设置多用围板的槽罐车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种设置多用围板的槽罐车，包括槽罐车本体和围板，所述槽罐车本体包括驾驶室和车尾架，所述车尾架的上端固定有槽罐体，所述车尾架的两侧对称设有两块侧挡板，两块所述侧挡板的内侧端面上均设有滑槽，所述滑槽内滑动设有托物板，所述车尾架的后端铰接设有所述围板，所述围板的内侧面两端设有两个滑轨，两个所述滑轨内均设有踏板，所述围板的中央设有矩形开口且两端铰接有端盖，所述矩形开口内嵌入设有风扇机。通过上述方式，本实用新型专利技术在槽罐车尾部设有多用围板，能够升降运送工作人员和物料，并且在槽罐车两侧设置多用的侧挡板，不仅起到遮挡保护作用，还能用来在车头与车尾之间运输物料。

Tank truck with multi-purpose boards

The utility model discloses a tank car with a multi-purpose fender, which comprises a tank car body and a fender. The tank car body comprises a cab and a rear frame. The upper end of the rear frame is fixed with a tank body. The two sides of the rear frame are symmetrically provided with two side baffles, the inner end faces of the two side baffles are provided with sliding grooves, and the bracket plate is sliding in the chute. The rear end of the rear frame is articulated with the enclosure, and two slides are arranged at both ends of the inner side of the enclosure. The pedals are arranged in both slides. The center of the enclosure is provided with a rectangular opening, and the ends are articulated with an end cover. A fan is embedded in the rectangular opening. By the above way, the utility model has a multi-purpose fence at the rear of the tank car, which can lift and transport workers and materials, and a multi-purpose side baffle at both sides of the tank car, which not only plays a protective role, but also can be used to transport materials between the front and the rear of the tank car.

【技术实现步骤摘要】
设置多用围板的槽罐车
本技术涉及槽罐车领域，特别是涉及一种设置多用围板的槽罐车。
技术介绍
近年来，运输危险品的槽罐车交通事故频繁发生，随着经济不断发展，公路运输危险品的需求和运量在逐年增长。一份调查显示，近几年我国每年道路运输危险货物在2亿吨左右，其中氰化物就达几十万吨，易燃易爆油品达1亿吨。如何做好这些危险物品运输的监管问题，显得尤为突出，这些事故，再次敲响危险物品运输监管上的警钟，传统的槽罐车外侧设置有围挡板，但围挡板仅仅具备遮挡防护功能，不具备多功能性，结构利用率不高。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种设置多用围板的槽罐车，能够在槽罐车尾部设有多用围板，能够升降运送工作人员和物料，并且在槽罐车两侧设置多用的侧挡板，不仅起到遮挡保护作用，还能用来在车头与车尾之间运输物料。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种设置多用围板的槽罐车，包括槽罐车本体和围板，所述槽罐车本体包括设于前端的驾驶室和设于后端且与驾驶室连接的车尾架，所述车尾架的上端中央固定有槽罐体，所述车尾架的两侧对称设有两块侧挡板，两块所述侧挡板与所述车尾架的两侧铰接连接，两块所述侧挡板的内侧端面上均横向铺设有滑槽，所述滑槽内水平滑动设有托物板，所述托物板呈“L”型，所述车尾架的后端铰接设有所述围板，所述围板的内侧面两端竖直贴合设有两个滑轨，两个所述滑轨内均水平设有一踏板，所述踏板上下滑动设置在所述滑轨内，所述围板的中央设有矩形开口且所述矩形开口两端铰接有端盖，所述矩形开口内嵌入设有风扇机，所述风扇机朝向所述车尾架后方排风。在本技术一个较佳实施例中，所述托物板的端面上设有防滑纹，所述托物板由两块垂直连接设置的固定板一体式连接组成。在本技术一个较佳实施例中，所述风扇机内的风扇为两个，所述风扇机的两端对称设有细格栅盖，细格栅盖的开口之间设有过滤网。在本技术一个较佳实施例中，所述侧挡板与所述围板之间通过调节锁扣拆卸式连接。本技术的有益效果是：本技术在槽罐车尾部设有多用围板，能够升降运送工作人员和物料，起到省力的作用，并且在槽罐车两侧设置多用的侧挡板，不仅起到遮挡保护作用，还能用来在车头与车尾之间运输物料。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本技术设置多用围板的槽罐车一较佳实施例的结构示意图；附图中各部件的标记如下：1、槽罐车本体；2、围板；3、车尾架；4、槽罐体；5、侧挡板；6、滑槽；7、托物板；8、滑轨；9、踏板；10、矩形开口；11、风扇机。具体实施方式下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术实施例包括：一种设置多用围板的槽罐车，包括槽罐车本体1和围板2，所述槽罐车本体1包括设于前端的驾驶室和设于后端且与驾驶室连接的车尾架3，所述车尾架3的上端中央固定有槽罐体4，所述车尾架3的两侧对称设有两块侧挡板5，两块所述侧挡板5与所述车尾架3的两侧铰接连接，两块所述侧挡板5的内侧端面上均横向铺设有滑槽6，所述滑槽6内水平滑动设有托物板7，所述托物板7呈“L”型，所述车尾架3的后端铰接设有所述围板2，所述围板2的内侧面两端竖直贴合设有两个滑轨8，两个所述滑轨8内均水平设有一踏板9，所述踏板9上下滑动设置在所述滑轨8内，所述围板2的中央设有矩形开口10且所述矩形开口10两端铰接有端盖，所述矩形开口10内嵌入设有风扇机11，所述风扇机11朝向所述车尾架3后方排风。另外，所述托物板7的端面上设有防滑纹，所述托物板7由两块垂直连接设置的固定板一体式连接组成。另外，所述风扇机11内的风扇为两个，所述风扇机11的两端对称设有细格栅盖，细格栅盖的开口之间设有过滤网。另外，所述侧挡板5与所述围板2之间通过调节锁扣拆卸式连接。本技术的工作原理为槽罐车本体1包括设于前端的驾驶室和设于后端且与驾驶室连接的车尾架3，车尾架3的上端中央固定有槽罐体4，车尾架3的两侧对称设有两块侧挡板5，在侧端对槽罐体4形成遮挡保护，两块侧挡板5与车尾架3的两侧铰接连接，可以翻转至车尾架3两侧下方，便于将槽罐体4卸下，两块侧挡板5的内侧端面上均横向铺设有滑槽6，滑槽6内水平滑动设有托物板7，托物板7呈“L”型，托物板7的端面上设有防滑纹，托物板7由两块垂直连接设置的固定板一体式连接组成，在将侧挡板5翻转至车尾架3两侧下方后，能够将需要传递的物料放置在托物板7上并通过滑槽6进行滑动传递，便于车头和车尾之间的工作人员之间进行物件传递。车尾架3的后端铰接设有围板2，在车后方对槽罐体4起到遮挡保护，侧挡板5与围板2之间通过调节锁扣拆卸式连接，便于拆卸连接，围板2的内侧面两端竖直贴合设有两个滑轨8，两个滑轨8内均水平设有一踏板9，踏板9上下滑动设置在滑轨8内，围板2翻转至车尾架3后侧下端后，工作人员能够站立在踏板9上，跟随踏板9上下滑动登录至车后方，也能够将物料通过踏板9运输至车后方，起到省力的目的，围板2的中央设有矩形开口10且矩形开口10两端铰接有端盖，矩形开口10内嵌入设有风扇机11，风扇机11朝向车尾架3后方排风，工作人员在后方卸料时能够通过风扇机11吹风降温，避免高温天气中暑，风扇机11内的风扇为两个，风扇机11的两端对称设有细格栅盖，细格栅盖的开口之间设有过滤网，起到防尘效果。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设置多用围板的槽罐车，包括槽罐车本体和围板，其特征在于，所述槽罐车本体包括设于前端的驾驶室和设于后端且与驾驶室连接的车尾架，所述车尾架的上端中央固定有槽罐体，所述车尾架的两侧对称设有两块侧挡板，两块所述侧挡板与所述车尾架的两侧铰接连接，两块所述侧挡板的内侧端面上均横向铺设有滑槽，所述滑槽内水平滑动设有托物板，所述托物板呈“L”型，所述车尾架的后端铰接设有所述围板，所述围板的内侧面两端竖直贴合设有两个滑轨，两个所述滑轨内均水平设有一踏板，所述踏板上下滑动设置在所述滑轨内，所述围板的中央设有矩形开口且所述矩形开口两端铰接有端盖，所述矩形开口内嵌入设有风扇机，所述风扇机朝向所述车尾架后方排风。

【技术特征摘要】
1.一种设置多用围板的槽罐车，包括槽罐车本体和围板，其特征在于，所述槽罐车本体包括设于前端的驾驶室和设于后端且与驾驶室连接的车尾架，所述车尾架的上端中央固定有槽罐体，所述车尾架的两侧对称设有两块侧挡板，两块所述侧挡板与所述车尾架的两侧铰接连接，两块所述侧挡板的内侧端面上均横向铺设有滑槽，所述滑槽内水平滑动设有托物板，所述托物板呈“L”型，所述车尾架的后端铰接设有所述围板，所述围板的内侧面两端竖直贴合设有两个滑轨，两个所述滑轨内均水平设有一踏板，所述踏板上下滑动设置在所述滑轨内，所述围板的中央设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓强，
申请(专利权)人：江苏锡宇汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32