用于保持高负载平行度的负载保持架及轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种用于保持高负载平行度的负载保持架，包括环形的保持架主体以及安装在保持架主体上的预紧件和间隙保持件，多个间隙保持件沿保持架主体的周向排列地布置在保持架主体的内环面或外环面；保持架主体的外周面开设有在保持架主体周向上间隔设置的多个限位孔，每个限位孔的内壁固定有至少一个用于沿周向上弹性推压负载的预紧件。本发明专利技术的负载保持架可以保证负载在传动过程中始终保持轴向的高精确的平行度，最大限度地避免设备运行过程中了噪音、震动、损伤等的出现，各轴向设置的负载相对于轴心线处于高精度的轴向平行状态，负载在主动轮与从动轮之间的间隙内可以处于自由状的滚动、滚转传递，极大地延长了轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
用于保持高负载平行度的负载保持架及轴承
本专利技术涉及机械传动和传递
，尤其涉及一种用于保持高负载平行度的负载保持架及轴承。
技术介绍
在全球机械传动行业中，“低精度轴心线平行负载”应用的结构性现象，是制约行业技术发展的根本性障碍。这里，所谓的“轴心线平行负载”是指，在传统的机械传动结构如超越离合器、轴承等类似的结构中，在通过主动轮向从动轮传递扭矩，或者主动轮相对于从动轮进行转动的过程中，位于主动轮与从动轮之间、用于传递扭矩或保持主动轮与从动轮之间间隙的负载的轴心线需要与传动轴平行而不出现偏转，这类负载通常以滚轴、楔块等形式出现，理想状态下，在同一个产品中，这些负载的长度方向(轴心线方向)应与主动轮/从动轮的轴向一致，这样才能保证各个负载在主动轮/从动轮传动过程中均参与到力矩传递或传动的作用。然而，即使主动轮与从动轮的制作精度非常高，二者的径向和轴向尺寸均与负载精确匹配，在实际的机械传动过程中，此类负载会毫无征兆地出现轴向倾斜而不再与传动轴向平行，导致单个负载仅局部受力而出现应力集中，各负载之间的受力也无法一致，导致整个传动结构出现受力不均，表现为局部磨损、变形、压溃等，出现噪音、震动、损伤等，严重缩短了传动结构的使用寿命。目前市面上也出现了一些用来改善这些负载的轴向平行度的设计，最具代表性的就是在传动结构中设计出负载保持架，目的在于使得各负载的轴向保持一致，然而，由于该保持架并不固定，而是悬于主动轮与从动轮之间，导致保持架本身的位置就不能精确固定，更不谈如何实现负载的精确轴向平行度。此种缺陷尤其是在超越离合器及高速、重载荷轴承等传动基础件中表现尤为明显。理想状态下，各轴向设置的负载相对于轴心线处于高精度的轴向平行状态，负载在主动轮与从动轮之间的间隙内处于自由状的滚动、滚转传递；然而，当各轴向设置的负载如果无法做到高精度平行，导致其工作时在主动轮和从动轮之间的间隙内的工作状态为强制状态的挤压滚转传递。如图1所示，为现有的载重汽车的轴承受力示意图，轴承包括内圈A、外圈B、滚柱C和滚柱保持架D，轴承的内圈A安装在固定的中心轴上而不会转动，外圈B顺时针转动，受汽车重力作用，内圈A通过处于下方的滚柱C对外圈B施加一定的压力，而处于上方的滚柱C则不受压力而处于空转状态，由于滚柱保持架D本身的位置并无约束，而滚柱保持架D上用于容纳滚柱C的限位孔尺寸也大于滚柱C，滚柱C在限位孔内并无周向上的实际约束力而导致其两端处于随意摆动的状态，上方处于空转状态的滚柱C在不受压力的情况下随意摆动，当其随外圈B转动过程中进入下方时，由于其并不是与轴承的轴向完全平行，在其转动过程中同时受到内圈A、外圈B挤压力时，则会发生强制状态的挤压滚转传递，当滚柱C进入最下方时受到的挤压力最大。