【技术实现步骤摘要】
前轮偏置的竖直式自行车停放装置
本技术涉及一种自行车停放装置，尤其涉及一种前轮偏置的竖直式自行车停放装置。
技术介绍
许多发达国家包括大部分发展中国家都很看重资源节约和绿色出行，减少资源浪费，这是能否可持续发展的重要因素，所以近些年已经有许多的自行车投入使用，有数据表明从一开始到2017年的7月份，我国的国内共享单车累计投放量约1600万多辆，以ofo小黄车为例，目前已经进入9个国家，超过170个城市，连接全球超过800万辆共享单车，日订单量超过2500万单，提供了超过30亿次的出行服务。这方便了人们短距离出行，国家也支持着这个项目的进行，环保主义者更是大力支持。在家家户户都能买得起摩托车和小轿车的现在，道路也更加拥挤，汽油和原油每一年的使用量的大幅度增加，废气的排放量很大，温室效应等问题接二连三地出现，这种情况下，很快就将共享单车推向使用量高峰，在许多城市随处可见骑着单车的游客、上班族、购物者、学生等等，大量自行车乱停放的问题，占用了大量的公共空间，导致活动空间变小出行困难；还有，每天都有因为各种原因损坏的自行车，大部分的损坏都是停放不当造成的；另外为节省空间，...
【技术保护点】
1.一种前轮偏置的竖直式自行车停放装置，其特征在于，包括框架结构和停车结构，所述框架结构包括底座(101)和支撑结构，所述支撑结构垂直安装在底座一侧，所述支撑结构包括垂直的支撑轨道(102)和水平连接支撑轨道的连接板(103)，所述停车结构安装在底座(101)上支撑轨道(102)前方；所述停车结构包括移动轨道(200)、动定滑轮组机构、U型卡槽机构(400)和弹簧卡位机构(500)，所述弹簧卡位机构(500)安装在U型卡槽机构(400)中，并对U型卡槽机构(400)进行锁定和解锁，所述动定滑轮组机构带动U型卡槽机构(400)沿移动轨道(200)上下移动。
【技术特征摘要】
1.一种前轮偏置的竖直式自行车停放装置，其特征在于，包括框架结构和停车结构，所述框架结构包括底座(101)和支撑结构，所述支撑结构垂直安装在底座一侧，所述支撑结构包括垂直的支撑轨道(102)和水平连接支撑轨道的连接板(103)，所述停车结构安装在底座(101)上支撑轨道(102)前方；所述停车结构包括移动轨道(200)、动定滑轮组机构、U型卡槽机构(400)和弹簧卡位机构(500)，所述弹簧卡位机构(500)安装在U型卡槽机构(400)中，并对U型卡槽机构(400)进行锁定和解锁，所述动定滑轮组机构带动U型卡槽机构(400)沿移动轨道(200)上下移动。2.如权利要求1所述的前轮偏置的竖直式自行车停放装置，其特征在于，所述底座(101)由若干横向和纵向的方管焊接而成。3.如权利要求1所述的前轮偏置的竖直式自行车停放装置，其特征在于，所述支撑轨道(102)高度大于移动轨道(200)，所述连接板(103)在与移动轨道(200)等高处对支撑轨道(102)进行连接，所述移动轨道(200)为两根平行安装的C形导轨，所述支撑轨道(102)与C形导轨宽度比大于2：1，所述C形导轨通过轨道连接板(201)固定在支撑轨道(102)侧面，所述C形导轨间存在间隙，所述支撑轨道(102)和移动轨道(200)间留有空隙。4.如权利要求3所述的前轮偏置的竖直式自行车停放装置，其特征在于，所述动定滑轮组机构安装在支撑轨道(102)和移动轨道(200)间的空隙中，所述动定滑轮组机构包括定滑轮(301)、动滑轮和钢丝，所述定滑轮(301)通过定轮轴承(302)安装在支撑轨道(102)顶部，所述钢丝一端固定在定滑轮(301)上，另一端绕过动滑轮再绕过定滑轮与配重块连接，所述动滑轮轴心设有动轮轴承，所述动轮轴承一端穿过C形导轨间的间隙固定在U型卡槽机构(400)上，所述动轮轴承另一端连接有支撑滑轮，所述动滑轮带动U型卡槽机构(400)沿移动轨道(200)移动，并同时带动支撑滑轮沿支撑轨道(102)移动。5.如权利要求1所述的前轮偏置的竖直式自行车停放装置，其特征在于，所述U型卡槽机构(400)包括U型卡槽板(401)和轮胎夹板(402)...
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