阀打开和关闭正时控制装置制造方法及图纸

阀打开和关闭正时控制装置包括驱动侧旋转构件、从动侧旋转构件、抵接从动侧旋转构件的中间构件、在安装在凸轮轴上的状态下将从动侧旋转构件和中间构件连接到其凸轮轴的安装构件、以及布置有与驱动侧旋转构件的旋转轴线相同的轴线的控制阀机构。中间构件包括与安装构件的外周表面接触的内周表面。流动通道包括出口流动通道，该出口流动通道设置在中间构件处并且沿径向方向定位，用于将供应到中间构件的内周表面的流体送出到设置在驱动侧旋转构件和从动侧旋转构件之间的提前角室或滞后角室。

【技术实现步骤摘要】
阀打开和关闭正时控制装置分案申请说明本申请是申请日为2015年02月13日、申请号为201580009553.6、专利技术名称为“阀正时控制装置”的专利技术专利申请的分案申请。相关申请的交叉引用本申请是2016年8月11日提交的美国专利申请序列No.15/118,206的延续申请，该美国专利申请是基于2015年2月13日提交的国际专利申请No.PCT/JP2015/053901的美国国家阶段申请，该国际专利申请要求2014年2月27日提交的日本申请No.2014-037286的优先权，这三篇文件的整体内容通过引用结合于本文中。
本专利技术涉及一种阀打开和关闭正时控制装置，具体涉及一种具有与内燃机的曲柄轴同步旋转的驱动侧旋转体和与阀打开和关闭用的凸轮轴的轴端连结并与该凸轮轴一体旋转的从动侧旋转体，并且阀打开和关闭正时控制装置包括设置在与凸轮轴的旋转轴心相同的轴心上的控制阀机构。
技术介绍
日本专利申请公开No.2013-245596公开了一种结构，其中设置在驱动侧旋转构件(即，文件中的壳体)内的从动侧旋转构件(即，文件中的转子)在一种状态下通过中心螺栓连接到凸轮轴，在该状态下，从动侧旋转构件在旋转轴线方向上与前衬套、叶片转子和后衬套接触。在日本专利申请公开No.2013-245596中，控制阀机构由阀芯构成，该阀芯在阀芯从外部装配到中心螺栓的状态下沿着旋转轴线的方向可滑动地移动地被支撑。控制阀机构构造成使得液压油从设置在后衬套处的入口油通道供应。在已知的阀打开和关闭正时控制装置中，相对于提前角室和滞后角室的液压油的供应和排出改变了驱动侧旋转构件和从动侧旋转构件之间的相对旋转相位。因此规定内燃机的进气阀或排气阀的打开和关闭正时。在日本专利申请公开No.2013-245596中公开的在从动侧旋转构件的内部包括控制阀机构的阀打开和关闭正时控制装置中，用于向控制阀机构供应液压油的油通道设置在从凸轮轴到从动侧旋转构件的区域处。从动侧旋转构件还包括中间构件。
技术实现思路
与如上所述的其他已知的阀打开和关闭正时控制装置相比，本文公开的阀打开和关闭正时控制装置呈现出不同的结构。根据一个方面，所述阀打开和关闭正时控制装置包括：驱动侧旋转构件，能够与内燃机的曲柄轴同步地绕旋转轴线旋转；从动侧旋转构件，能够绕旋转轴线旋转并且布置在驱动侧旋转构件的内侧，其中从动侧旋转构件可与凸轮轴一体地旋转，以打开和关闭内燃机的阀；中间构件，抵靠从动侧旋转构件；以及安装构件，其中设置有设置在旋转轴上的供应空隙，并且在阀打开和关闭正时控制装置的操作期间向其供应流体。安装构件穿过从动侧旋转构件和中间构件并且具有外表面，当阀打开和关闭正时控制装置安装在凸轮处时，安装构件将从动侧旋转构件和中间构件连接到凸轮轴。在凸轮轴上。在驱动侧旋转构件和从动侧旋转构件之间设置有提前角室和滞后角室，并且控制阀机构布置成具有与旋转轴线相同的轴线。提供流动通道以允许流体选择性地从供应空隙流入提前角室和滞后角室，或者经由控制阀机构从提前角室和滞后角室流出，使得流入提前角室并且滞后角室的流体改变驱动侧旋转构件和从动侧旋转构件之间的相对旋转相位。中间构件包括具有内径的内周表面，中间构件的内周表面接触安装构件的外周表面。流动通道从供应空隙延伸到提前角室并延伸到滞后角室。流动通道包括设置在中间构件处的出口流动通道，出口流动通道沿径向方向定位，以将供应到中间构件的内周表面的流体引导到提前角室或滞后角室。出口流动通道可以从内周表面到达外周表面。因此，可以在中间构件的外周表面和驱动侧旋转构件的内周表面之间供应流体。流体作为润滑油供应在中间构件和驱动侧旋转构件之间，从而实现平稳的相对旋转。根据另一方面，阀打开和关闭正时控制装置包括：驱动侧旋转构件，可绕与内燃机的曲柄轴同步的旋转轴线旋转；从动侧旋转构件，可绕旋转轴线旋转并且布置在驱动侧旋转构件的内侧，其中从动侧旋转构件可与凸轮轴一体地旋转，用于打开和关闭内燃机的阀；中间构件，与从动侧旋转构件接触；以及安装构件，穿过从动侧旋转构件和中间构件。当阀打开和关闭正时控制装置安装在凸轮轴上时，安装构件将从动侧旋转构件和中间构件连接到凸轮轴。安装构件包括位于内部的供应空隙，该供应空隙定位成使得旋转轴线穿过供应空隙。提前角室和延迟角室位于驱动侧旋转构件和从动侧旋转构件之间，并且控制阀机构布置成具有与旋转轴线相同的轴线。流动通道构造成允许流体经由控制阀机构选择性地流入提前角室和延迟角室或者从提前角室和延迟角室流出，流入提前角室和延迟角室的流体改变驱动侧旋转构件和从动侧旋转构件之间的相对旋转相位。中间构件包括与安装构件的外周表面接触的内周表面。中间构件包括位于中间构件的相对的轴向端部处的第一侧壁和第二侧壁，中间构件的第一侧壁位于第一平面中，中间构件的第二侧壁位于第二平面中。流动通道的至少一部分设置在第一平面和第二平面之间的中间构件处并且沿径向方向延伸，以将供应到中间构件的内周表面的流体引导到提前角室或延迟角室。附图说明图1为阀打开和关闭正时控制装置的截面图。图2为图1的II-II线截面图。图3为图1的III-III线截面图。图4为图1的IV-IV线截面图。图5为连结螺栓、内部转子和转接器的立体图。具体实施方式下面参照附图，对本专利技术的实施方式进行说明。(基本结构)如图1和图2所示，阀打开和关闭正时控制装置A通过具有外部转子20(驱动侧旋转体的一个例子)和内部转子30(从动侧旋转体的一个例子)而构成，上述外部转子20与作为内燃机的发动机E的曲柄轴1同步旋转，上述内部转子30与发动机E的燃烧室的吸气凸轮轴5在相同的轴心上一体旋转，并且外部转子20和内部转子30以吸气凸轮轴5的旋转轴心X为中心相对旋转自如。在该阀打开和关闭正时控制装置A中，内部转子30被包围于外部转子20中，并且在该内部转子30的中心位置与旋转轴心X相同的轴心上具有作为控制阀机构的电磁控制阀40。阀打开和关闭正时控制装置A通过利用电磁控制阀40控制工作油(流体的一个例子)来改变外部转子20和内部转子30之间的相对旋转相位，由此对吸气阀5V的开闭时机进行控制。在图1中表示了发动机E为小客车等车辆所具有的发动机。该发动机E为在下部具有曲柄轴1，在形成于曲柄轴1的上部位置的气缸体2的气缸内径的内部收容有活塞3，并且该活塞3和曲柄轴1由连杆4连结的四冲程型的结构。此外，在发动机E的上部具有吸气凸轮轴5和排气凸轮轴(未图示)，并具有通过曲柄轴1的驱动力驱动的油压泵P。吸气凸轮轴5为通过旋转使吸气阀5V进行开闭工作的结构。油压泵P为将贮留于发动机E的油盘的润滑油作为工作油经由供给流路8供给至电磁控制阀40的结构。遍及形成于发动机E的曲柄轴1的输出链轮6和定时链轮23S而卷绕定时链7。由此外部转子20形成为与曲柄轴1同步旋转。虽然在图中未示出，但是在排气侧的凸轮轴的前端也具有链轮，定时链7也卷绕于该链轮。如图2所示，在阀打开和关闭正时控制装置A中，由于来自曲柄轴1的驱动力，外部转子20向驱动旋转方向S旋转。此外，将内部转子30相对于外部转子20在与驱动旋转方向S相同的方向上相对旋转的方向称为提前角方向Sa，将其反方向称为滞后角方向Sb。在该阀打开和关闭正时控制装置A中，对曲柄轴1和吸气凸轮轴5的关系进行设定，以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阀打开和关闭定时控制装置，包括：驱动侧旋转构件，与内燃机的曲柄轴同步地绕旋转轴线旋转；从动侧旋转构件，能够绕所述旋转轴线旋转并且布置在所述驱动侧旋转构件的内侧，所述从动侧旋转构件能够与凸轮轴一体地旋转以打开和关闭内燃机的阀；中间构件，抵靠所述从动侧旋转构件；安装构件，其中设置有供应空隙，在所述阀打开和关闭正时控制装置的操作期间向所述供应空隙供应流体，所述安装构件穿过所述从动侧旋转构件和所述中间构件并且具有外表面，当所述阀打开和关闭正时控制装置安装在凸轮轴处时，所述安装构件将所述从动侧旋转构件和所述中间构件连接到所述凸轮轴，所述安装构件中的供应空隙布置在所述旋转轴线上；提升角室和滞后角室，设置在所述驱动侧旋转构件和所述从动侧旋转构件之间；控制阀机构，布置有与所述旋转轴线相同的轴线；流动通道，设置成允许流体选择性地从所述供应空隙流入所述提前角室和所述滞后角室或者通过所述控制阀机构从所述提前角室和所述滞后角室流出，流入所述提前角室和所述滞后角室的流体改变所述驱动侧旋转构件和所述从动侧旋转构件之间的相对旋转相位；所述中间构件包括具有内径的内周表面，所述中间构件的内周表面接触所述安装构件的外周表面；并且所述流动通道将所述供应空隙连接到所述提前角室和所述滞后角室，所述流动通道包括设置在所述中间构件处的出口流动通道，所述出口流动通道沿径向定位以将供应到所述中间构件的内周表面的流体引导到所述提前角室或所述滞后角室。...

【技术特征摘要】
2014.02.27 JP 2014-0372861.一种阀打开和关闭定时控制装置，包括：驱动侧旋转构件，与内燃机的曲柄轴同步地绕旋转轴线旋转；从动侧旋转构件，能够绕所述旋转轴线旋转并且布置在所述驱动侧旋转构件的内侧，所述从动侧旋转构件能够与凸轮轴一体地旋转以打开和关闭内燃机的阀；中间构件，抵靠所述从动侧旋转构件；安装构件，其中设置有供应空隙，在所述阀打开和关闭正时控制装置的操作期间向所述供应空隙供应流体，所述安装构件穿过所述从动侧旋转构件和所述中间构件并且具有外表面，当所述阀打开和关闭正时控制装置安装在凸轮轴处时，所述安装构件将所述从动侧旋转构件和所述中间构件连接到所述凸轮轴，所述安装构件中的供应空隙布置在所述旋转轴线上；提升角室和滞后角室，设置在所述驱动侧旋转构件和所述从动侧旋转构件之间；控制阀机构，布置有与所述旋转轴线相同的轴线；流动通道，设置成允许流体选择性地从所述供应空隙流入所述提前角室和所述滞后角室或者通过所述控制阀机构从所述提前角室和所述滞后角室流出，流入所述提前角室和所述滞后角室的流体改变所述驱动侧旋转构件和所述从动侧旋转构件之间的相对旋转相位；所述中间构件包括具有内径的内周表面，所述中间构件的内周表面接触所述安装构件的外周表面；并且所述流动通道将所述供应空隙连接到所述提前角室和所述滞后角室，所述流动通道包括设置在所述中间构件处的出口流动通道，所述出口流动通道沿径向定位以将供应到所述中间构件的内周表面的流体引导到所述提前角室或所述滞后角室。2.根据权利要求1所述的阀打开和关闭正时控制装置，其中，所述中间构件具有外周表面，所述出口流动通道从所述中间构件的外周表面延伸到所述中间构件的内周表面，使得所述出口流动通道通向所述中间构件的外周表面和所述中间构件的内周表面。3.根据权利要求1所述的阀打开和关闭正时控制装置，其中，所述中间构件在所述中间构件的一个轴向端部处具有第一侧壁，并且在所述中间构件的相对轴向端部处具有第二侧壁，所述出口流动通道位于所述中间构件的第一侧壁和所述中间构件的第二侧壁之间。4.根据权利要求3所述的阀打开和关闭正时控制装置，其中，所述第一侧壁与所述从动侧旋转构件接触，并且所述第二侧壁在安装在所述凸轮轴处的状态下与所述凸轮轴接触。5.根据权利要求1所述的阀打开和关闭正时控制装置，其中，所述出口流动通道是所述中间构件中的通孔。6.根据权利要求1所述的阀打开和关闭正时控制装置，其中，所述出口流动通道是第一出口流动通道，所述中间构件包括多个附加的出口流动通道，所述多个附加的出口流动通道中的每个出口流动通道沿径向方向定位以...

【专利技术属性】
技术研发人员：野口祐司，朝日丈雄，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP