一种多功能重载防尘减震万向轮制造技术

本发明专利技术属于脚轮技术领域，具体的说是一种多功能重载防尘减震万向轮，包括安装板、支撑环、支撑盘、楔形环、连接环、环形薄片、铆钉、一号钢球、二号钢球、支撑板、滚轮、一号转动轴和刹车部件；本发明专利技术中通过支撑环、支撑盘和一号钢球组合，并且环状圆弧凸起、环形凸台和一号钢球组合，进而使得万向轮水平转动即能承受轴向载荷又能承受径向载荷，进而提高了万向路的承载能力；通过控制刹车部件锁死滚轮，同时刹车部件带动连接环向上运动，进而带动楔形环向上运动，进而楔形环的两个侧壁分别与环状凸起的内壁和支撑盘的侧壁接触，进而使得支撑环和支撑盘之间不在转动，进而锁死了万向轮的水平转动，进而防止万向轮发生转动，提高了万向轮的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能重载防尘减震万向轮
本专利技术属于脚轮
，具体的说是一种多功能重载防尘减震万向轮。
技术介绍
脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。活动脚轮也就我们所说的万向轮，它的结构允许360度旋转；固定脚轮也叫定向脚轮，它没有旋转结构，不能转动。万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转。到了近代随着工业革命的兴起，越来越多的设备需要移动，脚轮也就在全世界应用越来越广泛，各行各业几乎离不开脚轮。到了现代随着科技的不断发展，设备也越来越多功能和高利用率，脚轮就成了不可缺少的部件。市场上现有的万向轮的种类有很多，根据万向轮的不同使用场合与负载，万向轮的使用种类也不尽相同，现有的万向轮大多数是不带刹车的，受到外力后会移动，安全性较差，带有刹车功能的市面上常见的有两种，一种只是限制滚轮的转动达到刹车的目的，在这种在受到外力时万向轮会水平转动，另一种不仅限制了滚轮的转动，还限制了水平转动，但是现有的万向轮限制水平转动和限制滚轮转动都是分开限制的，操作起来比较繁琐，如果忘记解锁其中一个，会对万向轮造成损坏，影响万向轮的使用寿命；现有的万向轮水平方向的转动用的都是类似推力轴承的结构，当万向轮遇到障碍物突然停止运动时，径向收到了载荷会突增，造成万向轮的承载能力降低。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本专利技术提出的一种多功能重载防尘减震万向轮。本专利技术主要用于解决现有技术中万向轮滚轮的刹车与万向轮水平转动的刹车因分开控制而较为繁琐，存在因为忘记解锁其中一个而造成万向轮的损坏和万向轮因为径向承受载荷能力差而影响万向轮的整体负载能力的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术提供了一种多功能重载防尘减震万向轮，包括安装板、支撑环、支撑盘、楔形环、连接环、环形薄片、铆钉、一号钢球、二号钢球、支撑板、滚轮、一号转动轴和刹车部件；所述安装板上表面中心位置处设置有圆形凹槽；所述安装板的下表面上固定连接所述支撑环；所述支撑环的下方设置所述支撑盘；所述支撑环上设置有环状圆弧凸起；所述环状圆弧凸起从所述支撑环的内壁开始向所述支撑盘的上表面延伸；所述环状圆弧凸起与所述支撑盘上表面留有间隙；所述支撑环的下表面外沿处设置环状凸起；所述环状凸起的内壁倾斜设置；所述支撑盘上表面的外沿处设置环形凸台；所述环形凸台与所述支撑环之间留有间隙；所述支撑盘的侧壁