中位锁止相位器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种中位锁止相位器，包括内罩板、转子、定子、外罩板、回位弹簧，转子沿转子主体周向呈品字形分布有三个叶片，定子具有配合的容置腔容置转子且转子的每一叶片将对应的容置腔分为提前腔室和滞后腔室；转子内部设置有油路通道，分为主油路通道和副油路通道；至少一个叶片周围设有能够连通转子内部油路通道与容置腔的两组油路开口，一组为主油路开口位于叶片，另一组为副油路开口位于转子主体；还包括至少一个设置于副油路通道的单向阀。机油控制阀阀芯移动开启或者关闭主油路，其中主油路开启时主要控制转子转动至提前或者滞后端面位置，而副油路在被动开启时与单向阀配合控制相位器转子转至提前或滞后方向的中间位置。

【技术实现步骤摘要】
中位锁止相位器
本技术涉及一种汽车发动机凸轮轴相位器，尤其是涉及一种可中位锁止的凸轮轴相位器。
技术介绍
随着现代汽车研发技术的不断进步，发动机可变气门正时系统(VVT)技术已成为提升发动机动力性和经济性的主流技术，普及率达到80％以上，可见可变气门正时系统(VVT)已成为发动机必备技术系统，该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以实现提高充气效率，增加发动机功率的目的。对于现有主流的凸轮轴相位器，主要是锁止在提前或者滞后端面位置(EPL)的端面位置锁止相位器，只能对凸轮轴向提前或滞后单侧方向进行气门开闭的正时调节，从技术上严重限制了发动机排放和油耗的进一步优化，为了进一步提高对发动机动力性和经济性的双向要求，单向调节的传统相位器无法全面兼顾发动机的所有工况，比如，冷启动条件下，进气相位器在完全提前相位的压缩比太低：热启动条件下，进气相位器在完全滞后相位的压缩比太高。对于上述现象的出现，需要相位器根据不同的发动机启动条件，实现提前和滞后的调整，或者锁止在不同的启动位置。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可保持在提前和滞后端面之间的任一中间位置并且由任意位置向中间锁止位置锁止的相位器。本技术的技术方案是提供一种中位锁止相位器，包括内罩板、转子、定子、外罩板、回位弹簧，转子沿转子主体周向呈品字形分布有三个叶片，定子具有配合的容置腔容置转子且转子的每一叶片将对应的容置腔分为提前腔室和滞后腔室；转子内部设置有油路通道，分为主油路通道(转子提前，滞后运动)和副油路通道(异常关机情况下，转子回到锁止位置单独油路)；至少一个叶片周围设有能够连通转子内部油路通道与容置腔的油路开口，该油路开口为相互配合的两组，一组为主油路开口位于叶片，另一组为副油路开口位于转子主体；还包括至少一个设置于副油路通道的单向阀与油路通道配合调节转子转动。采用上述技术方案后，相位器转子的转动通过主油路与副油路控制，机油控制阀阀芯移动，开启或者关闭主油路、副油路，其中主油路开启时主要控制转子转动至提前或者滞后端面位置，而副油路开启时可与单向阀配合，控制相位器转子转至提前或滞后方向的中间位置。中位锁止相位器还包括至少一组锁销组件，锁销组件置于沿转子厚度方向贯通的锁销孔中，锁销组件包括锁销座(防止销碰到外罩板)、锁销弹簧、销，内罩板对应位置设置有锁销槽，锁销座设置于锁销孔远离锁销槽的一端，销在弹簧压力下可移动位置卡入锁销槽实现转子的锁定。进一步地，转子主体还设置有回位弹簧头部定位销和回位弹簧辅助定位销，其中回位弹簧头部定位销与转子主体上的孔过盈配合且转动方向为转子转动方向，回位弹簧辅助定位销用以控制弹簧应力；定子上设置有回位弹簧尾端定位销与定子上的孔配合且转动方向为转子转动方向；回位弹簧头部定位销与回位弹簧尾部定位销配合连接回位弹簧便于回位弹簧借助回位弹簧头部、尾端定位销的转动回位从而带动相位器转子转动。进一步地，转子内部的主油路通道和副油路通道在转子内部相互连通，并与外部油路连通，该外部油路具有一可控制油路导通或者封闭的机油控制阀以及至少两个外油路单向阀，该外油路单向阀设置于连通主油路通道的油路上。附图说明图1是本技术中位锁止相位器的装配结构示意图。图2是本技术中位锁止相位器运动至中间任意位置时的状态示意图。图3是本技术中位锁止相位器运动至提前或滞后端面位置时的状态示意图。图4是本技术中位锁止相位器与外部油路连通示意图。附图标记：1-回位弹簧，2-螺栓，3-外罩板，4-定子，41-回位弹簧尾端定位销，5-锁销组件，51-锁销座，52-锁销弹簧，53-销，6-转子，61-单向阀，62-锁销孔，63-回位弹簧头部定位销，64-主油路开口，65-副油路开口，66-提前腔室，67-滞后腔室，68-回位弹簧辅助定位销，7-内罩板，8-外油路单向阀，81-第一外油路单向阀，82-第二外油路单向阀，9-机油控制阀，10-泵，101-进油路I，102-进油路II，111-副油路I，112-副油路II，121-主油路I，122-主油路II，123-主油路III，124-主油路IV，13-排出油路具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步说明。