车身构造制造技术

本发明专利技术提供一种降低车身的振动的车身构造。车身构造具备：分别包括在车身的地板部之下延伸设置的臂部件的左悬架及右悬架，用于将上述左悬架的上述臂部件的车身侧端部安装于上述地板部的左安装部，用于将上述右悬架的上述臂部件的车身侧端部安装于上述地板部的右安装部，以及用于将在上述地板部之上设置的座椅固定在上述地板部的座椅固定部，上述座椅固定部在车宽方向上位于上述左安装部和上述右安装部之间。

【技术实现步骤摘要】
车身构造相关申请的交叉引用本申请要求享有于2017年6月2日提交的名称为“车身构造”的日本专利申请2017-110237的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文中。
本专利技术涉及一种车身构造。
技术介绍
作为汽车中的独立悬架式的悬架，已知有纵臂式的悬架。在专利文献1中，公开了将Y字形的纵臂的在车身中央侧的一端设置的托架安装在车身的框架(悬架构件)上的结构。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利第3785920号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题如专利文献1所公开的那样，在将悬架的臂部件的端部直接安装于车身的构造中，存在振动容易从轮胎经由安装部向车身传递的趋势。因此，本专利技术的目的在于在降低车身的振动。用于解决问题的方法根据本专利技术，提供一种车身构造，其特征在于，具备：分别包括在车身的地板部之下延伸设置的臂部件的左悬架及右悬架，用于将上述左悬架的上述臂部件的车身侧端部安装于上述地板部的左安装部，用于将上述右悬架的上述臂部件的车身侧端部安装于上述地板部的右安装部，以及用于将在上述地板部之上设置的座椅固定在上述地板部的座椅固定部，上述座椅固定部在，车宽方向上，位于上述左安装部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身构造，其特征在于，具备：分别包括在车身的地板部之下延伸设置的臂部件的左悬架及右悬架，用于将所述左悬架的所述臂部件的车身侧端部安装于所述地板部的左安装部，用于将所述右悬架的所述臂部件的车身侧端部安装于所述地板部的右安装部，以及用于将在所述地板部之上设置的座椅固定在所述地板部的座椅固定部，所述座椅固定部，在车宽方向上，位于所述左安装部和所述右安装部之间。

【技术特征摘要】
2017.06.02 JP 2017-1102371.一种车身构造，其特征在于，具备：分别包括在车身的地板部之下延伸设置的臂部件的左悬架及右悬架，用于将所述左悬架的所述臂部件的车身侧端部安装于所述地板部的左安装部，用于将所述右悬架的所述臂部件的车身侧端部安装于所述地板部的右安装部，以及用于将在所述地板部之上设置的座椅固定在所述地板部的座椅固定部，所述座椅固定部，在车宽方向上，位于所述左安装部和所述右安装部之间。2.根据权利要求1所述的车身构造，其特征在于，所述地板部包括对车室的内外进行分隔的地板面板、以及与所述地板面板的下表面侧接合的安装面板，所述座椅固定部设置于所述地板面板，所述左安装部以及所述右安装部设置于所述安装面板，所述安装面板通过在所述车身的前后方向上彼此分离的前接合部和后接合部与所述地板面板接合，所述座椅固定部，在所述车身的前后方向上，位于所述前接合部和所述后接合部之间。3.根据权利要求2所述的车身构造，其特征在于，所述地板部还包括在所述地板...

【专利技术属性】
技术研发人员：高桥康一，井筒昌规，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP