一种新型立体停车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型立体停车库，包括底板，所述底板的上侧沿其周向等间距的固定连接有四个支撑柱，四个所述支撑柱的侧壁上共同固定连接有多个停车板，所述底板的侧壁上设有环形斜坡，所述底板的侧壁上固定连接有立柱，所述立柱的截面为正方形，所述立柱的侧壁上设有四个凹槽，四个所述凹槽的侧壁上均转动连接有两个链轮，两个所述链轮垂直布置，位于下侧的所述链轮的侧壁上固定连接有第一带轮，所述底板的侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第二带轮，所述第二带轮与第一带轮之间共同设有皮带。本实用新型专利技术可以使多为车主同时操作，进行存车和取车，提高存车和取车的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型立体停车库
本技术涉及立体停车库
，尤其涉及一种新型立体停车库。
技术介绍
随着社会、经济发展，小轿车逐渐在城市普及。据统计，全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，其中北京市汽车超过500万辆。相对城市稀缺的土地资源，停车位成为了有车一族炙手可热的宠儿。正因如此立体车库应运而生，但是现有的立体车库不能满足多为车主同时取存汽车，导致存车和取车的效率低，最后导致立体车库废弃的现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型立体停车库，其可以使多为车主同时操作，进行存车和取车，提高存车和取车的效率。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型立体停车库，包括底板，所述底板的上侧沿其周向等间距的固定连接有四个支撑柱，四个所述支撑柱的侧壁上共同固定连接有多个停车板，所述底板的侧壁上设有环形斜坡，所述底板的侧壁上固定连接有立柱，所述立柱的截面为正方形，所述立柱的侧壁上设有四个凹槽，四个所述凹槽的侧壁上均转动连接有两个链轮，两个所述链轮垂直布置，位于下侧的所述链轮的侧壁上固定连接有第一带轮，所述底板的侧壁上固定连接有电机，所述电机的输出轴上固定连接有第二带轮，所述第二带轮与第一带轮之间共同设有皮带，位于同一个凹槽内的两个所述链轮共同设有链条，所述链条的侧壁上固定连接有固定块，所述固定块的侧壁上固定连接有升降台面，所述升降台面与环形斜坡的最高点相互配合，四个所述支撑柱的上端共同固定连接有遮阳棚。优选地，所述停车板的侧壁上与支撑柱的侧壁上之间设有加强板，所述加强板的侧壁上设有镂空槽。优选地，所述停车板为垂直分布，所述停车板的侧壁上设有防护网，所述停车板与支撑柱通过焊接固定连接。优选地，所述底板固定连接在混凝土基座上。优选地，所述停车板和升降台面的材质均为碳钢。优选地，所述链条与链轮之间涂覆有润滑油。本技术中，存车时，车主将汽车由环形斜坡开上升降台面，然后控制电机转动，电机通过带轮传动使链轮转动，链轮使链条移动，将升降台面上升，上升至有空车位的停车板处，车主将车开下，取车时，将车由停车板开上升降台面，控制升降台面下降，下降至环形斜坡的高度后，停止下降，车主开走汽车，完成取车。本技术可以使多为车主同时操作，进行存车和取车，提高存车和取车的效率。附图说明图1为本技术提出的一种新型立体停车库的结构示意图；图2为本技术提出的一种新型立体停车库的俯视结构示意图；图3为本技术提出的一种新型立体停车库的图1中A处结构放大示意图；图4为本技术提出的一种新型立体停车库的立柱结构示意图。图中：1底板、2环形斜坡、3升降台面、4加强板、5停车板、6支撑柱、7遮阳棚、8立柱、9链轮、10第一带轮、11凹槽、12固定块、13皮带、14第二带轮、15电机。