车辆用前照灯以及利用其的车辆制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用前照灯以及利用其的车辆，目的在于实现散热性能良好的车辆用前照灯。本发明专利技术的车辆用前照灯是具有多个透镜单元的车辆用前照灯，多个透镜单元(4a～4g)具备多个发光元件(32)、和与多个发光元件(32)分别对置配置的透镜(33、34)。多个发光元件(32)包括配置在车辆内侧并具有第1发光面积的第1发光元件、和配置在车辆外侧并具有第2发光面积的第2发光元件。包括从具有第1发光元件的第1透镜单元(4a～4c)射出的第1配光、和从具有第2发光元件的第2透镜单元(4d～4g)射出的第2配光，第2发光面积小于第1发光面积，并且第2配光的宽度小于第1配光。

【技术实现步骤摘要】
车辆用前照灯以及利用其的车辆
本专利技术涉及车辆用前照灯以及利用其的车辆。
技术介绍
本专利技术涉及车辆用灯具的前灯。以往，作为车辆用前灯，已知利用了发光二极管(LED)的照明装置。图12表示专利文献1的照明装置100。该照明装置100包括发光元件10、基板11、反射板12和开口13。从发光元件10发射出的光被反射板12反射，通过开口13而向前方照射。发光元件10是高输出的LED，是点光源。针对该点光源，通过光学设计而设计了反射板12的形状。由于是高输出的LED，因此会产生高热量。因而，在基板11或其下部(未图示)设置了冷却机构。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特表2005-537665号公报现状的照明装置从安全性等的理由出发，要求更高照度的照射量。但是，在专利文献1的照明装置中，发光元件10为一个，为了确保照度，需要进一步的高输出。此外，伴随着高输出，伴有高发热。因而，需要进一步的冷却机构。进而，反射板的部分也需要在光学设计上设得较大。因此，在发光元件10为一个时，其照明装置的尺寸变大。但是，在用于车辆的情况下，由于设计形状、减小空气阻力的理由而难以增大照明尺寸。
技术实现思路
专利技术要解决的课题在本专利技术中，其目的在于，作为利用LED发光元件的照明装置，实现为小型构造、可获得高质量的配光、且不需要特殊的散热构造的照明装置。用于解决课题的手段本专利技术的车辆用前照灯是具有多个透镜单元的车辆用前照灯，其特征在于，所述多个透镜单元具备多个发光元件、和与所述多个发光元件分别对置地配置的透镜，所述多个发光元件包括配置在车辆内侧并具有第1发光面积的第1发光元件、和配置在车辆外侧并具有第2发光面积的第2发光元件，包括从具有所述第1发光元件的第1透镜单元射出的第1配光、和从具有所述第2发光元件的第2透镜单元射出的第2配光，所述第2发光面积小于所述第1发光面积，并且第2配光的宽度小于第1配光。此外，本专利技术的车辆用前照灯是具有多个透镜单元的车辆用前照灯，其特征在于，所述多个透镜单元具备从车辆内侧向车辆外侧赋予高低差地配置的多个发光元件、和与所述多个发光元件分别对置地配置的透镜，包括通过所述多个发光元件之中的车辆内侧的发光元件和所述透镜而射出的配光、和通过所述多个发光元件之中的车辆外侧的发光元件和所述透镜而射出的配光，所述车辆内侧的发光元件的发光面积和所述车辆外侧的发光元件的发光面积相同或者大致相等，并且通过车辆内侧的发光元件和所述透镜而射出的配光的宽度、与通过所述多个发光元件之中的车辆外侧的发光元件和所述透镜而射出的配光的宽度相同或者大致相等。此外，本专利技术的车辆的特征在于，搭载了上述任一个记载的车辆用前照灯。专利技术效果根据该结构，作为利用LED发光元件的照明装置，能够实现为小型构造、可获得高质量的配光、且不需要特殊的散热构造的照明装置。通过将发光面积大且配光大的一方设为内侧，从而能够减少光的反射，能够兼顾高效率和从步行者的视觉辨认性。通过使LED的发光面积不同来控制从各透镜单元射出的配光特性，从而能够实现散热性能高的车辆用前照灯。此外，所述第1发光元件以及第2发光元件安装于单个金属基板，具有所述第1发光元件之中与相邻的发光元件的高低差的第1距离、和所述第2发光元件之中与相邻的发光元件的高低差的第2距离，所述第2距离大于所述第1距离，在该情况下，能够提高发光面积小的发光元件的散热性，能够提高车辆用前照灯的可靠性。此外，在使多个所述第1透镜单元的数量少于多个所述第2透镜单元的数量的情况下，能够效率良好地实现前照灯的配光形成，能够实现高散热的车辆用前照灯。此外，在车辆内侧至车辆外侧的所述多个发光元件安装于单个基板、且关于多个发光元件的所述高低差使车辆内侧的第3距离和车辆外侧的第4距离相同或者大致相等的情况下，对于实现配光可变前灯(ADB)的配光的车辆用前照灯，能够实现散热性高的车辆用前照灯。此外，在使所述透镜具备与所述多个发光元件分别对置地配置并具有入射口和出射口的多个第1透镜、和与所述多个第1透镜的出射口分别对置地配置并具有入射面和出射面的多个第2透镜的情况下，能够提高配光形成的自由度。此外，在使所述多个第1透镜具备入射来自发光元件的光的所述入射口、在与所述发光元件对置的面具有对所述发光元件的光进行聚光的透镜形状的第1入射面、将不通过所述第1入射面的光引导至所述第1透镜的侧面方向的第2入射面、将透过了所述第2入射面的光全反射并引导至所述出射口的第1反射面、以及将通过所述第1入射面之后从所述出射口方向偏离的光和由所述第1反射面反射之后从所述出射口方向偏离的光全反射并引导至所述出射口的第2反射面的情况下，能够实现高效率的前灯。附图说明图1是从前方观察本专利技术的实施方式所涉及的车辆而得到的图。图2是实施方式所涉及的右侧的前灯的侧视图。图3是实施方式所涉及的远光灯的(a)侧视图、(b)示出远光灯的发光元件的发光面积的图、以及(c)表示远光灯的第2透镜34的形状的透镜单元的立体图。图4是实施方式所涉及的近光灯的(a)侧视图、(b)示出近光灯的车辆内侧的发光元件的发光面积的图、以及(c)示出近光灯的车辆外侧的发光元件的发光面积的图。图5是示出从实施方式所涉及的车辆外侧的透镜单元4g射出的两种光线R1以及R2的图。图6是实施方式所涉及的一个透镜单元的(a)侧视图和(b)剖视图。图7是实施方式所涉及的一个透镜单元的第1透镜的入射口的放大剖视图。图8是从第2透镜34的出射面48侧平行入射的光线L5的说明图。图9(a)是使实施方式的右侧的远光灯全点亮时的光的照射范围的示意图，图9(b)是使实施方式的远光灯左右对称地配置的远光灯全点亮时的光的照射范围的示意图。图10(a)是使实施方式的左右的远光灯全点亮时的光的照射范围的示意图，图10(b)是图10(a)所示的使左右的远光灯全点亮时的配光特性剖视图。图11是使实施方式的右侧的近光灯全点亮时的光的照射范围的示意图。图12是以往的照明装置的剖视图。符号说明1车辆2车辆用前照灯3远光灯(Highbeam)3a～3g远光灯的一个透镜单元4近光灯(Lowbeam)4a～4g近光灯的一个透镜单元21远光灯基板22透镜单元(远光灯)23近光灯基板24透镜单元(近光灯)25外透镜31金属基板32LED33第1透镜34第2透镜35LED封装件36发光部41入射口42第1入射面43第2入射面44第1反射面45第2反射面46出射口47入射面48出射面AR～GR远光灯(右侧)的各配光区域AL～GL远光灯(左侧)的各配光区域X～Z近光灯的各配光区域具体实施方式以下，基于表示实施方式的图来说明本专利技术的车辆用前照灯以及利用其的车辆。<车辆1>图1是从前方观察车辆1而得到的图。在车辆1的前面，作为车辆用前照灯的前灯2在车辆1的左右安装两个，在比驾驶员的视点低的位置左右对称地安装。前灯2、2包括作为行驶用前照灯的远光灯3、和作为会车用前照灯的近光灯4。在配光可变前灯(AdaptiveDrivingBeam：ADB)中，在使近光灯4点亮了的状态对远光灯3的点亮进行控制，控制光以使得相对于前行车辆、对面车辆而不晃眼。在此，右侧定义为从驾驶员观察时位于右侧的前灯2，左侧定义为从驾驶员观察时位于左侧的前灯2。&a本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用前照灯，具有多个透镜单元，所述多个透镜单元具备：多个发光元件；和透镜，与所述多个发光元件分别对置地配置，所述多个发光元件包括：第1发光元件，配置在车辆内侧，具有第1发光面积；和第2发光元件，配置在车辆外侧，具有第2发光面积，包括从具有所述第1发光元件的第1透镜单元射出的第1配光、和从具有所述第2发光元件的第2透镜单元射出的第2配光，所述第2发光面积小于所述第1发光面积，并且第2配光的宽度小于第1配光。

