一种座椅靠背骨架及汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开一种座椅靠背骨架及汽车座椅，解决了汽车后排座椅整体放倒后无法再坐人，空间利用不灵活的问题。座椅靠背骨架包括第一骨架、第二骨架和旋转轴；第一骨架包括第一支撑框架以及用于分别控制第一支撑框架与白车身固定状态的第一靠背锁支架和第一销轴连接支架，旋转轴的一端与第一支撑框架的右边框固定连接，第一靠背锁支架和第一销轴连接支架分别设在第一支撑框架的左边框上；第二骨架包括第二支撑框架以及用于分别控制第二支撑框架与白车身固定状态的第二靠背锁支架和第二销轴连接支架，旋转轴的另一端与第二支撑框架的左边框固定连接，第二靠背锁支架和第二销轴连接支架均设在第二支撑框架的右边框上。汽车座椅采用了座椅靠背骨架。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅靠背骨架及汽车座椅
本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车座椅及靠背骨架。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经成为人们日常出行必不可少的代步工具，作为汽车的重要部件，汽车座椅采用的骨架结构直接影响到汽车空间的利用以及座椅舒适性。目前，汽车后排座椅的靠背骨架多采用一体成型的结构，当后备箱里放置大件物品的空间不足时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间，但是将后排座椅整体放倒后，后排将无法坐人，导致汽车空间的利用不够灵活方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种座椅靠背骨架及汽车座椅，该座椅靠背骨架采用分段式框架结构，解决了汽车后排座椅整体放倒后无法再坐人，空间利用不灵活的问题。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种座椅靠背骨架，安装于白车身上，所述座椅靠背骨架包括第一骨架、第二骨架以及用于连接所述第一骨架和所述第二骨架的旋转轴；其中，所述第一骨架包括第一支撑框架以及用于分别控制所述第一支撑框架与白车身固定状态的第一靠背锁支架和第一销轴连接支架，所述旋转轴的一端与所述第一支撑框架的右边框固定连接，所述第一靠背锁支架和所述第一销轴连接支架分别设在所述第一支撑框架的左边框上；所述第二骨架包括第二支撑框架以及用于分别控制所述第二支撑框架与白车身固定状态的第二靠背锁支架和第二销轴连接支架，所述旋转轴的另一端与所述第二支撑框架的左边框固定连接，所述第二靠背锁支架和所述第二销轴连接支架均设在所述第二支撑框架的右边框上。优选的，所述第一靠背锁支架内设有第一靠背锁，所述白车身与所述第一靠背锁的对应位置处设有第一锁钩，当所述第一靠背锁与所述第一锁钩为解锁状态时，所述第一骨架为可调节状态，当所述第一靠背锁与所述第一锁钩为锁定状态时，所述第一骨架为不可调节状态；所述第二靠背锁支架内设有第二靠背锁，所述白车身与所述第二靠背锁的对应位置处设有第二锁钩，当所述第二靠背锁与所述第二锁钩为解锁状态时，所述第二骨架为可调节状态，当所述第二靠背锁与所述第二锁钩为锁定状态时，所述第二骨架为不可调节状态；优选的，所述第一销轴连接支架设在所述第一支撑框架左边框的底部，所述第二销轴连接支架设在所述第二支撑框架右边框的底部，所述第一销轴连接支架、所述旋转轴和所述第二销轴连接支架处于同一水平直线上；所述第一销轴连接支架与设在白车身对应位置处的第一销轴铰链连接；所述第二销轴连接支架与设在白车身对应位置处的第二销轴铰链连接。优选的，所述第一支撑框架和所述第二支撑框架分别为管式框架结构。优选的，所述第一支撑框架和所述第二支撑框架的上边框分别固定有多个头枕导管。优选的，所述第一骨架还包括第一支撑部件，所述第一支撑部件包括内部支撑杆、第一上支撑钢丝、第一下支撑钢丝以及第一帘式钢丝；所述第二骨架还包括第二支撑部件，所述第二支撑部件包括第二上支撑钢丝、第二下支撑钢丝以及第二帘式钢丝；所述内部支撑杆的两端分别与所述第一支撑框架的上边框和下边框焊接；所述第一上支撑钢丝焊接于所述第一支撑框架的上边框；所述第一下支撑钢丝焊接于所述第一支撑框架的下边框；所述第一帘式钢丝分别与所述第一支撑框架、所述内部支撑杆、所述第一上支撑钢丝和所述第一下支撑钢丝焊接；所述第二上支撑钢丝焊接于所述第二支撑框架的上边框；所述第二下支撑钢丝焊接于所述第二支撑框架的下边框；所述第二帘式钢丝分别与所述第二支撑框架、所述第二上支撑钢丝和所述第二下支撑钢丝焊接。较佳的，所述第一骨架还包括扶手支架，所述扶手支架包括扶手上支架和扶手下支架；所述扶手上支架的一端和所述扶手下支架的一端分别与所述第一支撑框架的右边框固定，所述扶手上支架的另一端和所述扶手下支架的另一端分别与所述内部支撑杆固定。与现有技术相比，本技术提供的座椅靠背骨架具有以下有益效果：本技术提供的座椅靠背骨架中，采用第一骨架和第二骨架分段式结构，通过在第一骨架和第二骨架之间设置旋转轴实现座椅靠背分段式放倒的功能，其中，第一骨架上设有第一靠背锁支架和第一销轴连接支架，第二骨架上设有第二靠背锁支架和第二销轴连接支架，分别将第一销轴连接支架和第二销轴连接支架与白车身对应位置的销轴对位铰链连接，完成白车身与座椅靠背骨架底部的固定安装，另外，通过操作第一靠背锁支架和/或第二靠背锁支架与固定在白车身对应位置处的锁钩的钩合状态，实现对第一骨架和/或第二骨架放倒状态的有效控制。而且，由于第一支撑框架和第二支撑框架均采用的是管式框架结构，相对于现有技术中采用薄板冲压制成的背板式骨架，还具有工艺简单、成本低廉的优点。本专利技术还提供了一种汽车座椅，包括上述技术方案所述的座椅靠背骨架。与现有技术相比，本技术提供的汽车座椅的有益效果与上述技术方案提供的座椅靠背骨架的有益效果相同，在此不做赘述。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本实施例一中搭配窄扶手支架的座椅靠背骨架的结构示意图；图2为本实施例一中搭配宽扶手支架的座椅靠背骨架的结构示意图。附图标记：1-第一支撑框架，2-第二支撑框架；3-旋转轴，4-头枕导管；5-第一靠背锁支架，6-第二靠背锁支架；7-第一销轴连接支架，8-第二销轴连接支架；9-第一上支撑钢丝，10-第一下支撑钢丝；11-第二上支撑钢丝，12-第二下支撑钢丝；13-第一帘式钢丝，14-第二帘式钢丝；15-窄扶手上支架，16-窄扶手下支架；17-第一骨架，18-第二骨架；19-内部支撑杆，20-宽扶手上支架；21-宽扶手下支架。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本技术保护的范围。实施例一请参阅图1或图2，本技术实施例提供的座椅靠背骨架包括：第一骨架17、第二骨架18和用于连接第一骨架17和第二骨架18的旋转轴3，其中，第一骨架17包括第一支撑框架1以及用于分别控制第一支撑框架1与白车身固定状态的第一靠背锁支架5和第一销轴连接支架7，旋转轴3的一端与第一支撑框架1的右边框固定连接，第一靠背锁支架5和第一销轴连接支架7分别设在第一支撑框架1的左边框上；第二骨架18包括第二支撑框架2以及用于分别控制第二支撑框架2与白车身固定状态的第二靠背锁支架6和第二销轴连接支架8，旋转轴3的另一端与第二支撑框架2的左边框固定连接，第二靠背锁支架6和第二销轴连接支架8均设在第二支撑框架2的右边框上。本实施例提供的座椅靠背骨架中，采用第一骨架17和第二骨架18分段式结构，通过在第一骨架17和第二骨架18之间设置旋转轴3实现座椅靠背分段式放倒的功能，其中，第一骨架17上设有第一靠背锁支架5和第一销轴连接支架7，第二骨架18上设有第二靠背锁支架6和第二销轴连接支架8，分别将第一销轴连接支架7和第二销轴连接支架8与白车身对应位置的销轴对位铰链连接，完成白车身与座椅靠背骨架底部的固定安装，另外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅靠背骨架，安装于白车身上，其特征在于，所述座椅靠背骨架包括第一骨架、第二骨架以及用于连接所述第一骨架和所述第二骨架的旋转轴；其中，所述第一骨架包括第一支撑框架以及用于分别控制所述第一支撑框架与白车身固定状态的第一靠背锁支架和第一销轴连接支架，所述旋转轴的一端与所述第一支撑框架的右边框固定连接，所述第一靠背锁支架和所述第一销轴连接支架分别设在所述第一支撑框架的左边框上；所述第二骨架包括第二支撑框架以及用于分别控制所述第二支撑框架与白车身固定状态的第二靠背锁支架和第二销轴连接支架，所述旋转轴的另一端与所述第二支撑框架的左边框固定连接，所述第二靠背锁支架和所述第二销轴连接支架均设在所述第二支撑框架的右边框上。

【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背骨架，安装于白车身上，其特征在于，所述座椅靠背骨架包括第一骨架、第二骨架以及用于连接所述第一骨架和所述第二骨架的旋转轴；其中，所述第一骨架包括第一支撑框架以及用于分别控制所述第一支撑框架与白车身固定状态的第一靠背锁支架和第一销轴连接支架，所述旋转轴的一端与所述第一支撑框架的右边框固定连接，所述第一靠背锁支架和所述第一销轴连接支架分别设在所述第一支撑框架的左边框上；所述第二骨架包括第二支撑框架以及用于分别控制所述第二支撑框架与白车身固定状态的第二靠背锁支架和第二销轴连接支架，所述旋转轴的另一端与所述第二支撑框架的左边框固定连接，所述第二靠背锁支架和所述第二销轴连接支架均设在所述第二支撑框架的右边框上。2.根据权利要求1所述的座椅靠背骨架，其特征在于，所述第一靠背锁支架内设有第一靠背锁，所述白车身与所述第一靠背锁的对应位置处设有第一锁钩，当所述第一靠背锁与所述第一锁钩为解锁状态时，所述第一骨架为可调节状态，当所述第一靠背锁与所述第一锁钩为锁定状态时，所述第一骨架为不可调节状态；所述第二靠背锁支架内设有第二靠背锁，所述白车身与所述第二靠背锁的对应位置处设有第二锁钩，当所述第二靠背锁与所述第二锁钩为解锁状态时，所述第二骨架为可调节状态，当所述第二靠背锁与所述第二锁钩为锁定状态时，所述第二骨架为不可调节状态。3.根据权利要求1所述的座椅靠背骨架，其特征在于，所述第一销轴连接支架设在所述第一支撑框架左边框的底部，所述第二销轴连接支架设在所述第二支撑框架右边框的底部，所述第一销轴连接支架、所述旋转轴和所述第二销轴连接支架处于同一水平直线上；所述第一销轴连接支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，丁建新，汪豪，杜晓明，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22