在理想状态下滚柱C与内圈A、外圈B处于线性接触状态，当滚柱C处于偏摆状态时，滚柱C与内圈A的外弧面处于单点(滚柱上靠近中部的接触点)接触状态而受力，滚柱C与外圈B的内弧面处于两点(滚柱上靠近两端的接触点)接触状态而受力，即形成所谓的“强制状态的挤压滚转传递”，一般来说，滚柱C两端的偏摆幅度越大，其两端在有限的径向间隙内所受到的挤压力越大，所产生的噪音、震动、损伤越大，对于轴承的内圈A、外圈B的磨损、损伤也越大。此种轴承在经过一段时间的使用后，一方面，滚柱长期发生挤压滚转传递导致滚柱变形、严重磨损、压溃等现象发生，另一方面，轴承的内圈和外圈长期受到非正常挤压，必然出现非规则的压痕、压槽等，滚柱的运行间隙进一步增大且呈不规则的间隙，进一步降低滚柱的轴向对准精度，轴承的损坏进程进一步加速，导致现有的轴承寿命普遍缩短，滚柱保持架实际上并未起到明显作用。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种用于保持高负载平行度的负载保持架及轴承，可以保证负载在运行过程中仍然保持高精度的轴向平行度，大幅提升了结构运行稳定性和可靠性，降低了噪音，也极大地延长了轴承的使用寿命。为了实现上述的目的，本专利技术采用了如下的技术方案：一种用于保持高负载平行度的负载保持架，包括环形的保持架主体以及安装在所述保持架主体上的弹性的预紧件和间隙保持件，所述间隙保持件为多个，沿所述保持架主体的周向排列地布置在所述保持架主体的内环面或外环面；所述保持架主体的外周面开设有在所述保持架主体周向上间隔设置的多个限位孔，所述限位孔沿所述保持架主体的轴向延伸，以供滚柱状的负载穿过并容纳，每个所述限位孔的内壁固定有至少一个用于沿周向上弹性推压所述负载的所述预紧件。作为其中一种实施方式，所述保持架主体的内环面或外环面开设有供所述间隙保持件嵌设的沟槽，所述间隙保持件可滚动地设于所述沟槽内且直径大于所述沟槽深度。作为其中一种实施方式，所述沟槽呈环形，所述间隙保持件在所述沟槽的周向上紧密排列。作为其中一种实施方式，所述沟槽至少为两个，两个所述沟槽在所述保持架主体的轴向上间隔设置。作为其中一种实施方式，所述保持架主体包括两个间隔且正对设置环状的定位环和连接在两个所述定位部之间的多根连接梁，所述沟槽开设在所述定位环的内环面或外环面；相邻的两根所述连接梁之间形成所述限位孔，每根所述连接梁上固定有一个所述预紧件。作为其中一种实施方式，每个所述限位孔的内壁固定有两个所述预紧件，每个所述限位孔内的两个所述预紧件分别用于在所述保持架主体的轴向上的两个不同部位推压所述负载。作为其中一种实施方式，所述间隙保持件为滚珠或滚柱。作为其中一种实施方式，每个所述限位孔包括在所述保持架主体的转动方向上相对的第一内壁和第二内壁，所述预紧件设于每个所述限位孔的所述第一内壁且自由端朝向所述第二内壁延伸。作为其中一种实施方式，每个所述限位孔的所述第一内壁与所述第二内壁相互平行。本专利技术的另一目的在于提供一种轴承，包括内圈、外圈、负载和所述用于保持高负载平行度的负载保持架，所述负载为多个，可滚动地设于所述内圈和所述外圈之间；所述用于保持高负载平行度的负载保持架设于所述内圈和所述外圈之间，所述间隙保持件可滚动地设置在所述保持架主体与所述内圈外环面之间，或所述保持架主体与所述外圈内环面之间；所述负载容纳于所述限位孔内，且在所述预紧件的作用下弹性抵接所述保持架主体。