一种中间锁止调节的中置式凸轮轴相位器油路结构制造技术

本实用新型专利技术公开了中间锁止调节的中置式凸轮轴相位器油路结构，包括相位器，相位器包括链轮、定子、转子、锁销和弹簧座，转子的中部设有一个中央阀，中央阀的两端分别连接有凸轮轴接头和电磁阀；中央阀的外周从左到右依次设有第一环油槽、第二环油槽、第三环油槽、第四环油槽和第五环油槽，锁销连接有锁销油路，锁销油路由电磁阀控制其通断。本实用新型专利技术提供了一种新的油路结构，当电磁阀根据ECU信号调节中央阀的不同开口打开时，机油会进入相位器提前腔或相位器滞后腔，同时，还有一路专门开启锁销的锁销油路，使整个相位器调节速度更快，调节精度更高，本实用新型专利技术设计合理，适合推广使用。

An Oil Circuit Structure of Intermediate Camshaft Phaser with Intermediate Lock Adjustment

The utility model discloses an oil circuit structure of a centralized camshaft phaser with intermediate locking adjustment, including a phaser, which comprises a sprocket, a stator, a rotor, a lock pin and a spring seat. A central valve is arranged in the middle of the rotor, and the two ends of the central valve are connected with a camshaft joint and an electromagnetic valve respectively. The first ring oil tank, the second ring oil tank, the third ring oil tank, the fourth ring oil tank and the fifth ring oil tank are arranged on the right in turn. The locking pin is connected with the locking pin oil circuit, and the locking pin oil routing solenoid valve controls its opening and closing. The utility model provides a new oil circuit structure. When the solenoid valve adjusts the opening of the central valve according to the ECU signal, the oil will enter the advance chamber or the lag chamber of the phaser. At the same time, there is a lock pin oil circuit which specially opens the lock pin along the way, so that the whole phaser can adjust faster and adjust more accurately. The utility model has reasonable design and is suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种中间锁止调节的中置式凸轮轴相位器油路结构
本技术涉及汽车
，具体涉及一种中间锁止调节的中置式凸轮轴相位器油路结构。
技术介绍
发动机采用可变气门正时技术可以提高进气充量，使充量系数增加，燃烧更充分，使发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高，并且降低燃油消耗和排放，是现代汽车节能减排新技术之一。而其油路是可变气门正时技术的“血管”；带有中间锁止调节功能的中置式凸轮轴相位器是可变气门正时技术升级的执行装置，不仅需要传统相位器的油路结构，还需要给锁销系统提供一个单独的油路，传统油路结构无法满足这些要求。
技术实现思路
本技术为了克服上述的不足，提供一种中间锁止调节的中置式凸轮轴相位器油路结构。本技术通过以下技术方案来实现上述目的：中间锁止调节的中置式凸轮轴相位器油路结构，包括相位器，所述相位器包括链轮、定子、转子、锁销和弹簧座，所述链轮、定子和弹簧座依次设置，所述转子设置在定子中，且与链轮之间设有单向阀座，单向阀座与转子之间设有单向阀片，所述转子的中部设有一个中央阀，中央阀的两端分别连接有凸轮轴接头和电磁阀；中央阀的外周从左到右依次设有第一环油槽、第二环油槽、第三环油槽、第四环油槽和第五本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中间锁止调节的中置式凸轮轴相位器油路结构，包括相位器，所述相位器包括链轮、定子、转子、锁销和弹簧座，所述链轮、定子和弹簧座依次设置，所述转子设置在定子中，且与链轮之间设有单向阀座，单向阀座与转子之间设有单向阀片，其特征在于：所述转子的中部设有一个中央阀，中央阀的两端分别连接有凸轮轴接头和电磁阀；中央阀的外周从左到右依次设有第一环油槽、第二环油槽、第三环油槽、第四环油槽和第五环油槽，中央阀上设有若干开口，各开口分别与第一环油槽、第二环油槽、第三环油槽、第四环油槽和第五环油槽连通；所述链轮上设有链轮锁销孔，所述锁销设置在链轮锁销孔上，锁销上设有锁销弹簧，锁销包括锁销外销和锁销内销，链轮锁销...

【技术特征摘要】
1.一种中间锁止调节的中置式凸轮轴相位器油路结构，包括相位器，所述相位器包括链轮、定子、转子、锁销和弹簧座，所述链轮、定子和弹簧座依次设置，所述转子设置在定子中，且与链轮之间设有单向阀座，单向阀座与转子之间设有单向阀片，其特征在于：所述转子的中部设有一个中央阀，中央阀的两端分别连接有凸轮轴接头和电磁阀；中央阀的外周从左到右依次设有第一环油槽、第二环油槽、第三环油槽、第四环油槽和第五环油槽，中央阀上设有若干开口，各开口分别与第一环油槽、第二环油槽、第三环油槽、第四环油槽和第五环油槽连通；所述链轮上设有链轮锁销孔，所述锁销设置在链轮锁销孔上，锁销上设有锁销弹簧，锁销包括锁销外销和锁销内销，链轮锁销孔上设有锁销下座，所述弹簧座上设有锁销上座，锁销弹簧包括内销弹簧和外销弹簧，锁销外销穿过锁销内销，且通过外销弹簧与锁销上座连接，锁销内销设置在转子中，锁销内销通过内销弹簧与锁销下座连接，锁销连接有锁销油路，锁销油路由电磁阀控制其通断；转子上设有转子提前油道和转子滞后油道，所述转子提前油道连接有相位器提前腔，转子滞后油道连接有相位器滞后腔，相位器提前腔和相位器滞后腔分别位于转子的转子叶片两侧。2.根据权利要求1所述的中间锁止调节的中置式凸轮轴相位器油路结构，其特征在于：所述单向阀座上设有单向阀座进油孔和单向阀座出油孔，所述单向阀片上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈男男，王英坤，丁树栋，周君兆，王国华，
申请(专利权)人：宁波太平洋电控系统有限公司，江苏太平洋精锻科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33