本技术的技术方案是提供一种中位锁止相位器，如图1所示，包括内罩板7、转子6、定子4、外罩板3、回位弹簧1，其中外罩板3、定子4、内罩板7通过螺栓2固定连接且内部形成空腔可容置转子6，转子6沿转子主体周向呈品字形分布有三个叶片，定子4具有配合的容置腔容置转子6且转子的每一叶片将对应的容置腔分为提前腔室66和滞后腔室67；转子6内部设置有油路通道，与外部主油路和副油路相连通；至少一个叶片周围设有能够连通转子6内部油路通道与容置腔的油路开口，该油路开口为相互配合的两组，一组为主油路开口64位于叶片，另一组为副油路开口65位于转子主体；还包括至少一个单向阀61与油路通道配合调节转子转动。采用上述技术方案后，相位器转子的转动通过主油路与副油路控制，机油控制阀阀芯移动，开启或者关闭主油路，其中主油路开启时主要控制转子转动至提前或者滞后端面位置，而副油路在转子未回到锁止位置时可与单向阀配合控制相位器转子转至提前或滞后方向的中间位置。进一步地，副油路开口65为两个且对称分布于转子6主体，分别对应提前腔室66和滞后腔室67；当转子6的叶片位于定子4的容置腔的中央即转子位于中间锁止位置时，副油路65开口恰好均未暴露于提前腔室66或滞后腔室67，当转子6一偏离容置腔中央则其中一个副油路开口65对应暴露于提前腔室66或滞后腔室67，例如当转子6向提前角位置转动则副油路开口65暴露于滞后腔室67，反之副油路开口65暴露于提前腔室66。中位锁止相位器还包括至少一组锁销组件5，锁销组件置于沿转子6厚度方向贯通的锁销孔62中，锁销组件5包括锁销座51、锁销弹簧52、销53，内罩板7对应位置设置有锁销槽71，锁销座51设置于锁销孔62远离锁销槽71的一端，销53在锁销弹簧52压力下可移动位置卡入锁销槽71实现转子6的锁定。进一步地，转子主体还设置有回位弹簧头部定位销63和控制回位弹簧应力的回位弹簧辅助定位销68，该回位弹簧头部定位销63与转子主体上的孔啮合且转动方向为转子6转动方向，回位弹簧头部定位销63另一端伸出外罩板3连接回位弹簧1的一端；定子4上设置有回位弹簧尾端定位销41，该回位弹簧尾端定位销41与定子4上的孔啮合且转动方向为转子6转动方向，回位弹簧尾端定位销41的另一端伸出外罩板3并连接回位弹簧1的另一端；回位弹簧头部定位销63与回位弹簧尾端定位销41配合连接回位弹簧1便于回位弹簧1借助回位弹簧头部、尾端定位销的转动回位从而带动相位器转子转动。图4为本技术的中位锁止相位器与外部油路相互连通的示意图，机油通过泵10输入油路系统中，其中机油控制阀9可以受例如ECU和VFS系统控制调节，机油控制阀9总体控制主油路和副油路的开或闭，以下即以滑阀作用机理为例阐述本技术相位器的工作过程。当机油控制阀9阀芯移动至一个位置，在进油方向上，主油路IV124导通，主油路II122封闭，主油路I121导通；机油由泵10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.中位锁止相位器，包括内罩板、转子、定子、外罩板、回位弹簧，所述转子沿转子主体周向呈品字形分布有三个叶片，所述定子具有配合的容置腔容置所述转子且所述转子的每一叶片将对应的容置腔分为提前腔室和滞后腔室；其特征在于，所述转子内部设置有油路通道，所述油路通道为主油路通道和副油路通道；至少一个所述叶片周围设有能够连通所述油路通道与容置腔的油路开口，所述油路开口为相互配合的两组，一组为主油路开口位于所述叶片，另一组为副油路开口位于所述转子的主体；还包括至少一个设置于所述副油路通道的单向阀。

【技术特征摘要】
1.中位锁止相位器，包括内罩板、转子、定子、外罩板、回位弹簧，所述转子沿转子主体周向呈品字形分布有三个叶片，所述定子具有配合的容置腔容置所述转子且所述转子的每一叶片将对应的容置腔分为提前腔室和滞后腔室；其特征在于，所述转子内部设置有油路通道，所述油路通道为主油路通道和副油路通道；至少一个所述叶片周围设有能够连通所述油路通道与容置腔的油路开口，所述油路开口为相互配合的两组，一组为主油路开口位于所述叶片，另一组为副油路开口位于所述转子的主体；还包括至少一个设置于所述副油路通道的单向阀。2.根据权利要求1所述的中位锁止相位器，其特征在于，当所述单向阀打开时，所述主油路通道与副油路通道导通。3.根据权利要求1所述的中位锁止相位器，其特征在于，还包括至少一组锁销组件，所述锁销组件置于沿所述转子厚度方向贯通的锁销孔中，所述锁销组件包括锁销座、锁销弹簧、销，所述内罩板对应位置设置有锁销槽，所述锁销座设置于所述锁销孔远离所述锁销槽的一端，所述销在所述锁销弹簧压力下可移动位置卡入所述锁销槽实现所述转子的锁定。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘沂松，俞文平，夏运聪，
申请(专利权)人：博格华纳汽车零部件宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33