液压控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种液压控制装置。在电动机(MOT)的转速为适当转速时，第一滑阀(30A)位于堵塞第六油口(PT6)和第二油口(PT2)的连通的第一位置。在电动机(MOT)的转速超过适当转速时，第一滑阀(30A)位于使第六油口(PT6)和第二油口(PT2)连通的第二位置。本发明专利技术的液压控制装置能够在不需要重新设置液压传感器、控制电路的情况下，通过简单的结构来抑制压力控制阀的阀芯的超行程，也有利于降低成本。

【技术实现步骤摘要】
液压控制装置
本专利技术涉及一种对被供给到变速器的液压进行控制的液压控制装置。
技术介绍
在日本专利技术专利公开公报特开2015-200369号中，其课题是，提供一种能够有效率地驱动油泵的液压控制装置，其中，该液压控制装置对被供给较低的液压、即低液压的被供给部和被供给较高的液压、即高液压的液压动作部供给液压。为了解决该课题，在日本专利技术专利公开公报特开2015-200369号中，具有：大容量油泵；将高液压供给到液压动作部且容量小于大容量油泵的油泵、即小容量油泵；第一流路；第二流路；和第三流路。小容量油泵将被供给的液压进一步加压后供给到液压动作部。第一流路将由大容量油泵所供给的液压供给到小容量油泵。第二流路将由小容量油泵所供给的液压供给到液压动作部。第三流路将由大容量油泵所供给的液压不经由小容量油泵而供给到液压动作部。另外，在大容量油泵与小容量油泵之间的第一流路上连接有压力控制阀。
技术实现思路
但是，作为液压控制装置的一个结构要素的压力控制阀存在如下问题：当小容量油泵的电动机的转速超过适当转速时，压力控制阀的阀芯移动比规定行程长的距离(超行程)，当阀芯复位时，液压下降。因此，可以考虑设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压控制装置，其特征在于，具有：机械式油泵(OPa)；电动油泵(OPb)，其具有电动机(MOT)；压力控制阀(V6)，其连接在所述机械式油泵(OPa)与所述电动油泵(OPb)之间；第一流路(R2)，其将从所述电动油泵(OPb)流出的油流供给到变速器(12)；和第二流路(R3)，其从所述第一流路(R2)的中途分支，将从所述电动油泵(OPb)流出的油流的一部分供给到所述压力控制阀(V6),所述压力控制阀(V6)具有：第一供给口(PT1)，其被供给来自所述机械式油泵(OPa)的油流；第一排出口(PT2)，其将来自所述机械式油泵(OPa)的油流传递给所述电动油泵(OPb)；第二供给口(PT6)...

【技术特征摘要】
2017.05.26 JP 2017-1046601.一种液压控制装置，其特征在于，具有：机械式油泵(OPa)；电动油泵(OPb)，其具有电动机(MOT)；压力控制阀(V6)，其连接在所述机械式油泵(OPa)与所述电动油泵(OPb)之间；第一流路(R2)，其将从所述电动油泵(OPb)流出的油流供给到变速器(12)；和第二流路(R3)，其从所述第一流路(R2)的中途分支，将从所述电动油泵(OPb)流出的油流的一部分供给到所述压力控制阀(V6),所述压力控制阀(V6)具有：第一供给口(PT1)，其被供给来自所述机械式油泵(OPa)的油流；第一排出口(PT2)，其将来自所述机械式油泵(OPa)的油流传递给所述电动油泵(OPb)；第二供给口(PT6)，其被供给来自所述第二流路(R3)的油流；第三供给口(PT7)，其被供给来自所述第二流路(R3)的先导压力(PH’)；和阀芯(30A)，其通过由所述第三供给口(PT7)所供给的所述先导压力(PH’)而移动，所述阀芯(30A)在所述电动机(MOT)的转速为适当转速时，位于堵塞所述第二供给口(PT6)和所述第一排出口(PT2)的连通的第一位置，在所述电动机(MOT)的转速超过适当转速时，位于使所述第二供给口(PT6)和所述第一排出口(PT2)连通的第二位置。2.根据权利要求1所述的液压控制装置，其特征在于，所述压力控制阀(V6)的所述第一排出口(PT2)和所述第二供给口(PT6)相邻而配置，且所述压力控制阀(V6)沿所述阀芯通过所述先导压力(PH’)而移动的方向顺次配置所述第一排出口(PT2)、所述第二供给口(PT6)，所述阀芯(30A)在位于所述第一位置时，使所述第一供给口(PT1)和所述第一排出口(PT2)连通，并且堵塞所述第二供给口(PT6)和所述第一排出口(PT2)的连通，所述阀芯(30A)在位于所述第二位置时，使所述第一供给口(PT1)和所述第一排出口(PT2)连通，并且使所述第二供给口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：市村泰之，仲野茂司，内野智司，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP