插板12和二级导向插槽22的配合还实现了下装饰板2和保险杠本体1的固定作用，因此也进一步简化了固定过程。综上，根据本专利技术实施例的保险杠组件100，通过采用一级导向插板11与一级导向插槽21率先配合，从而为后续的二级导向插板12与二级导向插槽22的插接配合以及固定配合提供预先定位功能，使得二级导向插板12和二级导向插槽22能够更加方便地插接配合并实现固定作用。在一些实施例中，如图3所示，一级导向插板11插入一级导向插槽21的深度比二级导向插板12插入二级导向插槽22的深度要大。例如，参照图3，一级导向插板11的长度可以比二级导向插板12的长度要长，这样在将下装饰板2装配至保险杠本体1的过程中，一级导向插板11由于具有更长的长度而能够更加方便地先与一级导向插槽21配合，从而为后续的二级导向插板12与二级导向插槽22的插入与固定提供初级定位功能。可选地，一级导向插槽21为长条形，该长条形的一级导向插槽21可沿保险杠本体1的延伸方向进行延伸，也就是说，该一级导向插槽21与保险杠本体1大体随形。一级导向插板11为平板，通过平板与长条形的一级导向插槽21插接配合，从而可以方便地实现预先定位，而且由于长条形槽与平板的缘故，使得下装饰板2相对保险杠本体1的位置被相对精准地确定，这样在继续插入下装饰板2的过程中，二级导向插板12能够更加顺畅地插入二级导向插槽22并与之固定。平板的插入端相对较薄，两端可以形成有斜面，这样方便插入一级导向插槽21。下面对二级导向插板12和二级导向插槽22的具体构造进行详细描述。参照图3和图4所示，保险杠本体1上设置有切槽23，切槽23也为长条形槽，切槽23内具有悬臂26，悬臂26占满了切槽23的大部分，图3示例中切槽23的两端空出未被悬臂26占用，但本专利技术不限于此。如图3所示，切槽23的两端具有相对设置的一对侧壁24，该切槽23形成为大体“L”形，则该侧壁24的形状也大体构造为“L”形，侧壁24包括横段241和竖段242，横段241可以平行于水平方向或者与水平方向呈一定角度，竖段242可以沿竖向延伸或者与竖向呈一定角度。横段241位于上面，竖段242位于下面，因此该“L”形也可以理解为是标准“L”形旋转大概90°左右。当然，这里仅仅是示意说明，不能理解为是对本专利技术的一种限制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保险杠组件，其特征在于，包括：保险杠本体，所述保险杠本体上设置有一级导向插槽和二级导向插槽；下装饰板，所述下装饰板上设置有一级导向插板和二级导向插板，所述一级导向插板适于与所述一级导向插槽配合且所述二级导向插板适于与所述二级导向插槽配合，并且在所述下装饰板与所述保险杠本体装配过程中，所述一级导向插板先与所述一级导向插槽配合而所述二级导向插板后与所述二级导向插槽配合；其中，所述二级导向插板还通过与所述二级导向插槽的配合作用实现所述下装饰板与所述保险杠本体的卡接固定。

【技术特征摘要】
1.一种保险杠组件，其特征在于，包括：保险杠本体，所述保险杠本体上设置有一级导向插槽和二级导向插槽；下装饰板，所述下装饰板上设置有一级导向插板和二级导向插板，所述一级导向插板适于与所述一级导向插槽配合且所述二级导向插板适于与所述二级导向插槽配合，并且在所述下装饰板与所述保险杠本体装配过程中，所述一级导向插板先与所述一级导向插槽配合而所述二级导向插板后与所述二级导向插槽配合；其中，所述二级导向插板还通过与所述二级导向插槽的配合作用实现所述下装饰板与所述保险杠本体的卡接固定。2.根据权利要求1所述的保险杠组件，其特征在于，所述一级导向插板插入所述一级导向插槽的深度比所述二级导向插板插入所述二级导向插槽的深度要大。3.根据权利要求1所述的保险杠组件，其特征在于，所述一级导向插槽为长条形，所述一级导向插板为平板。4.根据权利要求1所述的保险杠组件，其特征在于，所述保险杠本体上设置有切槽，所述切槽的两端具有相对设置的一对侧壁，所述侧壁为“L”形且包括横段和竖段，两个所述横段之间设置有上连接壁，两个所述竖段之间设置有下连接壁，所述上连接壁上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文星，周建明，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11