车辆安全控制系统技术方案

本申请涉及一种车辆安全控制系统，包括：探测装置，用于检测当前车辆的前方目标的信息；处理装置，与所述探测装置连接，用于根据所述前方目标的信息确定当前车辆存在危险时，生成控制信号；油路控制阀，与所述处理装置连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后断开油路；报警装置，与所述处理装置连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后进行报警。本系统通过增加油路控制阀，可以实现在当前车辆与前方目标有碰撞风险时自动断油降速，降低发生事故的风险，增加车辆的主动安全功能。

【技术实现步骤摘要】
车辆安全控制系统
本申请涉及车辆安全防护
，尤其涉及一种车辆安全控制系统。
技术介绍
随着经济发展和人们生活水平的提高，人们越来越多地使用汽车作为交通工具和运输工具。然而，随着车辆的逐渐普及，行车安全问题也日益成为全社会关注的热点问题。相关技术中，提供了一种前方碰撞预警系统，能够通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告，这种系统在提高道路交通安全上起到了积极的作用。但是，对于在行车速度较快的高速公路上的车辆，或者是一些大型交通运输车，制动距离均较长，当前方有障碍风险时，司机在接收到危险警报后往往反应较慢，做不到及时制动，因此很容易发生危险。
技术实现思路
为至少在一定程度上克服相关技术中存在的问题，本申请提供一种车辆安全控制系统。根据本申请实施例的第一方面，提供一种车辆安全控制系统，包括：探测装置，用于检测当前车辆的前方目标的信息；处理装置，与所述探测装置连接，用于根据所述前方目标的信息确定当前车辆存在危险时，生成控制信号；油路控制阀，与所述处理装置连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后断开油路；报警装置，与所述处理装置连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后进行报警。可选地，该安全控制系统，还包括：与所述处理装置连接的电动刹车泵；或者，与所述处理装置连接的电动刹车泵和电动离合器泵。可选地，该安全控制系统，还包括：触发装置，与所述处理装置连接，用于产生触发信号并发送给处理装置，以使处理装置在接收到所述触发信号后根据所述前方目标的信息确定当前车辆存在危险时，生成控制信号。可选地，所述探测装置包括如下项中的至少一项：高清摄像头，微波雷达，毫米波雷达，激光雷达。可选地，所述报警装置包括如下项中的至少一项：警示灯、蜂鸣器、显示器。可选地，所述触发装置包括：车速检测器，和/或，智能终端。可选地，所述车速检测器包括：车载电子狗。可选地，所述智能终端安装在当前车辆上。可选地，所述智能终端为导航仪。可选地，所述智能终端与当前车辆相互独立，所述智能终端包括：手机，和/或，平板电脑。本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：由于设置了与处理装置连接的油路控制阀，在驾驶过程中，处理装置获取到探测装置检测到的当前车辆的前方目标的信息(比如，前方目标的速度、相对于当前车辆的距离、角度等)后，会根据当前车辆的前方目标的信息判断当前车辆与前方目标是否有发生碰撞的风险(比如，判断当前车辆与前方目标的车距是否小于安全车距)，如果当前车辆存在与前方目标发生碰撞的风险，处理装置则会生成控制信号，并将控制信号发送给油路控制阀和报警装置，油路控制阀接收到控制信号后会自动切断车辆油路，从而可以停止为发动机供油，并保持车辆怠速。断油后，利用发动机自动降速原理，使车辆在发生碰撞之前自动降速；同时，报警装置接收到控制信号后进行报警，驾驶人员收到报警信号后可以再实施主动踩刹车制动，如此一来，可大大降低因驾驶人员反应不及时而发生碰撞的危险，增加了车辆的主动安全功能。应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。附图说明此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆安全控制系统的结构示意图。图2是根据另一示例性实施例示出的一种车辆安全控制系统的结构示意图。附图标记：探测装置-1；处理装置-2；油路控制阀-3；报警装置-4；电动刹车泵-5；电动离合器泵-6；触发装置-7。具体实施方式这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请相一致的装置的例子。图1是根据一示例性实施例示出的一种车辆安全控制系统的结构示意图。如图1所示，本实施例提供的车辆安全控制系统包括：探测装置1，用于检测当前车辆的前方目标的信息；前方目标的信息，比如，前方车辆的速度、前方障碍物或前方车辆与当前车辆的距离、角度等信息。