一种汽车中的挡雨结构制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车中的挡雨结构。它解决了现有汽车中没有挡雨结构，人进出车内容易被雨淋，实用性差等技术问题。本汽车中的挡雨结构，汽车包括车架和车门，挡雨结构设置在车架上，挡雨结构包括遮挡板、电机、齿轮、齿条、导轨和滑块，导轨水平固定在车架上，滑块设置在导轨上，遮挡板一端固定在滑块上，遮挡板另一端为悬空端，且悬空端能位于车门上方，齿条固定在导轨上，电机固定在滑块上，电机的输出轴水平设置，齿轮固定在电机的输出轴上，齿轮与齿条相啮合。本发明专利技术具有实用性强的优点。

Rain retaining structure in automobile

The invention provides a rain retaining structure in an automobile. The utility model solves the technical problems that the existing vehicle has no rain retaining structure, people are easy to get rain in and out of the vehicle, and the utility model is poor in practicability. The rain out of the structure in the car, including the car frame and the door, rain structure is arranged on the frame, the rain structure includes a shielding plate, motor, gear, rack, a guide way and a sliding guide rail fixed on the frame level, the slider is arranged in a guide rail, a shutter is fixed on the sliding block, block board on the other one end is free end, and the free end can be located at the door above, the rack is fixed on the guide rail, the motor is fixed on the slide, the output shaft motor level setting gear is fixed on the output shaft of the motor, the gear is meshed with the rack. The invention has the advantages of practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中的挡雨结构
本专利技术涉及一种挡雨结构，特别是一种汽车中的挡雨结构。
技术介绍
汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车作为现代代步工具使用特别的方便，但是在遇到下雨时也会遇到麻烦，因下车时不方便及时的撑伞，使人们会较易淋到雨从而引发生病。因此，在汽车上设计一种可以为人们遮雨、方便人们在下车的瞬间撑伞的工具，是我们本专利技术的初衷。经检索，如中国专利文献公开了一种汽车【申请号：201210326670.3；公开号：CN103661610B】。这种汽车，其特征在于，包括：风挡，为球冠形壳体；侧围，为环形，且其上边沿与所述风挡的下边沿连接；所述风挡分为前半部分和后半部分，前半部分略小于后半部分的尺寸，所述后半部分与侧围固定连接，所述前半部分以其与后半部分在侧围的上沿的相接处为轴转动开启；承载地板，设置在所述侧围下方，所述侧围的下边沿固定在所述承载地板上；所述风挡、侧围以及承载地板所围空间形成驾驶室；悬挂系统，设置在所述承载地板下方；动力系、传动系和行驶系，设置在所述悬挂系统下方；车轮，设置在所述汽车动力系、传动系和行驶系上；所述承载地板下方的各部分的垂直投影落在所述承载地板的垂直投影范围内。该专利中公开的汽车虽然结构简单、节能环保，但是，该汽车中没有挡雨结构，人进出车内容易被雨淋，实用性差，因此，设计出一种汽车中的挡雨结构是很有必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车中的挡雨结构，该挡雨结构具有实用性强的特点。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车中的挡雨结构，汽车包括车架和车门，其特征在于，所述挡雨结构设置在车架上，挡雨结构包括遮挡板、电机、齿轮、齿条、导轨和滑块，导轨水平固定在车架上，滑块设置在导轨上，遮挡板一端固定在滑块上，遮挡板另一端为悬空端，且悬空端能位于车门上方，齿条固定在导轨上，电机固定在滑块上，电机的输出轴水平设置，齿轮固定在电机的输出轴上，齿轮与齿条相啮合。本专利技术的工作原理如下：控制电机的输出轴转动，电机的输出轴带动齿轮转动，齿轮与齿条逐渐啮合使滑块沿着导轨移动，滑块带动遮挡板来回移动，车门开后遮挡板再展开，人进入车内或从车内出来后，遮挡板收起后车门再关闭，从而可避免人被雨水淋到，实用性强。