具有自动起停功能的液压涡轮增压发动机制造技术

本发明专利技术涉及具有自动起停功能的液压涡轮增压发动机。提供用于车辆发动机的系统和方法，该车辆发动机包括耦接至液压泵和液压蓄积器的涡轮增压器。在一个示例中，一种方法可以包括：响应于车辆停下来，从耦接至液压泵的蓄积器向车辆的液压制动系统供应压力，该液压泵被耦接至安装于车辆内的发动机的涡轮增压器的轴，并在车辆停止时自动关闭发动机。

【技术实现步骤摘要】
具有自动起停功能的液压涡轮增压发动机
本专利技术大体涉及用于液压制动系统的方法和系统，该液压制动系统允许在液压混合动力车辆上使用自动发动机起停技术。
技术介绍
随着排放法规的不断出台，对更节能车辆的需求也在增加。为了提高燃料经济性，诸如自动起停系统的技术的普及率正在上升。这些起停系统在车辆停止且怠速(燃料浪费的主要来源)时通过停止输送燃料至燃烧室来自动关闭(shutdown)发动机。对于运输车辆、出租车和严重交通拥堵情况下的通勤车来说，长时间怠速状况很典型。在发动机临时关闭期间，一旦车辆控制器接收到来自操作者的扭矩需求或需要发动机动力的其他发动机参数(例如，低电池荷电)的指示，则发动机重新起动并恢复正常运转。许多混合动力车辆中都有自动发动机起停系统，当发动机关闭时，利用辅助电动马达运行辅助系统。许多混合动力车辆采用集成起动机马达代替传统的起动机马达和交流发电机，用于获取再生制动能量并抵挡这些系统固有的频繁起停周期。液压混合动力车辆(HHV)可在发动机运转期间将加压流体存储在储存器(例如，蓄积器)中。Teslak等人在美国专利No.7,146,266中示出了液压混合动力车辆的一种示例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的方法，其包括：响应于所述车辆停下来；从耦接至液压泵的蓄积器向所述车辆的液压制动系统供应压力，所述液压泵被耦接至安装于所述车辆内的发动机的涡轮增压器的轴；并且在所述车辆停止时自动关闭所述发动机。

【技术特征摘要】
2017.04.26 US 15/498,3231.一种用于车辆的方法，其包括：响应于所述车辆停下来；从耦接至液压泵的蓄积器向所述车辆的液压制动系统供应压力，所述液压泵被耦接至安装于所述车辆内的发动机的涡轮增压器的轴；并且在所述车辆停止时自动关闭所述发动机。2.根据权利要求1所述的方法，其还包括：在发动机运转期间，当所述车辆未停止时，响应于降低所述车辆的速度的请求，从主发动机源向所述液压制动系统供应压力。3.根据权利要求1所述的方法，其中所述自动关闭所述发动机响应于所述蓄积器的压力高于阈值压力水平。4.根据权利要求3所述的方法，其中所述自动关闭所述发动机进一步响应于所述车辆停止达阈值持续时间。5.根据权利要求1所述的方法，其还包括：响应于所述蓄积器的压力低于阈值压力水平，在所述车辆停止时不关闭所述发动机。6.根据权利要求1所述的方法，其中从所述蓄积器向所述液压制动系统供应压力包括经由控制器驱动阀以允许来自所述蓄积器的液压压力传送至所述液压制动系统。7.根据权利要求1所述的方法，其还包括：在发动机运转期间，当所述车辆在行驶中时，基于存储在所述蓄积器处的压力水平调整设置在围绕所述涡轮增压器的涡轮的旁通通道中的废气门阀的位置。8.根据权利要求7所述的方法，其中调整所述废气门阀的所述位置包括：响应于存储在所述蓄积器处的所述压力水平高于上阈值水平，打开所述废气门阀。9.根据权利要求7所述的方法，其中调整所述废气门阀的所述位置包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·L·富尔顿，D·R·汉纳，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US