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种新型立体停车库，包括底板1，底板1的上侧沿其周向等间距的固定连接有四个支撑柱6，四个支撑柱6的侧壁上共同固定连接有多个停车板5，底板1的侧壁上设有环形斜坡2，底板1的侧壁上固定连接有立柱8，立柱8的截面为正方形，立柱8的侧壁上设有四个凹槽11，四个凹槽11的侧壁上均转动连接有两个链轮9，两个链轮9垂直布置，位于下侧的链轮9的侧壁上固定连接有第一带轮10，底板1的侧壁上固定连接有电机15，电机15的输出轴上固定连接有第二带轮14，第二带轮14与第一带轮10之间共同设有皮带13，位于同一个凹槽11内的两个链轮9共同设有链条，链条的侧壁上固定连接有固定块12，固定块12的侧壁上固定连接有升降台面3，升降台面3与环形斜坡2的最高点相互配合，存车时，车主将汽车由环形斜坡2开上升降台面3，然后控制电机15转动，电机15通过带轮传动使链轮9转动，链轮9使链条移动，将升降台面3上升，上升至有空车位的停车板5处，车主将车开下，取车时，将车由停车板5开上升降台面3，控制升降台面3下降，下降至环形斜坡2的高度后，停止下降，车主开走汽车，完成取车，四个支撑柱6的上端共同固定连接有遮阳棚7。本技术中，停车板5的侧壁上与支撑柱6的侧壁上之间设有加强板4，加强板4的侧壁上设有镂空槽，停车板5为垂直分布，停车板5的侧壁上设有防护网，停车板5与支撑柱6通过焊接固定连接，底板1固定连接在混凝土基座上，停车板5和升降台面3的材质均为碳钢，链条与链轮9之间涂覆有润滑油。本技术中，存车时，车主将汽车由环形斜坡2开上升降台面3，然后控制电机15转动，电机15通过带轮传动使链轮9转动，链轮9使链条移动，将升降台面3上升，上升至有空车位的停车板5处，车主将车开下，取车时，将车由停车板5开上升降台面3，控制升降台面3下降，下降至环形斜坡2的高度后，停止下降，车主开走汽车，完成取车。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型立体停车库，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上侧沿其周向等间距的固定连接有四个支撑柱(6)，四个所述支撑柱(6)的侧壁上共同固定连接有多个停车板(5)，所述底板(1)的侧壁上设有环形斜坡(2)，所述底板(1)的侧壁上固定连接有立柱(8)，所述立柱(8)的截面为正方形，所述立柱(8)的侧壁上设有四个凹槽(11)，四个所述凹槽(11)的侧壁上均转动连接有两个链轮(9)，两个所述链轮(9)垂直布置，位于下侧的所述链轮(9)的侧壁上固定连接有第一带轮(10)，所述底板(1)的侧壁上固定连接有电机(15)，所述电机(15)的输出轴上固定连接有第二带轮(14)，所述第二带轮(14)与第一带轮(10)之间共同设有皮带(13)，位于同一个凹槽(11)内的两个所述链轮(9)共同设有链条，所述链条的侧壁上固定连接有固定块(12)，所述固定块(12)的侧壁上固定连接有升降台面(3)，所述升降台面(3)与环形斜坡(2)的最高点相互配合，四个所述支撑柱(6)的上端共同固定连接有遮阳棚(7)。

【技术特征摘要】
1.一种新型立体停车库，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的上侧沿其周向等间距的固定连接有四个支撑柱(6)，四个所述支撑柱(6)的侧壁上共同固定连接有多个停车板(5)，所述底板(1)的侧壁上设有环形斜坡(2)，所述底板(1)的侧壁上固定连接有立柱(8)，所述立柱(8)的截面为正方形，所述立柱(8)的侧壁上设有四个凹槽(11)，四个所述凹槽(11)的侧壁上均转动连接有两个链轮(9)，两个所述链轮(9)垂直布置，位于下侧的所述链轮(9)的侧壁上固定连接有第一带轮(10)，所述底板(1)的侧壁上固定连接有电机(15)，所述电机(15)的输出轴上固定连接有第二带轮(14)，所述第二带轮(14)与第一带轮(10)之间共同设有皮带(13)，位于同一个凹槽(11)内的两个所述链轮(9)共同设有链条，所述链条的侧壁上固定连接有固定块(12)，所述固定块(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛竹梅，
申请(专利权)人：毛竹梅，
类型：新型
国别省市：浙江,33