【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车配件，具体涉及一种含有对接结构的摩托车大灯。
技术介绍
1、摩托车大灯，主要起到照明和信号作用，灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车。
2、现有技术中，为了方便摩托车大灯的维修，通过对接结构将摩托车大灯固定在支架上。
3、如现有技术，申请公告号cn218112842u，申请公告日20221223，一种对接结构及摩托车大灯支架，使用时首先将拉板拉起，然后将摩托车大灯侧面设置的限位板插入在限位槽内，然后松开拉板，拉板利用弹簧的弹力进行复位，使限位杆插入在槽内使其对限位板进行固定限位，当需要取下摩托车大灯时只需要拉起拉板就可取出，避免了当需要对摩托车大灯进行维修时，不仅需要找寻旋扭螺栓的工具，还要旋扭生锈的螺栓较为麻烦的问题。
4、虽然该专利能够解决相应的技术问题。但该专利拉板利用弹簧的弹力进行复位，然而拉板未设有定位结构，使得摩托车在行驶过程中，弹簧会产生共振，进而易造成限位杆脱离槽内，从而导致摩托车大灯安装不牢固。
5、因此需要设计一种含有对接结构的摩托车大灯。
技术实现思路
1、针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种含有对接结构的摩托车大灯，以解决
技术介绍
中提到的问题。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种含有对接结构的摩托车大灯，包括：用于照明的大灯主体和固定于摩托车上的安装板，所述大灯主体与安装板之间设有用于连接的对接机构
4、其中，所述对接机构包括插接件，所述插接件上设有用于对其进行限位的限位件，所述限位件上设有用于其进行定位的定位件；
5、其中，所述定位件包括设于插接件顶部的支柱，所述支柱的顶端通过阻尼转轴转动连接有遮挡限位件的挡板。
6、通过采用上述技术方案：通过定位件的设置，当将挡板与通孔对齐设置时，能够拉动限位件对插接件进行拆分作业；当卡块插入卡槽的内腔，对插块进行限位后，转动挡板，将挡板与通孔错开设置时，即可对拉板进行定位，进而有效防止摩托车在行驶过程中因弹簧共振造成限位件松脱的现象，从而有助于提高大灯主体的安装牢固性。
7、优选的，所述插接件包括固定连接于安装板上的套壳，所述套壳的内腔插设有插块，所述插块的一侧与大灯主体的表面固定连接。
8、通过采用上述技术方案：能够对大灯主体和安装板起到初步限位作用。
9、优选的，所述限位件包括活动连接于套壳上的拉板，所述拉板的底部固定连接有卡块，所述插块的顶部开设有卡槽，所述卡块的底部贯穿至卡槽的内腔。
10、通过采用上述技术方案：将卡块卡至卡槽的内腔，即可对插块进行限位，进而能够对大灯主体和安装板起到二次限位作用，有效防止插块从套壳的内腔脱离。
11、优选的，所述拉板与套壳之间固定连接有弹簧。
12、通过采用上述技术方案：能够对拉板起到自动复位作用。
13、优选的，所述套壳的顶部开设有置放拉板的容置槽，且所述弹簧位于容置槽的内腔，所述支柱的底端固定连接于容置槽内壁面的底部中心处。
14、通过采用上述技术方案：能够使得拉板的顶部与套壳的顶部齐平，有效避免拉板受到外界作用力的碰撞。
15、优选的，所述拉板上开设有为挡板转动提供活动空间的凹槽，所述凹槽内腔的底部开设有供挡板穿过的通孔，所述支柱位于通孔的内腔。
16、通过采用上述技术方案：能够将支柱和挡板依次设有拉板的内部，防止定位件外露，进而能够避免挡板受到外界作用力的碰撞。
17、优选的，所述凹槽内腔的顶部扣合有密封盖。
18、通过采用上述技术方案：能够对凹槽起到密封作用，有效防止灰尘等杂质堆积在凹槽和通孔的内腔。
19、优选的，所述容置槽内腔的两侧均开设有指槽。
20、通过采用上述技术方案：方便取放拉板。
21、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
22、通过定位件的设置，当将挡板与通孔对齐设置时，能够拉动限位件对插接件进行拆分作业；当卡块插入卡槽的内腔，对插块进行限位后，转动挡板，将挡板与通孔错开设置时，即可对拉板进行定位，进而有效防止摩托车在行驶过程中因弹簧共振造成限位件松脱的现象，从而有助于提高大灯主体的安装牢固性；
23、通过插接件能够对大灯主体和安装板起到初步限位作用。
24、通过将卡块卡至卡槽的内腔，即可对插块进行限位，进而能够对大灯主体和安装板起到二次限位作用，有效防止插块从套壳的内腔脱离。
25、通过弹簧的弹性作用力能够对拉板起到自动复位作用。
26、通过容置槽能够使得拉板的顶部与套壳的顶部齐平，有效避免拉板受到外界作用力的碰撞。
27、通过凹槽和通孔的配合使用，能够将支柱和挡板依次设有拉板的内部，防止定位件外露，进而能够避免挡板受到外界作用力的碰撞。
28、通过密封盖能够对凹槽起到密封作用，有效防止灰尘等杂质堆积在凹槽和通孔的内腔。
29、通过指槽方便取放拉板。
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1.一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述插接件（210）包括固定连接于安装板（300）上的套壳（211），所述套壳（211）的内腔插设有插块（212），所述插块（212）的一侧与大灯主体（100）的表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述限位件（220）包括活动连接于套壳（211）上的拉板（221），所述拉板（221）的底部固定连接有卡块（222），所述插块（212）的顶部开设有卡槽（223），所述卡块（222）的底部贯穿至卡槽（223）的内腔。
4.根据权利要求3所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述拉板（221）与套壳（211）之间固定连接有弹簧（224）。
5.根据权利要求4所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述套壳（211）的顶部开设有置放拉板（221）的容置槽（225），且所述弹簧（224）位于容置槽（225）的内腔，所述支柱（231）的底端固定连接于容置槽（225）
6.根据权利要求3所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述拉板（221）上开设有为挡板（232）转动提供活动空间的凹槽（233），所述凹槽（233）内腔的底部开设有供挡板（232）穿过的通孔（234），所述支柱（231）位于通孔（234）的内腔。
7.根据权利要求6所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述凹槽（233）内腔的顶部扣合有密封盖（240）。
8.根据权利要求5所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述容置槽（225）内腔的两侧均开设有指槽（250）。
...【技术特征摘要】
1.一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述插接件（210）包括固定连接于安装板（300）上的套壳（211），所述套壳（211）的内腔插设有插块（212），所述插块（212）的一侧与大灯主体（100）的表面固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述限位件（220）包括活动连接于套壳（211）上的拉板（221），所述拉板（221）的底部固定连接有卡块（222），所述插块（212）的顶部开设有卡槽（223），所述卡块（222）的底部贯穿至卡槽（223）的内腔。
4.根据权利要求3所述的一种含有对接结构的摩托车大灯，其特征在于：所述拉板（221）与套壳（211）之间固定连接有弹簧（224）。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱林，钱俊杰，
申请(专利权)人：常州秀田车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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