一种摩托车大灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车大灯，包括灯罩的后表面设置有灯体，所述灯体与所述灯罩可拆卸连接，所述灯罩的外侧壁设置有安装板，所述安装板与所述灯罩固定连接，所述灯罩的后表面设置有安装盒，所述安装盒与所述灯罩可拆卸连接，所述安装盒的后表面设置有蓄电池，所述蓄电池与所述安装盒固定连接，所述安装盒的外侧壁设置有固定板，所述固定板与所述安装盒焊接固定；风叶转动时会通过中心杆带动发电机转动，从而使发电机产生电流，并将电流输送给蓄电池进行储存，在使用灯体时，蓄电池会向灯体提供电量，扇叶产生的风会通过冷却板吹进灯罩内，冷却板内的冷却水管会对扇叶产生的风进行降温，从而提高了冷却的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车大灯
本技术属于摩托车灯
，具体涉及一种摩托车大灯。
技术介绍
摩托车大灯是摩托车LED日行灯，作为摩托车的眼睛，与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系，车灯的使用及保养，是不可忽略的。原有的摩托车大灯在使用时，比较耗费电量，提高了摩托车的能量消耗，而且原有的摩托车大灯在使用时，会产生大量的热量，长时间会烧毁摩托车灯内部零件，降低了摩托车大灯使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车大灯，以解决上述
技术介绍
中提出原有的摩托车大灯在使用时，比较耗费电量，提高了摩托车的能量消耗，而且原有的摩托车大灯在使用时，会产生大量的热量，长时间会烧毁摩托车灯内部零件，降低了摩托车大灯使用寿命的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车大灯，包括灯罩的后表面设置有灯体，所述灯体与所述灯罩可拆卸连接，所述灯罩的外侧壁设置有安装板，所述安装板与所述灯罩固定连接，所述灯罩的后表面设置有安装盒，所述安装盒与所述灯罩可拆卸连接，所述安装盒的后表面设置有蓄电池，所述蓄电池与所述安装盒固定连接，所述安装盒的外侧壁设置有固定板，所述固定板与所述安装盒焊接固定，所述安装盒的内部设置有风叶，所述风叶与所述安装盒转动连接，所述风叶的后表面设置有中心杆，所述中心杆与所述风叶固定连接，所述安装盒的后表面靠近所述蓄电池的内侧设置有扇叶，所述扇叶与所述安装盒转动连接，所述扇叶的后方设置有发电机，所述发电机与所述安装盒固定连接，所述蓄电池的内侧靠近所述发电机的后方设置有冷却板，所述冷却板与所述蓄电池可拆卸连接，所述冷却板开设有容腔，且所述容腔内设置有冷却水管，所述冷却水管与所述冷却板固定连接，所述冷却水管的内部设置有冷却块，所述冷却块与所述冷却水管固定连接。优选的，所述安装盒的前表面开设有微孔，所述微孔的数量为多个，且多个所述微孔均匀开设在所述安装盒的前表面。优选的，所述中心杆远离所述风叶的一端横向贯穿所述安装盒的后表面，并与所述发电机转动连接。优选的，所述扇叶套设在所述中心杆的外侧壁，并与所述中心杆固定连接。优选的，所述蓄电池的后表面固定设置有两根连接线，且一根所述连接线与所述发电机固定连接，另一根与摩托车的电源相连接。优选的，所述冷却板的外侧壁开设有多个通风口，且多个所述通风口均匀开设在所述冷却板的外侧壁。