一种便于安装铁路车辆转向架底座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装铁路车辆转向架底座，包括底座钢板、侧钢板、上安装板、下安装板和应力修饰条，所述底座钢板、侧钢板、上安装板和下安装板一体组成车辆转向架底座，所述底座钢板相对的两侧安装有侧钢板，所述侧钢板和底座钢板之间形成凹槽，所述凹槽的内部固定安装有减震器，所述侧钢板相对两端的顶部通过竖钢板固定安装有上安装板，所述侧钢板一端延伸方向上安装有下安装板。本实用新型专利技术可实现转向架底座的快速螺纹安装，使减震器与转向架底座安装时具有一定的安装张弛度，提高转向架底座安装牢固性，且不影响底座的支撑强度、美观，使转向架底座具有缓冲减震性能，避免震动导致的螺纹安装松弛，进一步提高底座的安装稳定性。

A Bogie Base for Easy Installation of Railway Vehicles

The utility model discloses a bogie base for easy installation of railway vehicles, which comprises a base steel plate, a side steel plate, an upper installation plate, a lower installation plate and a stress modification strip. The bogie base is composed of a base steel plate, a side steel plate, an upper installation plate and a lower installation plate. The opposite sides of the base steel plate are installed with side steel. A groove is formed between the side steel plate and the base steel plate. The internal fixing of the groove is provided with a shock absorber. The top of the side steel plate relative to both ends is fixed with an upper mounting plate through a vertical steel plate, and the lower mounting plate is installed in the extension direction of one end of the side steel plate. The utility model can realize the fast thread installation of the bogie base, make the shock absorber and the bogie base have certain installation relaxation, improve the installation firmness of the bogie base, and do not affect the support strength and beauty of the base, so that the bogie base has the performance of cushioning and shock absorption, and avoid the thread installation caused by vibration. Relaxation, further improve the installation stability of the base.

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装铁路车辆转向架底座
本技术涉及车辆转向架
，具体为一种便于安装铁路车辆转向架底座。
技术介绍
转向架是轨道车辆结构中最为重要的部件之一，车辆上采用转向架是为增加车辆的载重、长度与容积、提高列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要，保证在正常运行条件下，车体都能可靠地坐落在转向架上。但现有转向架的底座整体设置，底座安装时缺少安装张弛度，影响安装的牢固性，为了使其具有一定的安装张弛度，需要在底座上开槽，影响底座整体美观，以及为了安装方便，底座采用螺纹安装，但转向架的底座承受的震动容易使螺纹安装的螺钉松动，影响底座安装的稳定性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种便于安装铁路车辆转向架底座。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种便于安装铁路车辆转向架底座，包括底座钢板、侧钢板、上安装板、下安装板和应力修饰条，所述底座钢板、侧钢板、上安装板和下安装板一体组成车辆转向架底座，所述底座钢板相对的两侧安装有侧钢板，所述侧钢板和底座钢板之间形成凹槽，所述凹槽的内部固定安装有减震器，所述侧钢板相对两端的顶部通过竖钢板固定安装有上安装板，所述侧钢板一端延伸方向上安装有下安装板，所述上安装板和下安装板之间固定安装有缓冲弹簧，所述底座钢板和侧钢板的底部设置有多个卡槽，所述卡槽内可拆卸安装有应力修饰条。优选的，所述侧钢板上设置有多个安装螺孔，所述侧钢板通过安装螺孔和紧固螺母与转向架螺纹固定安装。优选的，所述凹槽相对两侧槽壁上安装有多个弹簧夹片。优选的，所述上安装板和下安装板上均设置有安装螺孔，所述上安装板和下安装板与缓冲弹簧的弹簧座之间螺纹固定安装。优选的，所述应力修饰条采用与侧钢板同材质的钢材料制成。本技术所达到的有益效果是：该种便于安装铁路车辆转向架底座，结构简单，使用方便，可实现转向架底座的快速螺纹安装，降低安装劳动强度，安装在底座钢板和侧钢板上的卡槽，使减震器与转向架底座安装时具有一定的安装张弛度，有效提高转向架底座安装牢固性，且安装后插入应力修饰条使其不影响底座的支撑强度、美观，通过固定安装在底座上的缓冲弹簧，使转向架底座具有缓冲减震性能，避免震动导致的螺纹安装松弛，进一步提高底座的安装稳定性。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的底座钢板结构示意图；图3是本技术的下安装板结构示意图；图4是本技术的卡槽结构示意图。图中：1、底座钢板；2、侧钢板；3、凹槽；4、上安装板；5、下安装板；6、卡槽；7、应力修饰条；8、缓冲弹簧；9、安装螺孔；10、紧固螺母；11、弹簧夹片；12、减震器。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例如图1-4所示，一种便于安装铁路车辆转向架底座，包括底座钢板1、侧钢板2、上安装板4、下安装板5和应力修饰条7，所述底座钢板1、侧钢板2、上安装板4和下安装板5一体组成车辆转向架底座，所述底座钢板1相对的两侧安装有侧钢板2，所述侧钢板2和底座钢板1之间形成凹槽3，所述凹槽3的内部固定安装有减震器12，所述侧钢板2相对两端的顶部通过竖钢板固定安装有上安装板4，所述侧钢板2一端延伸方向上安装有下安装板5，所述上安装板4和下安装板5之间固定安装有缓冲弹簧8，所述底座钢板1和侧钢板2的底部设置有多个卡槽6，所述卡槽6内可拆卸安装有应力修饰条7。所述侧钢板2上设置有多个安装螺孔9，所述侧钢板2通过安装螺孔9和紧固螺母10与转向架螺纹固定安装，实现侧钢板2和转向架之间快速螺纹安装，所述凹槽3相对两侧槽壁上安装有多个弹簧夹片11，弹簧夹片11可缓冲减震器12与槽壁之间的安装刚度，使其安装具有缓冲性，所述上安装板4和下安装板5上均设置有安装螺孔9，所述上安装板4和下安装板5与缓冲弹簧8的弹簧座之间螺纹固定安装，便于缓冲弹簧8的安装固定，所述应力修饰条7采用与侧钢板2同材质的钢材料制成，保证侧钢板2的支撑强度。工作原理：该种便于安装铁路车辆转向架底座，首先将减震器12放置在底座钢板1和侧钢板2之间的凹槽3内，凹槽3及凹槽3内的弹簧夹片11对减震器12产生夹持力，再通过安装螺孔9和紧固螺母10将减震器12与底座之间快速螺纹安装，降低安装劳动强度，由于在底座上设置的卡槽6，卡槽6使减震器12与转向架底座安装时具有一定的安装张弛度，从而有效提高转向架底座与减震器12之间的安装牢固性，且安装后插入应力修饰条7使其不影响底座的支撑强度、美观，通过固定安装在底座上的缓冲弹簧8，使转向架底座具有缓冲减震性能，避免震动导致的螺纹安装松弛，进一步提高底座的安装稳定性。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装铁路车辆转向架底座，包括底座钢板（1）、侧钢板（2）、上安装板（4）、下安装板（5）和应力修饰条（7），其特征在于：所述底座钢板（1）、侧钢板（2）、上安装板（4）和下安装板（5）一体组成车辆转向架底座，所述底座钢板（1）相对的两侧安装有侧钢板（2），所述侧钢板（2）和底座钢板（1）之间形成凹槽（3），所述凹槽（3）的内部固定安装有减震器（12），所述侧钢板（2）相对两端的顶部通过竖钢板固定安装有上安装板（4），所述侧钢板（2）一端延伸方向上安装有下安装板（5），所述上安装板（4）和下安装板（5）之间固定安装有缓冲弹簧（8），所述底座钢板（1）和侧钢板（2）的底部设置有多个卡槽（6），所述卡槽（6）内可拆卸安装有应力修饰条（7）。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装铁路车辆转向架底座，包括底座钢板（1）、侧钢板（2）、上安装板（4）、下安装板（5）和应力修饰条（7），其特征在于：所述底座钢板（1）、侧钢板（2）、上安装板（4）和下安装板（5）一体组成车辆转向架底座，所述底座钢板（1）相对的两侧安装有侧钢板（2），所述侧钢板（2）和底座钢板（1）之间形成凹槽（3），所述凹槽（3）的内部固定安装有减震器（12），所述侧钢板（2）相对两端的顶部通过竖钢板固定安装有上安装板（4），所述侧钢板（2）一端延伸方向上安装有下安装板（5），所述上安装板（4）和下安装板（5）之间固定安装有缓冲弹簧（8），所述底座钢板（1）和侧钢板（2）的底部设置有多个卡槽（6），所述卡槽（6）内可拆卸安装有应力修饰条...

【专利技术属性】
技术研发人员：林丽，
申请(专利权)人：林丽，
类型：新型
国别省市：福建,35