一种挂车后防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种挂车后防护装置，包括左支架、右支架和伸缩机构，左支架上端设置有第一支撑板，第一支撑板沿上下方向的中部设置有第一容置槽，第一支撑板沿前后方向的中部贯穿设置有第一调节孔，第一容置槽内设置有左夹持板，左夹持板沿第一容置槽左右滑动设置，左夹持板上设置有第一定位孔，左夹持板右端设置有左夹持爪，左夹持爪上设置有第一安装孔，右支架上端设置有第二支撑板，第二支撑板沿上下方向的中部设置有第二容置槽，第二支撑板沿前后方向的中部贯穿设置有第二调节孔，第二容置槽内设置有右夹持板；本实用新型专利技术具有结构简单、操作方便、能够进行安装尺寸的调节、也可以根据挂车的宽度进行适应性的调节的优点。

A rear protective device for trailers

The utility model relates to a rear protective device for trailers, which comprises a left bracket, a right bracket and a telescopic mechanism. The upper end of the left bracket is provided with a first supporting plate. The first supporting plate is provided with a first holding groove along the middle of the upper and lower directions, and the first regulating hole is arranged through the middle of the first supporting plate along the front and rear directions. A left clamping plate is arranged, and the left clamping plate slides left and right along the first holding groove. A first positioning hole is arranged on the left clamping plate, a left clamping claw is arranged on the right end of the left clamping plate, a first installation hole is arranged on the left clamping claw, a second supporting plate is arranged on the upper end of the right bracket, and a second supporting plate is arranged along the middle part of the upper and lower directions of the second supporting plate. The second supporting plate is provided with a second adjusting hole in the middle along the front and back directions, and a right clamping plate is arranged in the second holding tank. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, adjustable installation size and adaptable adjustment according to the width of the trailer.

【技术实现步骤摘要】
一种挂车后防护装置
本技术属于挂车
，具体涉及一种挂车后防护装置。
技术介绍
挂车的后防护装置是一种汽车追尾时防止后部追尾车辆钻入挂车底部的安全装置，是挂车设计的必备部件，目前大多数的防护装置是直接固定在挂车后部，拆卸繁琐且不能够进行调节，制约了挂车后防护装置的适用范围，这是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题为：提供一种挂车后防护装置，能够进行安装尺寸的调节，同时设置有伸缩节，可以根据挂车的宽度进行适应性的调节。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种挂车后防护装置，包括左支架、右支架和伸缩机构，左支架上端设置有第一支撑板，第一支撑板沿上下方向的中部设置有第一容置槽，第一支撑板沿前后方向的中部贯穿设置有第一调节孔，第一容置槽内设置有左夹持板，左夹持板沿第一容置槽左右滑动设置，左夹持板上设置有第一定位孔，左夹持板右端设置有左夹持爪，左夹持爪上设置有第一安装孔，右支架上端设置有第二支撑板，第二支撑板沿上下方向的中部设置有第二容置槽，第二支撑板沿前后方向的中部贯穿设置有第二调节孔，第二容置槽内设置有右夹持板，右夹持板沿第二容置槽左右滑动设置，右夹持板上设置有第二定位孔，右夹持板左端设置有右夹持爪，右夹持爪上设置有第二安装孔，左支架下端设置有第三支撑板，右支架下端设置有第四支撑板，第三支撑板和第四支撑板之间水平设置有防护梁。防护梁左端设置有左伸缩机构，左伸缩机构包括第一活塞缸，第一连接块和第一伸缩节，防护梁内部沿水平方向设置有伸缩仓，第一伸缩节设置在伸缩仓内，第一活塞缸设置在防护梁前端面左部，第一伸缩节前端面设置有第一连接块，第一连接块右端与第一活塞缸活塞杆连接。第一伸缩节前端面设置有反光条。防护梁右端设置有右伸缩机构，右伸缩机构包括第二活塞缸，第二连接块和第二伸缩节，防护梁内部沿水平方向设置有伸缩仓，第二伸缩节设置在伸缩仓内，第二活塞缸设置在防护梁前端面右部，第二伸缩节前端面设置有第二连接块，第二连接块左端与第二活塞缸活塞杆连接。第二伸缩节前端面设置有反光条。相对于现有技术，本技术的有益效果为：左夹持爪和右夹持爪可以左右进行调节，实现安装位置的调节，适用于不同安装位置的挂车，提高了设备的适用性，进一步设置伸缩节，能够左右伸缩调节，适用不同尺寸的挂车，进一步提高了设备的通用性，进一步在伸缩节上设置有反光条，可以提高挂车行驶的安全性。本技术结构简单，操作方便，能够进行安装尺寸的调节，也可以根据挂车的宽度进行适应性的调节。附图说明图1为本技术的结构示意图。图中：1、第一支撑板2、左夹持板3、左夹持爪4、右夹持爪5、第二支撑板6、右支架7、左支架8、右夹持板9、第四支撑板10、第三支撑板11、防护梁12、第二伸缩节13、反光条14、第二连接块15、第二活塞缸16、第一活塞缸17、第一连接块18、第一伸缩节。具体实施方式实施例：如图1所示，一种挂车后防护装置，包括左支架7、右支架6和伸缩机构，左支架7上端设置有第一支撑板1，第一支撑板1沿上下方向的中部设置有第一容置槽，第一支撑板1沿前后方向的中部贯穿设置有第一调节孔，第一容置槽内设置有左夹持板2，左夹持板2沿第一容置槽左右滑动设置，左夹持板2上设置有第一定位孔，左夹持板2右端设置有左夹持爪3，左夹持爪3上设置有第一安装孔，右支架6上端设置有第二支撑板5，第二支撑板5沿上下方向的中部设置有第二容置槽，第二支撑板5沿前后方向的中部贯穿设置有第二调节孔，第二容置槽内设置有右夹持板8，右夹持板8沿第二容置槽左右滑动设置，右夹持板8上设置有第二定位孔，右夹持板8左端设置有右夹持爪4，右夹持爪4上设置有第二安装孔，左支架7下端设置有第三支撑板10，右支架6下端设置有第四支撑板9，第三支撑板10和第四支撑板9之间水平设置有防护梁11，防护梁11左端设置有左伸缩机构，左伸缩机构包括第一活塞缸16，第一连接块17和第一伸缩节18，防护梁11内部沿水平方向设置有伸缩仓，第一伸缩节18设置在伸缩仓内，第一活塞缸16设置在防护梁11前端面左部，第一伸缩节18前端面设置有第一连接块17，第一连接块17右端与第一活塞缸16活塞杆连接，第一伸缩节18前端面设置有反光条13，防护梁11右端设置有右伸缩机构，右伸缩机构包括第二活塞缸15，第二连接块14和第二伸缩节12，防护梁11内部沿水平方向设置有伸缩仓，第二伸缩节12设置在伸缩仓内，第二活塞缸15设置在防护梁11前端面右部，第二伸缩节12前端面设置有第二连接块14，第二连接块14左端与第二活塞缸15活塞杆连接，第二伸缩节12前端面设置有反光条13。本技术在实施时，首先根据挂车不同的安装尺寸调节左夹持爪3和右夹持爪4之间的距离，调节好距离之后，螺栓穿过第一安装孔和第二安装孔将设备固定在挂车后方，当需要依据挂车宽度进行适应性调整时，启动第一活塞缸16和第二活塞缸15，第一活塞缸16带动第一伸缩节18向左运动，第二活塞缸15带动第二伸缩节12向右运动，实现宽度的增加以适用宽度较大的挂车，当挂车宽度较小时，第一活塞缸16带动第一伸缩节18向右运动，第二活塞缸15带动第二伸缩节12向左运动，缩短伸缩节伸出的长度，以适用宽度较小的挂车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车后防护装置，其特征在于：包括左支架、右支架和伸缩机构，左支架上端设置有第一支撑板，第一支撑板沿上下方向的中部设置有第一容置槽，第一支撑板沿前后方向的中部贯穿设置有第一调节孔，第一容置槽内设置有左夹持板，左夹持板沿第一容置槽左右滑动设置，左夹持板上设置有第一定位孔，左夹持板右端设置有左夹持爪，左夹持爪上设置有第一安装孔，右支架上端设置有第二支撑板，第二支撑板沿上下方向的中部设置有第二容置槽，第二支撑板沿前后方向的中部贯穿设置有第二调节孔，第二容置槽内设置有右夹持板，右夹持板沿第二容置槽左右滑动设置，右夹持板上设置有第二定位孔，右夹持板左端设置有右夹持爪，右夹持爪上设置有第二安装孔，左支架下端设置有第三支撑板，右支架下端设置有第四支撑板，第三支撑板和第四支撑板之间水平设置有防护梁。

【技术特征摘要】
1.一种挂车后防护装置，其特征在于：包括左支架、右支架和伸缩机构，左支架上端设置有第一支撑板，第一支撑板沿上下方向的中部设置有第一容置槽，第一支撑板沿前后方向的中部贯穿设置有第一调节孔，第一容置槽内设置有左夹持板，左夹持板沿第一容置槽左右滑动设置，左夹持板上设置有第一定位孔，左夹持板右端设置有左夹持爪，左夹持爪上设置有第一安装孔，右支架上端设置有第二支撑板，第二支撑板沿上下方向的中部设置有第二容置槽，第二支撑板沿前后方向的中部贯穿设置有第二调节孔，第二容置槽内设置有右夹持板，右夹持板沿第二容置槽左右滑动设置，右夹持板上设置有第二定位孔，右夹持板左端设置有右夹持爪，右夹持爪上设置有第二安装孔，左支架下端设置有第三支撑板，右支架下端设置有第四支撑板，第三支撑板和第四支撑板之间水平设置有防护梁。2.根据权利要求1所述的一种挂车后防护装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱镜瑾，韩东艳，黑中垒，刘灵歌，
申请(专利权)人：黄河交通学院，
类型：新型
国别省市：河南,41