处理装置2，与所述探测装置1连接，用于根据所述前方目标的信息确定当前车辆存在危险时，生成控制信号；比如，处理装置中预先设置安全距离阈值，当探测装置检测得到的前方目标与当前车辆的距离小于安全距离阈值时，则表明车辆存在危险，生成控制信号。油路控制阀3，与所述处理装置2连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后断开油路；油路控制阀是对油路进行控制的装置，比如控制油路连通或断开，当油路连通时，油箱中的油可以输送到发动机，以保持车辆正常行驶；当油路断开时，油的输送路径被断开，油不能输送到发动机。报警装置4，与所述处理装置2连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后进行报警。比如，进行声音报警、灯光报警或者文字报警等。可以理解的是，上述各部件的各自功能中未做详细说明的部分可以参见相关技术，在此不做详细说明。特别地，本实施例在车辆安全控制系统中增加了油路控制阀3，该油路控制阀3可由处理装置2控制，当处理装置2获取到探测装置1检测的当前车辆的前方目标的信息，并根据前方目标的信息确定当前车辆存在危险时，生成控制信号，油路控制阀接收到控制信号后自动切断车辆油路，停止为发动机供油。断油后，利用发动机自动降速原理，使车辆在发生危险前降速；同时，报警装置接收到控制信号后生成报警，司机在收到报警信号后进行人工踩刹车制动。从而做到双重保护，即使司机因反应不及时延误了最佳制动时间，发动机也会因为断油而自动降速，大大降低了碰撞风险。另外，在危险解除后，控制信号也会消失，油路控制阀在接收不到控制信号时，则会自动重新接通油路，车辆继续正常行驶。如此，增加了车辆的主动安全功能。比如，当前车辆行驶速度为100千米/时(km/h)时，探测装置检测到当前车辆的前方目标的速度为70km/h，相对于当前车辆的距离为80m，而当前车辆与前方目标之间的安全车距应该为100m以上，此时，处理装置就会判定当前车辆与前方目标有发生碰撞的风险，并生成控制信号；油路控制阀接收到控制信号会立即实施断油，报警装置接收到控制信号后生成报警；从而实现车辆自动降速，以及，提醒司机进行制动操作；当当前车辆与前方目标的距离大于安全车距时，处理装置判定风险解除，进而控制信号消失，油路控制阀接收不到控制信号时自动恢复油路，车辆继续正常行驶。需要说明的是，上述油路控制阀可以但不限于是电磁阀。进一步的，处理装置向油路控制阀发送控制信号可以是确定当前车辆存在危险时即可发送控制信号，或者，也可以进一步判断是否在特定情况下，在不是特定情况下才向油路控制阀发送控制信号。特定情况可以预先设置，比如超车、转弯等情况。处理装置可以根据其他触发装置产生的信号来判断当前是否为特定情况，比如，如果处理装置接收到转向灯发送的转向指令时确定当前处于特定情况，这种情况下即使判断出当前车辆与前面目标的距离小于阈值，则处理装置也不向油路控制阀发送控制信号。另外，即使处于特定情况，处理装置还可以向报警装置发送控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆安全控制系统，其特征在于，包括：探测装置(1)，用于检测当前车辆的前方目标的信息；处理装置(2)，与所述探测装置(1)连接，用于根据所述前方目标的信息确定当前车辆存在危险时，生成控制信号；油路控制阀(3)，与所述处理装置(2)连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后断开油路；报警装置(4)，与所述处理装置(2)连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后进行报警。

【技术特征摘要】
1.一种车辆安全控制系统，其特征在于，包括：探测装置(1)，用于检测当前车辆的前方目标的信息；处理装置(2)，与所述探测装置(1)连接，用于根据所述前方目标的信息确定当前车辆存在危险时，生成控制信号；油路控制阀(3)，与所述处理装置(2)连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后断开油路；报警装置(4)，与所述处理装置(2)连接，用于接收所述控制信号，并在接收到所述控制信号后进行报警。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：与所述处理装置(2)连接的电动刹车泵(5)；或者，与所述处理装置(2)连接的电动刹车泵(5)和电动离合器泵(6)。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：触发装置(7)，与所述处理装置(2)连接，用于产生触发信号并发送给处理装置，以使处理装置在接收到所述触发信号...

【专利技术属性】
技术研发人员：李岚涛，
申请(专利权)人：河南卓安伟业汽车防撞技术研究有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41