【技术实现步骤摘要】
一种座椅靠背骨架及汽车座椅
本技术涉及汽车领域,尤其涉及一种汽车座椅及靠背骨架。
技术介绍
随着社会的发展,汽车已经成为人们日常出行必不可少的代步工具,作为汽车的重要部件,汽车座椅采用的骨架结构直接影响到汽车空间的利用以及座椅舒适性。目前,汽车后排座椅的靠背骨架多采用一体成型的结构,当后备箱里放置大件物品的空间不足时,可以将后排的座椅靠背放倒,来获得更大的空间,但是将后排座椅整体放倒后,后排将无法坐人,导致汽车空间的利用不够灵活方便。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种座椅靠背骨架及汽车座椅,该座椅靠背骨架采用分段式框架结构,解决了汽车后排座椅整体放倒后无法再坐人,空间利用不灵活的问题。为了实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种座椅靠背骨架,安装于白车身上,所述座椅靠背骨架包括第一骨架、第二骨架以及用于连接所述第一骨架和所述第二骨架的旋转轴;其中,所述第一骨架包括第一支撑框架以及用于分别控制所述第一支撑框架与白车身固定状态的第一靠背锁支架和第一销轴连接支架,所述旋转轴的一端与所述第一支撑框架的右边框固定连接,所述第一靠背锁支架和所述第一销轴连接支架分别设在所述第一 ...
【技术保护点】
1.一种座椅靠背骨架,安装于白车身上,其特征在于,所述座椅靠背骨架包括第一骨架、第二骨架以及用于连接所述第一骨架和所述第二骨架的旋转轴;其中,所述第一骨架包括第一支撑框架以及用于分别控制所述第一支撑框架与白车身固定状态的第一靠背锁支架和第一销轴连接支架,所述旋转轴的一端与所述第一支撑框架的右边框固定连接,所述第一靠背锁支架和所述第一销轴连接支架分别设在所述第一支撑框架的左边框上;所述第二骨架包括第二支撑框架以及用于分别控制所述第二支撑框架与白车身固定状态的第二靠背锁支架和第二销轴连接支架,所述旋转轴的另一端与所述第二支撑框架的左边框固定连接,所述第二靠背锁支架和所述第二销轴 ...
【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背骨架,安装于白车身上,其特征在于,所述座椅靠背骨架包括第一骨架、第二骨架以及用于连接所述第一骨架和所述第二骨架的旋转轴;其中,所述第一骨架包括第一支撑框架以及用于分别控制所述第一支撑框架与白车身固定状态的第一靠背锁支架和第一销轴连接支架,所述旋转轴的一端与所述第一支撑框架的右边框固定连接,所述第一靠背锁支架和所述第一销轴连接支架分别设在所述第一支撑框架的左边框上;所述第二骨架包括第二支撑框架以及用于分别控制所述第二支撑框架与白车身固定状态的第二靠背锁支架和第二销轴连接支架,所述旋转轴的另一端与所述第二支撑框架的左边框固定连接,所述第二靠背锁支架和所述第二销轴连接支架均设在所述第二支撑框架的右边框上。2.根据权利要求1所述的座椅靠背骨架,其特征在于,所述第一靠背锁支架内设有第一靠背锁,所述白车身与所述第一靠背锁的对应位置处设有第一锁钩,当所述第一靠背锁与所述第一锁钩为解锁状态时,所述第一骨架为可调节状态,当所述第一靠背锁与所述第一锁钩为锁定状态时,所述第一骨架为不可调节状态;所述第二靠背锁支架内设有第二靠背锁,所述白车身与所述第二靠背锁的对应位置处设有第二锁钩,当所述第二靠背锁与所述第二锁钩为解锁状态时,所述第二骨架为可调节状态,当所述第二靠背锁与所述第二锁钩为锁定状态时,所述第二骨架为不可调节状态。3.根据权利要求1所述的座椅靠背骨架,其特征在于,所述第一销轴连接支架设在所述第一支撑框架左边框的底部,所述第二销轴连接支架设在所述第二支撑框架右边框的底部,所述第一销轴连接支架、所述旋转轴和所述第二销轴连接支架处于同一水平直线上;所述第一销轴连接支架...
【专利技术属性】
技术研发人员:王博,丁建新,汪豪,杜晓明,
申请(专利权)人:一汽大众汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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