优选的，所述发电机外侧壁设置有支撑杆，所述支撑杆一端与所述发电机固定连接，另一端与所述蓄电池固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在灯罩的后表面设置有安装盒，在安装盒内设置有风叶，使风叶通过中心杆与发电机相连接，在摩托车前行时，产生的风会带动风叶转动，风叶转动时会通过中心杆带动发电机转动，从而使发电机产生电流，并将电流输送给蓄电池进行储存，在使用灯体时，蓄电池会向灯体提供电量，从而使降低摩托车的能量消耗，在中心杆的外侧壁套设有扇叶，使中心杆转动时能够带动扇叶转动，使扇叶产生风输送进灯罩内，从而使灯罩内能够得到冷却，间接使灯体受到降温，扇叶产生的风会通过冷却板吹进灯罩内，冷却板内的冷却水管会对扇叶产生的风进行降温，从而提高了冷却的效果。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中灯罩的结构示意图；图3为本技术中安装盒的结构示意图；图4为本技术中冷却板的结构示意图；图中：1、灯罩；2、灯体；3、安装板；4、安装盒；5、蓄电池；6、固定板；7、风叶；8、中心杆；9、扇叶；10、发电机；11、冷却板；12、冷却水管；13、冷却块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种摩托车大灯，包括灯罩1的后表面设置有灯体2，灯体2与灯罩1可拆卸连接，灯罩1的外侧壁设置有安装板3，安装板3与灯罩1固定连接，灯罩1的后表面设置有安装盒4，安装盒4与灯罩1可拆卸连接，安装盒4的后表面设置有蓄电池5，蓄电池5与安装盒4固定连接，安装盒4的外侧壁设置有固定板6，固定板6与安装盒4焊接固定，安装盒4的内部设置有风叶7，风叶7与安装盒4转动连接，风叶7的后表面设置有中心杆8，中心杆8与风叶7固定连接，安装盒4的后表面靠近蓄电池5的内侧设置有扇叶9，扇叶9与安装盒4转动连接，扇叶9的后方设置有发电机10，发电机10与安装盒4固定连接，蓄电池5的内侧靠近发电机10的后方设置有冷却板11，冷却板11与蓄电池5可拆卸连接，冷却板11开设有容腔，且容腔内设置有冷却水管12，冷却水管12与冷却板11固定连接，冷却水管12的内部设置有冷却块13，冷却块13与冷却水管12固定连接。本实施例中，在灯罩1的后表面设置有安装盒4，在安装盒4内设置有风叶7，使风叶7通过中心杆8与发电机10相连接，在摩托车前行时，产生的风会带动风叶7转动，风叶7转动时会通过中心杆8带动发电机10转动，从而使发电机10产生电流，并将电流输送给蓄电池5进行储存，在使用灯体2时，蓄电池5会向灯体2提供电量，从而使降低摩托车的能量消耗，在中心杆8的外侧壁套设有扇叶9，使中心杆8转动时能够带动扇叶9转动，使扇叶9产生风输送进灯罩1内，从而使灯罩1内能够得到冷却，间接使灯体2受到降温，扇叶9产生的风会通过冷却板11板吹进灯罩1内，冷却板11内的冷却水管12会对扇叶9产生的风进行降温，从而提高了冷却的效果。进一步的，安装盒4的前表面开设有微孔，微孔的数量为多个，且多个微孔均匀开设在安装盒4的前表面。本实施例中，使摩托车前行时产生的风能够吹进安装盒4内，从而使安装盒4内的风叶7能够转动。进一步的，中心杆8远离风叶7的一端横向贯穿安装盒4的后表面，并与发电机10转动连接。本实施例中，时风叶7转动时能够通过中心杆8带动发电机10转动，从而使发电机10能够产生电流提供给蓄电池5储存。进一步的，扇叶9套设在中心杆8的外侧壁，并与中心杆8固定连接。本实施例中，使中心杆8转动时能够带动扇叶9转动，从而使扇叶9能够产生风量对灯罩1内进行降温。进一步的，蓄电池5的后表面固定设置有两根连接线，且一根连接线与发电机10固定连接，另一根与摩托车的电源相连接。本实施例中，使蓄电池5能够向灯体2提供电量，从而使灯体2能够进行照明，并使蓄电池5的电量不足时，摩托车的电源能够通过蓄电池5向灯体2提供照明，从而使灯体2能够正常的进行工作。进一步的，冷却板11的外侧壁开设有多个通风口，且多个通风口均匀开设在冷却板11的外侧壁。