The utility model discloses an inspection device of a vehicle-borne pavement crack detection system based on gear rack, aiming at solving the inspection problem of variable width crack detection results of the vehicle-borne pavement crack detection system. The inspection device of the vehicle road surface crack detection system based on gear rack is mainly composed of base (1), crack inspection frame (2), crack inspection plate axle (3), sleeve (4), crack inspection plate (5), connecting rod (6), rack seat (7), support (8), support rod (9), motor base (10), motor cover (11), motor (12), gear (13) and rack (14). The system provides a vehicle-borne pavement crack detection system inspection device with small occupation space, simple structure, high accuracy, easy operation, easy installation, low cost and reliable performance based on gear and rack.
【技术实现步骤摘要】
基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置
本技术涉及一种交通检测领域的检测设备的辅助设备,更具体的说,它是一种基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置。
技术介绍
我国公路建设近年来取得了巨大的进步,但随之也出现了许多路面病害,如破损、裂纹、沉降等,裂纹是其中最常见、危害最大的一种病害。裂纹不仅影响路面美观、降低平整度,而且会缩短整条路面的使用寿命、对行驶车辆造成安全隐患。为了及时发现路面裂纹、进行有效的修护。需要通过检验装置对车载路面裂纹检测系统检测不同宽度的路面裂纹结果进行检验。因此,设计一种基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置十分重要。
技术实现思路
本技术针对目前无法实现对车载路面裂纹检测系统检测裂纹宽度进行检验的现状,设计了一种成本较低、结构简单、操作方便、性能可靠的车载路面裂纹检测系统装置。基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置通过电机控制齿轮齿条带动支杆的定量运动,从而定量地改变两裂纹检验板之间缝隙的大小,模拟不同宽度的裂纹。从而实现对车载路面裂纹检测系统检测不同路面裂纹宽度的结果准确性进行检验。参阅图1至图14,为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案予以实现。本技术所提供的基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有底座、裂纹检验板架、裂纹检验板轴、套筒、裂纹检验板、连杆、齿条座、支杆座、支杆、电机座、电机盖、电机、齿轮与齿条。底座放置在水平地面上,两个螺栓穿过裂纹检验板架底部两侧的两个圆形通孔与底座螺纹固定连接,四个裂纹检验板轴平行放置,每个裂纹检验板轴依次穿过一个套筒、裂纹检验板中部的圆形通孔以及另一个套筒并与它们的内 ...
【技术保护点】
1.一种基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置,其特征在于,所述的基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有底座(1)、裂纹检验板架(2)、裂纹检验板轴(3)、套筒(4)、裂纹检验板(5)、连杆(6)、齿条座(7)、支杆座(8)、支杆(9)、电机座(10)、电机盖(11)、电机(12)、齿轮(13)与齿条(14);底座(1)放置在水平地面上,两个螺栓穿过裂纹检验板架(2)底部两侧的两个圆形通孔与底座(1)螺纹固定连接,四个裂纹检验板轴(3)平行放置,每个裂纹检验板轴(3)依次穿过一个套筒(4)、裂纹检验板(5)中部的圆形通孔以及另一个套筒(4)并与它们的内孔过盈配合连接,每个裂纹检验板轴(3)的两端分别穿入裂纹检验板架(2)上部的圆形通孔和裂纹检验板架(2)下部的圆形通孔与裂纹检验板架(2)大间隙配合连接,每个裂纹检验板轴(3)的下端面与底座(1)上表面面接触,套筒(4)的端面分别与裂纹检验板架(2)、裂纹检验板(5)面接触,三个连杆(6)平行放置,每个连杆(6)的两个圆形通孔套入两块相邻的裂纹检验板(5)上端的圆轴,每个连杆(6)的圆形通孔内表面与裂纹检验板(5)上端的圆轴 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置,其特征在于,所述的基于齿轮齿条的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有底座(1)、裂纹检验板架(2)、裂纹检验板轴(3)、套筒(4)、裂纹检验板(5)、连杆(6)、齿条座(7)、支杆座(8)、支杆(9)、电机座(10)、电机盖(11)、电机(12)、齿轮(13)与齿条(14);底座(1)放置在水平地面上,两个螺栓穿过裂纹检验板架(2)底部两侧的两个圆形通孔与底座(1)螺纹固定连接,四个裂纹检验板轴(3)平行放置,每个裂纹检验板轴(3)依次穿过一个套筒(4)、裂纹检验板(5)中部的圆形通孔以及另一个套筒(4)并与它们的内孔过盈配合连接,每个裂纹检验板轴(3)的两端分别穿入裂纹检验板架(2)上部的圆形通孔和裂纹检验板架(2)下部的圆形通孔与裂纹检验板架(2)大间隙配合连接,每个裂纹检验板轴(3)的下端面与底座(1)上表面面接触,套筒(4)的端面分别与裂纹检验板架(2)、裂纹检验板(5)面接触,三个连杆(6)平行放置,每个连杆(6)的两个圆形通孔套入两块相邻的裂纹检验板(5)上端的圆轴,每个连杆(6)的圆形通孔内表面与裂纹检验板(5)上端的圆轴间隙配合,齿条座(7)放置在底座(1)的上表面,支杆座(8)放置在齿条座(7)矩形凹槽内部,支杆座(8)外侧与齿条座(7)矩形凹槽小间隙配合,齿条(14)放置在支杆座(8)顶部与支杆座(8)焊接固定连接,四个支杆(9)放置在支杆座(8)上方,每个支杆(9)一端的圆形通孔套入裂纹检验板(5)下端的圆轴,支杆(9)的圆形通孔内表面与裂纹检验板(5)下端的圆轴过盈配合,螺栓穿入每个支杆(9)另一端的圆形通孔与支杆座(8)的顶部圆孔间隙配合,齿轮(13)圆孔的内表面与电机(12)的输出轴过盈配合,电机座(10)放置在底座(1)的上表面与底座(1)焊接固定,电机(12)放置于电机座(10)上表面并与电机座(10)螺纹固定连接,齿轮(13)与齿条(14)啮合,电机盖...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐观,陈芳,苏建,祖力,林慧英,单红梅,张立斌,刘玉梅,潘洪达,陈熔,戴建国,李晓韬,吴广为,郑安琪,袁静,陈俊伊,胡常青,
申请(专利权)人:吉林大学,
类型:新型
国别省市:吉林,22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。