【技术特征摘要】
2017.06.09 JP 2017-1138961.一种车辆用前照灯，具有多个透镜单元，所述多个透镜单元具备：多个发光元件；和透镜，与所述多个发光元件分别对置地配置，所述多个发光元件包括：第1发光元件，配置在车辆内侧，具有第1发光面积；和第2发光元件，配置在车辆外侧，具有第2发光面积，包括从具有所述第1发光元件的第1透镜单元射出的第1配光、和从具有所述第2发光元件的第2透镜单元射出的第2配光，所述第2发光面积小于所述第1发光面积，并且第2配光的宽度小于第1配光。2.根据权利要求1所述的车辆用前照灯，其中，所述第1发光元件以及第2发光元件安装于单个金属基板，具有所述第1发光元件之中与相邻的发光元件的高低差的第1距离、和所述第2发光元件之中与相邻的发光元件的高低差的第2距离，所述第2距离大于所述第1距离。3.根据权利要求2所述的车辆用前照灯，其中，多个所述第1透镜单元的数量比多个所述第2透镜单元的数量少。4.一种车辆用前照灯，具有多个透镜单元，所述多个透镜单元具备：多个发光元件，从车辆内侧向车辆外侧赋予高低差地配置；和透镜，与所述多个发光元件分别对置地配置，包括通过所述多个发光元件之中的车辆内侧的发光元件和所述透镜而射出的配光、和通过所述多个发光元件之中的车辆外侧的发光元件和所述透...

【专利技术属性】
技术研发人员：笠野真弘，松田孝司，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP