一种带式车辆搬运器及其行驶组件制造技术

本申请公开了一种带式车辆搬运器及其行驶组件。该行驶组件包括支架、多个同步转轴和多个同步卡套，支架包括相对设置的第一安装梁和第二安装梁，以及位于第一安装梁和第二安装梁之间的多个第一支撑梁和多个第二支撑梁，多个第一支撑梁支撑于第一安装梁和第二安装梁之间，第二支撑梁和第一支撑梁交叉设置；多个同步转轴转动设置于所述第一安装梁、第二安装梁上或第一安装梁、第二支撑梁上，其中一个同步转轴接受动力以驱动其他同步转轴转动；多个同步卡套设置于多个同步转轴上，同步转轴之间通过同步带与同步卡套的配合传输动力；其中，同步转轴的至少一端设有行驶轮。通过上述方式，本申请能够保证行驶组件中各行驶轮的同步性。

【技术实现步骤摘要】
一种带式车辆搬运器及其行驶组件
本申请涉及立体车库领域，特别是涉及一种带式车辆搬运器及其行驶组件。
技术介绍
随着城市化进程的持续性推进，土地资源越来越紧张，用来建造停车场的土地被压缩严重，而市内日益增多的车辆常常由于没有空缺的停车位而随处停放，给人们的生活带来极大的不便。立体车库技术可在有限的土地资源的条件下，比普通停车场提供成倍增加的停车位。在立体车库中常设有车辆搬运器，其上设置的各行驶轮被多种驱动装置驱动，无法有效保证它们之间的同步性，且驱动装置数量过多易导致占用车辆搬运器的空间过大，不利于其的推广。
技术实现思路
本申请提供一种带式车辆搬运器及其行驶组件，以解决各行驶轮之间同步性差的技术问题。为解决上述技术问题，本申请采用的一个技术方案是：提供一种行驶组件。该行驶组件包括支架、多个同步转轴和多个同步卡套，支架包括相对设置的第一安装梁和第二安装梁，以及位于第一安装梁和第二安装梁之间的多个第一支撑梁和多个第二支撑梁，多个第一支撑梁支撑于第一安装梁和第二安装梁之间，第二支撑梁和第一支撑梁交叉设置；多个同步转轴转动设置于所述第一安装梁、第二安装梁上或第一安装梁、第二支撑梁上，其中一个同步本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行驶组件，其特征在于，包括：支架，包括相对设置的第一安装梁和第二安装梁，以及位于所述第一安装梁和所述第二安装梁之间的多个第一支撑梁和多个第二支撑梁，多个所述第一支撑梁支撑于所述第一安装梁和所述第二安装梁之间，所述第二支撑梁和所述第一支撑梁交叉设置；多个同步转轴，多个所述同步转轴转动设置于所述第一安装梁、所述第二安装梁上或所述第一安装梁、所述第二支撑梁上，其中一个所述同步转轴接受动力以驱动其他所述同步转轴转动；多个同步卡套，设置于所述同步转轴上，所述同步转轴之间通过同步带与所述同步卡套的配合传输动力；其中，所述同步转轴的至少一端设有行驶轮。

【技术特征摘要】
1.一种行驶组件，其特征在于，包括：支架，包括相对设置的第一安装梁和第二安装梁，以及位于所述第一安装梁和所述第二安装梁之间的多个第一支撑梁和多个第二支撑梁，多个所述第一支撑梁支撑于所述第一安装梁和所述第二安装梁之间，所述第二支撑梁和所述第一支撑梁交叉设置；多个同步转轴，多个所述同步转轴转动设置于所述第一安装梁、所述第二安装梁上或所述第一安装梁、所述第二支撑梁上，其中一个所述同步转轴接受动力以驱动其他所述同步转轴转动；多个同步卡套，设置于所述同步转轴上，所述同步转轴之间通过同步带与所述同步卡套的配合传输动力；其中，所述同步转轴的至少一端设有行驶轮。2.根据权利要求1所述的行驶组件，其特征在于，所述第一支撑梁两端分别与所述第一安装梁、所述第二安装梁垂直连接，所述第一支撑梁上设有第一卡槽，所述第二支撑梁上设有第二卡槽，所述第一卡槽与所述第二卡槽配合使得所述第二支撑梁与所述第一支撑梁垂直设置。3.根据权利要求2所述的行驶组件，其特征在于，所述同步转轴贯穿多个所述第二支撑梁转动设置于所述第一安装梁和邻近所述第二安装梁的所述第二支撑梁上；所述同步转轴位于所述第一安装梁的一端设有所述行驶轮，所述第二安装梁上设有从动轮；其中，一个所述同步转轴还贯穿所述第二安装梁向外部延伸以接受动...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊，马杏华，
申请(专利权)人：广东怡丰智能车库有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44