一种汽车座垫骨架板簧安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种安装装置，尤其是涉及一种汽车座垫骨架板簧安装装置。该安装装置，包括底板和压紧安装机构，压紧安装机构与座垫骨架板簧安装位置相对应。在底板上的相应位置处设置压紧安装机构，通过压紧安装机构实现板簧的安装，结构简单，使用方便；压紧安装机构上的压杆和旋杆相互配合，进一步将与板簧卡勾配合的动力销设置在旋杆上，通过操纵压杆即可实现板簧的装配，装配效率高，劳动强度低；支架通过连接销与底座连接，通过定位销，支架与底座安装拆卸更为方便，且可实现支架位置的快速调整，避免工作过程中，压紧安装机构与底板上的其它部件产生干涉；支架上设有限位块，使得动力销能够准确的与板簧卡勾配合，减少调整时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座垫骨架板簧安装装置
本技术涉及一种搬运装置，尤其是涉及一种汽车座垫骨架板簧安装装置。
技术介绍
随着SUV市场的火热，再加上二胎的开放，很多车企都在推七座SUV车型。相比五座座椅，七座座椅要求第二排座椅能有翻倒功能，保证第三排乘客能在紧急情况下能快速逃生。座垫板簧作为辅助动能，能让座垫快速翻倒。传统的装配方式为：先将板簧预装到座垫内，然后用简易翘杠克服板簧预压力，压到座垫骨架装配位置，装配过程由人工借助简易翘杠进行手动装配，人工装配时需要大于9N.m的安装力矩，才能装配到正确位置。这种方式劳动强度大且效率低，如没有装配到正确位置，板簧会弹出，会对人员造成伤害，存在安全隐患。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种结构简单、使用方便的汽车座垫骨架板簧安装装置，利用该安装装置能快速的实现板簧安装。本技术采用的技术方案是：一种汽车座垫骨架板簧安装装置，包括用于固定座垫骨架的底板，其特征在于：所述底板上设有用于带动板簧旋转压缩的压紧安装机构，所述压紧安装机构与座垫骨架板簧安装位置相对应。作为优选，所述压紧安装机构包括固定在底板上的底座、设置在底座上的支架、设置在支架上端的旋杆和带动旋杆转动的压杆，所述支架的下端设置在底座上，所述支架的上端与旋杆铰接，所述支架的中部向外伸出与压杆铰接，所述压杆通过连接杆与旋杆连接；所述旋杆上设有与板簧卡勾配合的动力销。进一步的，所述压杆受力旋转，带动旋杆驱动动力销一起旋转，驱动销带动板簧卡勾旋转，板簧压缩。更进一步的，所述支架的下端通过连接销与底座上端连接，所述支架能相对连接销旋转，所述支架与底座之间设有定位销。更进一步的，所述支架上设有与旋杆对应的限位块。本技术取得的有益效果是：在底板上的相应位置处设置压紧安装机构，通过压紧安装机构实现板簧的安装，结构简单，使用方便；压紧安装机构上的压杆和旋杆相互配合，进一步将与板簧卡勾配合的动力销设置在旋杆上，通过操纵压杆即可实现板簧的装配，装配效率高，劳动强度低；支架通过连接销与底座连接，通过定位销，支架与底座安装拆卸更为方便，且可实现支架位置的快速调整，避免工作过程中，压紧安装机构与底板上的其它部件产生干涉；支架上设有限位块，使得动力销能够准确的与板簧卡勾配合，减少调整时间。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为座垫骨架安装固定在汽车座垫骨架板簧安装装置上的示意图；图3为板簧的结构示意图；图4为板簧安装在座垫骨架上的结构示意图；图5、图6为压紧安装机构的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作更进一步的说明。如图1-2所示，本技术的一种汽车座垫骨架板簧安装装置，包括底板1和压紧安装机构2，座垫骨架5通过压紧气缸3和定位结构4定位固定在底板1上，压紧安装机构2设置在底板1上，压紧安装机构2的位置与座垫骨架5的板簧6安装位置相对应。结合图3-4所示，板簧6安装时，首先将座垫骨架5通过压紧气缸3和定位结构4定位固定在底板1上，板簧6的腰型孔61预装到座垫骨架5的异形螺栓51上，通过压紧安装机构2带动板簧6的卡勾62转动，将板簧6的卡勾62安装到座垫骨架5的板簧固定支架52上，即完成板簧6与座垫骨架5的装配。在一实施例中，如图5-6所示，压紧安装机构2包括固定在底板1上的底座21、支架22、旋杆23、动力销24和压杆25，底座21通过螺栓固定在底板1上，支架22为横向设置的T型结构，下端通过连接销28和定位销29与底座21上端连接，支架22可以相对连接销28旋转，方便调整支架22的位置，有效避免压紧安装机构2在工作过程中与其它部件干涉，采用连接销28和定位销29的连接结构，可以实现底座21和支架22的快速安装和拆卸，结构简单；支架22的上端与旋杆23铰接，旋杆23可以相对铰接点旋转，旋杆23上固定设有与板簧6的卡勾62配合动力销24；支架22的中部向外伸出与压杆25的中部铰接，压杆25的连接端通过连接杆26与旋杆23连接，压杆25受力端的长度大于压杆25连接端长度，使用时更加省力，降低劳动强度，压杆25受力端收到向下的压力时，压杆25绕着铰接点瞬时针旋转，压杆25连接端通过连接杆26带动旋杆23运动，旋杆23带动动力销24绕着铰接点逆时针旋转，动力销24带动卡勾62运动，板簧6被压缩。在一实施例中，支架22上设有与旋杆23对应的限位块27，安装机构2开始工作时，旋杆23的下端抵靠在限位块27上，此时动力销24恰好与卡勾62配合，减少调整时间，提供安装效率。安装时：首先将板簧6的腰形孔61预装到座垫骨架5的异形螺栓上51，然后将压紧安装机构2的动力销24调整到最低位置，此时旋杆23的下端抵靠在限位块27上，板簧6外端V形卡勾62恰好勾在动力销24上；手动下压压紧安装机构2的压杆25受力端，直到板簧6的卡勾62卡在座垫骨架5的板簧固定支架52上。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要结构特征。本技术不受上述实例的限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术的范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座垫骨架板簧安装装置，包括用于固定座垫骨架(5)的底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设有用于带动板簧(6)旋转压缩的压紧安装机构(2)，所述压紧安装机构(2)与座垫骨架(5)板簧(6)安装位置相对应。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座垫骨架板簧安装装置，包括用于固定座垫骨架(5)的底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上设有用于带动板簧(6)旋转压缩的压紧安装机构(2)，所述压紧安装机构(2)与座垫骨架(5)板簧(6)安装位置相对应。2.根据权利要求1所述的汽车座垫骨架板簧安装装置，其特征在于：所述压紧安装机构(2)包括固定在底板(1)上的底座(21)、设置在底座(21)上的支架(22)、设置在支架(22)上端的旋杆(23)和带动旋杆(23)转动的压杆(25)，所述支架(22)的下端设置在底座(21)上，所述支架(22)的上端与旋杆(23)铰接，所述支架(22)的中部向外伸出与压杆(25)铰接，所述压杆(25)通过连接杆(26)与旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：李威，贾佳，戴晓波，
申请(专利权)人：东风安道拓汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42