本实施例中，使扇叶9产生的风量能够通过冷却板11输送进灯罩1内，冷却板11内的冷却水管12会对扇叶9产生的风进行降温，从而提高了对灯体2的降温效果。进一步的，发电机10外侧壁设置有支撑杆，支撑杆一端与发电机10固定连接，另一端与蓄电池5固定连接。本实施例中，使发电机10能够通过支撑杆提高稳定性，从而使摩托车前行产生的震动不能够影响发电机10的工作。本技术中费发电机10能够产生电流输送给蓄电池5进行储存，发电机10的型号为H-759。本技术中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车大灯，其特征在于：包括灯罩(1)的后表面设置有灯体(2)，所述灯体(2)与所述灯罩(1)可拆卸连接，所述灯罩(1)的外侧壁设置有安装板(3)，所述安装板(3)与所述灯罩(1)固定连接，所述灯罩(1)的后表面设置有安装盒(4)，所述安装盒(4)与所述灯罩(1)可拆卸连接，所述安装盒(4)的后表面设置有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)与所述安装盒(4)固定连接，所述安装盒(4)的外侧壁设置有固定板(6)，所述固定板(6)与所述安装盒(4)焊接固定，所述安装盒(4)的内部设置有风叶(7)，所述风叶(7)与所述安装盒(4)转动连接，所述风叶(7)的后表面设置有中心杆(8)，所述中心杆(8)与所述风叶(7)固定连接，所述安装盒(4)的后表面靠近所述蓄电池(5)的内侧设置有扇叶(9)，所述扇叶(9)与所述安装盒(4)转动连接，所述扇叶(9)的后方设置有发电机(10)，所述发电机(10)与所述安装盒(4)固定连接，所述蓄电池(5)的内侧靠近所述发电机(10)的后方设置有冷却板(11)，所述冷却板(11)与所述蓄电池(5)可拆卸连接，所述冷却板(11)开设有容腔，且所述容腔内设置有冷却水管(12)，所述冷却水管(12)与所述冷却板(11)固定连接，所述冷却水管(12)的内部设置有冷却块(13)，所述冷却块(13)与所述冷却水管(12)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车大灯，其特征在于：包括灯罩(1)的后表面设置有灯体(2)，所述灯体(2)与所述灯罩(1)可拆卸连接，所述灯罩(1)的外侧壁设置有安装板(3)，所述安装板(3)与所述灯罩(1)固定连接，所述灯罩(1)的后表面设置有安装盒(4)，所述安装盒(4)与所述灯罩(1)可拆卸连接，所述安装盒(4)的后表面设置有蓄电池(5)，所述蓄电池(5)与所述安装盒(4)固定连接，所述安装盒(4)的外侧壁设置有固定板(6)，所述固定板(6)与所述安装盒(4)焊接固定，所述安装盒(4)的内部设置有风叶(7)，所述风叶(7)与所述安装盒(4)转动连接，所述风叶(7)的后表面设置有中心杆(8)，所述中心杆(8)与所述风叶(7)固定连接，所述安装盒(4)的后表面靠近所述蓄电池(5)的内侧设置有扇叶(9)，所述扇叶(9)与所述安装盒(4)转动连接，所述扇叶(9)的后方设置有发电机(10)，所述发电机(10)与所述安装盒(4)固定连接，所述蓄电池(5)的内侧靠近所述发电机(10)的后方设置有冷却板(11)，所述冷却板(11)与所述蓄电池(5)可拆卸连接，所述冷却板(11)开设有容腔，且所述容腔内设置有冷却水管(12)，所述冷却水管(12)与所述冷却板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱俊杰，
申请(专利权)人：常州秀田车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32