所述导轨一端上固定有左限位块，导轨另一端固定有右限位块。采用以上结构，通过左限位块和右限位块可对滑块移动中进行限位。所述车架上固定有操作按钮，操作按钮通过线路与电机相连。采用以上结构，通过操作按钮可控制电机动作。所述车架上设置有提醒结构，提醒结构包括提示灯和控制器，提示灯固定在车架上，操作按钮、电机和提示灯通过线路均与该控制器相连。采用以上结构，操作按钮将信号传递给控制器，控制器控制电机动作，同时，控制器控制提示灯工作，提示灯发出提示光，提示直观。所述遮挡板另一端固定有若干保护条，保护条的材料为橡胶。采用以上结构，通过保护条可防止人直接撞到遮挡板，安全性高。所述遮挡板的材料为塑料。作为另一种情况，所述遮挡板的材料为不锈钢。所述遮挡板上还开设有若干导流槽。采用以上结构，通过导流槽可对遮挡板上的雨水进行导流，导向作用好。与现有技术相比，本汽车中的挡雨结构具有以下优点：1、本专利技术中控制电机的输出轴带动齿轮转动，齿轮与齿条逐渐啮合使滑块沿着导轨移动，滑块带动遮挡板来回移动，车门开后遮挡板再展开，人进入车内或从车内出来后，遮挡板收起后车门再关闭，从而可避免人被雨水淋到，实用性强。2、通过保护条可防止人直接撞到遮挡板，安全性高。3、通过导流槽可对遮挡板上的雨水进行导流，导向作用好。附图说明图1是本专利技术的平面结构示意图。图2是本专利技术拆去部分的平面结构示意图。图中，1、车架；2、车门；3、操作按钮；4、遮挡板；4a、导流槽；5、提示灯；6、控制器；7、左限位块；8、导轨；9、齿条；10、滑块；11、齿轮；12、电机；13、右限位块。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1-图2所示，本汽车中的挡雨结构，汽车包括车架1和车门2，挡雨结构设置在车架1上，挡雨结构包括遮挡板4、电机12、齿轮11、齿条9、导轨8和滑块10，导轨8水平固定在车架1上，导轨8通过螺栓螺栓连接的方式固定在车架1上；滑块10设置在导轨8上，遮挡板4一端固定在滑块10上，遮挡板4一端通过螺栓连接的方式固定在滑块10上；遮挡板4另一端为悬空端，且悬空端能位于车门2上方，齿条9固定在导轨8上，齿条9通过螺栓连接的方式固定在导轨8上；电机12固定在滑块10上，电机12通过螺栓连接的方式固定在滑块10上；电机12的输出轴水平设置，齿轮11固定在电机12的输出轴上，齿轮11通过键连接的方式固定在电机12的输出轴上；齿轮11与齿条9相啮合。本专利技术的工作原理如下：控制电机12的输出轴转动，电机12的输出轴带动齿轮11转动，齿轮11与齿条9逐渐啮合使滑块10沿着导轨8移动，滑块10带动遮挡板4来回移动，车门2开后遮挡板4再展开，人进入车内或从车内出来后，遮挡板4收起后车门2再关闭，从而可避免人被雨水淋到，实用性强。导轨8一端上固定有左限位块7，导轨8另一端固定有右限位块13。采用该结构，通过左限位块7和右限位块13可对滑块10移动中进行限位。车架1上固定有操作按钮3，在本实施例中，操作按钮3采用市场上可以买到的现有产品；操作按钮3通过线路与电机12相连，在本实施例中，操作按钮3和电机12相连的技术为现有的。采用该结构，通过操作按钮3可控制电机12动作。车架1上设置有提醒结构，提醒结构包括提示灯5和控制器6，提示灯5固定在车架1上，提示灯5通过螺栓连接的方式固定在车架1上；操作按钮3、电机12和提示灯5通过线路均与该控制器6相连，在本实施例中，控制器6采用市场上可以买到的单片机，单片机控制按钮、电机和灯的程序为现有，其程序为现有。采用该结构，操作按钮3将信号传递给控制器6，控制器6控制电机12动作，同时，控制器6控制提示灯5工作，提示灯5发出提示光，提示直观。遮挡板4另一端固定有若干保护条，在本实施例中，保护条的数量为三条；保护条的材料为橡胶。采用该结构，通过保护条可防止人直接撞到遮挡板4，安全性高。遮挡板4的材料为塑料；当然，根据实际情况，也可以采用该种实施方案，遮挡板4的材料为不锈钢。遮挡板4上还开设有若干导流槽4a，在本实施例中，导流槽4a的数量为三个。采用该结构，通过导流槽4a可对遮挡板4上的雨水进行导流，导向作用好。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车中的挡雨结构，汽车包括车架和车门，其特征在于，所述挡雨结构设置在车架上，挡雨结构包括遮挡板、电机、齿轮、齿条、导轨和滑块，导轨水平固定在车架上，滑块设置在导轨上，遮挡板一端固定在滑块上，遮挡板另一端为悬空端，且悬空端能位于车门上方，齿条固定在导轨上，电机固定在滑块上，电机的输出轴水平设置，齿轮固定在电机的输出轴上，齿轮与齿条相啮合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车中的挡雨结构，汽车包括车架和车门，其特征在于，所述挡雨结构设置在车架上，挡雨结构包括遮挡板、电机、齿轮、齿条、导轨和滑块，导轨水平固定在车架上，滑块设置在导轨上，遮挡板一端固定在滑块上，遮挡板另一端为悬空端，且悬空端能位于车门上方，齿条固定在导轨上，电机固定在滑块上，电机的输出轴水平设置，齿轮固定在电机的输出轴上，齿轮与齿条相啮合。2.根据权利要求1所述的汽车中的挡雨结构，其特征在于，所述导轨一端上固定有左限位块，导轨另一端固定有右限位块。3.根据权利要求1所述的汽车中的挡雨结构，其特征在于，所述车架上固定有操作按钮，操作按钮通...

【专利技术属性】
技术研发人员：金瑾，
申请(专利权)人：金瑾，
类型：发明
国别省市：浙江,33