涡轮增压器机芯总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涡轮增压器机芯总成，包括涡轮轴、叶轮体、涡轮体和中间体，所述中间体上开设有轴杆安装孔，所述涡轮轴通过导入所述轴杆安装孔内而贯穿于所述中间体上，所述涡轮轴一端导出端固定安装有所述叶轮体，所述涡轮轴另一端导出端固定安装有所述涡轮体，所述轴杆安装孔外侧的中间体上开设有多个油污凝结防护腔室，所述油污凝结防护腔室外侧端与所述轴杆安装孔开口连通，所述油污凝结防护腔室外侧开口端上设有滤油网，所述滤油网内部的油污凝结防护腔室内装填有油污凝固剂。通过上述方式，本实用新型专利技术能够提高涡轮增压器机芯的运行稳定性，清理涡轮轴滴出的油污。

【技术实现步骤摘要】
涡轮增压器机芯总成
本技术涉及涡轮增压器领域，特别是涉及一种涡轮增压器机芯总成。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。一般涡轮增压器长期使用后内外部都容易积攒油垢，影响涡轮增压器的平稳运行，传统的涡轮增压器缺乏自身自净油污功能，需要拆卸下来进行清洗，降低了使用寿命。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种涡轮增压器机芯总成，能够提高涡轮增压器机芯的运行稳定性，清理涡轮轴滴出的油污。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种涡轮增压器机芯总成，包括涡轮轴、叶轮体、涡轮体和中间体，所述中间体上开设有轴杆安装孔，所述轴杆安装孔两端开通于所述中间体上，所述涡轮轴通过导入所述轴杆安装孔内而贯穿于所述中间体上，所述涡轮轴两端均导出于所述中间体外，所述涡轮轴一端导出端固定安装有所述叶轮体，所述涡轮轴另一端导出端固定安装有所述涡轮体，所述轴杆安装孔外侧的中间体上开设有多个油污凝结防护腔室，所述油污凝结防护腔室内侧端封闭设置，所述油污凝结防护腔室外侧端与所述轴杆安装孔开口连通，所述油污凝结防护腔室外侧开口端上设有滤油网，所述滤油网内部的油污凝结防护腔室内装填有油污凝固剂。在本技术一个较佳实施例中，所述滤油网横向水平遮拦于所述油污凝结防护腔室开口端，所述滤油网上开设有多个滤网孔，所述涡轮轴滴出的油污通过所述滤油网过滤后滴入所述油污凝结防护腔室后与油污凝固剂凝结。在本技术一个较佳实施例中，所述油污凝结防护腔室内侧封闭端呈凹弧形端面，油污凝固剂装填在所述油污凝结防护腔室内侧的凹弧形端面内。本技术的有益效果是：本技术能够提高涡轮增压器机芯的运行稳定性，清理涡轮轴滴出的油污，涡轮轴上的油污甩出后流入油污凝结防护腔室与油污凝固剂结合凝结，避免油污到处流动影响涡轮增压器机芯总成内部结构平稳运行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术涡轮增压器机芯总成一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、涡轮轴；2、叶轮体；3、涡轮体；4、中间体；5、轴杆安装孔；6、油污凝结防护腔室；7、滤油网。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种涡轮增压器机芯总成，包括涡轮轴1、叶轮体2、涡轮体3和中间体4，所述中间体4上开设有轴杆安装孔5，所述轴杆安装孔5两端开通于所述中间体4上，所述涡轮轴1通过导入所述轴杆安装孔5内而贯穿于所述中间体4上，所述涡轮轴1两端均导出于所述中间体4外，所述涡轮轴1一端导出端固定安装有所述叶轮体2，所述涡轮轴1另一端导出端固定安装有所述涡轮体3，所述轴杆安装孔5外侧的中间体上开设有多个油污凝结防护腔室6，所述油污凝结防护腔室6内侧端封闭设置，所述油污凝结防护腔室6外侧端与所述轴杆安装孔5开口连通，所述油污凝结防护腔室6外侧开口端上设有滤油网7，所述滤油网7内部的油污凝结防护腔室6内装填有油污凝固剂。另外，所述滤油网7横向水平遮拦于所述油污凝结防护腔室6开口端，所述滤油网7上开设有多个滤网孔，所述涡轮轴1滴出的油污通过所述滤油网7过滤后滴入所述油污凝结防护腔室后6与油污凝固剂凝结。另外，所述油污凝结防护腔室6内侧封闭端呈凹弧形端面，油污凝固剂装填在所述油污凝结防护腔室6内侧的凹弧形端面内。本技术的工作原理为中间体4上开设有轴杆安装孔5，轴杆安装孔5两端开通于中间体4上，涡轮轴1通过导入轴杆安装孔5内而贯穿于中间体4上，涡轮轴1两端均导出于中间体4外，涡轮轴1一端导出端固定安装有叶轮体2，涡轮轴1另一端导出端固定安装有涡轮体3，轴杆安装孔5外侧的中间体上开设有多个油污凝结防护腔室6，油污凝结防护腔室6内侧端封闭设置，油污凝结防护腔室6内侧封闭端呈凹弧形端面，油污凝固剂装填在油污凝结防护腔室6内侧的凹弧形端面内，油污凝结防护腔室6外侧端与轴杆安装孔5开口连通，油污凝结防护腔室6外侧开口端上设有滤油网7，滤油网7内部的油污凝结防护腔室6内装填有油污凝固剂，滤油网7横向水平遮拦于油污凝结防护腔室6开口端，滤油网7上开设有多个滤网孔，涡轮轴1滴出的油污通过滤油网7过滤后滴入油污凝结防护腔室后6与油污凝固剂凝结，涡轮增压器机芯的运行稳定性得到有效提高，涡轮轴1滴出的油污能到处理，涡轮轴1上的油污甩出后流入油污凝结防护腔室6与油污凝固剂结合凝结，避免油污到处流动影响涡轮增压器机芯总成内部结构平稳运行。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种涡轮增压器机芯总成，包括涡轮轴、叶轮体、涡轮体和中间体，其特征在于，所述中间体上开设有轴杆安装孔，所述轴杆安装孔两端开通于所述中间体上，所述涡轮轴通过导入所述轴杆安装孔内而贯穿于所述中间体上，所述涡轮轴两端均导出于所述中间体外，所述涡轮轴一端导出端固定安装有所述叶轮体，所述涡轮轴另一端导出端固定安装有所述涡轮体，所述轴杆安装孔外侧的中间体上开设有多个油污凝结防护腔室，所述油污凝结防护腔室内侧端封闭设置，所述油污凝结防护腔室外侧端与所述轴杆安装孔开口连通，所述油污凝结防护腔室外侧开口端上设有滤油网，所述滤油网内部的油污凝结防护腔室内装填有油污凝固剂。

【技术特征摘要】
1.一种涡轮增压器机芯总成，包括涡轮轴、叶轮体、涡轮体和中间体，其特征在于，所述中间体上开设有轴杆安装孔，所述轴杆安装孔两端开通于所述中间体上，所述涡轮轴通过导入所述轴杆安装孔内而贯穿于所述中间体上，所述涡轮轴两端均导出于所述中间体外，所述涡轮轴一端导出端固定安装有所述叶轮体，所述涡轮轴另一端导出端固定安装有所述涡轮体，所述轴杆安装孔外侧的中间体上开设有多个油污凝结防护腔室，所述油污凝结防护腔室内侧端封闭设置，所述油污凝结防护腔室外侧端与所述轴杆安装孔开口连通，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：华燕锦，
申请(专利权)人：江苏锡宇汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32