本专利技术的负载保持架可以保证负载在传动过程中始终保持轴向的高精确的平行度，最大限度地避免设备运行过程中了噪音、震动、损伤等的出现，各轴向设置的负载相对于轴心线处于高精度的轴向平行状态，负载在主动轮与从动轮之间的间隙内可以处于自由状的滚动、滚转传递，实现了理想状态的受力，极大地延长了轴承的使用寿命。附图说明图1为现有技术的重载轴承的使用过程中的受力示意图；图2为本专利技术实施例的一种轴承的结构分解示意图；图3为本专利技术实施例的一种轴承的结构示意图；图4为图3的K-K向的剖视图；图5为图4的M-M向的剖视图；图6为本专利技术实施例的一种负载保持架的结构分解示意图；图7为本专利技术实施例的另一种轴承的结构分解示意图；图8为本专利技术实施例的另一种轴承的结构示意图；图9为图8的K1-K1向的剖视图；图10为图9的M1-M1向的剖视图。具体实施方式在本专利技术中，术语“设置”、“设有”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于保持高负载平行度的负载保持架，其特征在于，包括环形的保持架主体(31)以及安装在所述保持架主体(31)上的弹性的预紧件(32)和间隙保持件(33)，所述间隙保持件(33)为多个，沿所述保持架主体(31)的周向排列地布置在所述保持架主体(31)的内环面或外环面；所述保持架主体(31)的外周面开设有在所述保持架主体(31)周向上间隔设置的多个限位孔(312)，所述限位孔(312)沿所述保持架主体(31)的轴向延伸，以供滚柱状的负载(40)穿过并容纳，每个所述限位孔(312)的内壁固定有至少一个用于沿周向上弹性推压所述负载(40)的所述预紧件(32)。

【技术特征摘要】
1.一种用于保持高负载平行度的负载保持架，其特征在于，包括环形的保持架主体(31)以及安装在所述保持架主体(31)上的弹性的预紧件(32)和间隙保持件(33)，所述间隙保持件(33)为多个，沿所述保持架主体(31)的周向排列地布置在所述保持架主体(31)的内环面或外环面；所述保持架主体(31)的外周面开设有在所述保持架主体(31)周向上间隔设置的多个限位孔(312)，所述限位孔(312)沿所述保持架主体(31)的轴向延伸，以供滚柱状的负载(40)穿过并容纳，每个所述限位孔(312)的内壁固定有至少一个用于沿周向上弹性推压所述负载(40)的所述预紧件(32)。2.根据权利要求1所述的用于保持高负载平行度的负载保持架，其特征在于，所述保持架主体(31)的内环面或外环面开设有供所述间隙保持件(33)嵌设的沟槽(311)，所述间隙保持件(33)可滚动地设于所述沟槽(311)内且直径大于所述沟槽(311)深度。3.根据权利要求2所述的用于保持高负载平行度的负载保持架，其特征在于，所述沟槽(311)呈环形，所述间隙保持件(33)在所述沟槽(311)的周向上紧密排列。4.根据权利要求3所述的用于保持高负载平行度的负载保持架，其特征在于，所述沟槽(311)至少为两个，两个所述沟槽(311)在所述保持架主体(31)的轴向上间隔设置。5.根据权利要求4所述的用于保持高负载平行度的负载保持架，其特征在于，所述保持架主体(31)包括两个间隔且正对设置环状的定位环(3a)和连接在两个所述定位部(3a)之间的多根连接梁(3b)，所述沟槽(311)开设在所述定位环(3a)的内环面或外环面；相邻的两根...

【专利技术属性】
技术研发人员：林明，
申请(专利权)人：林明，
类型：发明
国别省市：湖南,43