倾斜设置；所述环状凸起的内壁与所述支撑盘的侧壁之间的间距截面为楔形；楔形的短边靠近所述支撑环；所述支撑盘的所述环形凸台与所述支撑环的所述环状圆弧凸起之间沿圆周方向均匀间隔设置有一号钢球；所述圆形凹槽内设置所述铆钉；所述安装板与所述支撑盘之间通过所述铆钉铆接在一起；所述铆钉靠近所述圆形凹槽底面一侧设置环状凹槽；所述环状凹槽内沿圆周方向均匀间隔设置所述二号钢球；所述环状凸起的内壁与所述支撑盘的侧壁之间的间距内设置有所述楔形环；楔形环的下表面上固定连接所述连接环；所述支撑盘的下表面外沿处固定连接所述环形薄片；所述支撑盘的下方对称设置所述支撑板；所述支撑板的一端固定连接在所述支撑盘的下表面上；所述支撑板之间设置所述滚轮；所述滚轮与所述支撑板之间通过所述一号转动轴连接；所述支撑盘的下方设置所述刹车部件；所述刹车部件为对称式结构；所述刹车部件用于锁死所述万向轮的转动。工作时，将万向轮的安装板安装在需要移动物体的底面上，通过在支撑环与支撑盘之间设置一号钢球，并且一号钢球与支撑环的下表面和支撑盘的上表面接触，进而支撑环、支撑盘和一号钢球组合后具有推力轴承的性能，能够承受轴向载荷，进而提高了万向轮的承载能力，因为一号钢球与支撑环上的环状圆弧凸起和支撑盘上的环形凸台接触，进而环状圆弧凸起、环形凸台和一号钢球组合后具有深沟球轴承的性能，能够承受径向负荷，进而降低了万向轮行走时突然转向或停止对的铆钉产生剪切力，进而保证了重载下万向轮行走时的安全性；当需要锁死万向轮时，通过控制刹车部件锁死滚轮，进而使得滚轮不再转动，同时刹车部件带动连接环向上运动，进而连接环带动楔形环向上运动，进而楔形环进入环状凸起的内壁与支撑盘的侧壁之间的间距内，随后楔形环的两个侧壁分别与环状凸起的内壁和支撑盘的侧壁接触，进而使得支撑环和支撑盘之间不在转动，进而在通过控制刹车部件锁死滚轮的同时利用楔形环进行支撑环和支撑盘之间的锁死，进而防止滚轮锁死后物体突然受到外力支撑环和支撑盘之间发生转动导致物体位置发生偏移，进而提高了万向轮使用时的安全性；通过控制刹车部件，实现同时限制滚轮的转动和万向轮的水平转动，进而使得万向轮操作简单、使用方便。优选的，所述刹车部件包括旋转顶块、旋转齿轮块、二号转动轴、三号转动轴、齿轮、四号转动轴、一号带轮、二号带轮、同步带、五号转动轴、一号连接杆、二号连接杆、滑动连接杆、滑轨、三号连接杆、锁紧杆和踏板；所述旋转顶块的中部与所述支撑板之间通过所述二号转动轴转动连接在一起；所述旋转齿轮块的中部与所述支撑板之间通过所述二号转动轴转动连接在一起；所述旋转顶块的一端与所述连接环接触；所述旋转顶块的另一端与所述旋转齿轮块接触；所述旋转顶块的中部铰接所述一号连接杆的一端；所述一号连接杆的另一端铰接在所述滑动连接杆的腰形凸起的一端；所述旋转齿轮块的另一端铰接所述二号连接杆的一端；所述二号连接杆的另一端铰接在所述滑动连接杆的腰形凸起的另一端；所述一号连接杆与所述二号连接杆在同一条直线上；所述滑动连接杆滑动连接在所述滑轨上；所述滑轨固定连接在所述支撑板上；所述滑动连接杆的另一端铰接所述三号连接杆的一端；所述三号连接杆的另一端铰接在所述踏板上；所述踏板铰接在所述支撑板上；所述旋转齿轮块与所述齿轮啮合传动；所述齿轮固定连接在四号转动轴上；所述四号转动轴转动连接在两个所述支撑板上；所述四号转动轴的中部固定连接所述一号带轮；所述滚轮的两侧均设置圆柱形凸台；所述圆柱形凸台的侧壁上固定连接橡胶圈；所述橡胶圈的上方设置所述锁紧杆；所述锁紧杆竖直设置；所述锁紧杆的一端与所述橡胶圈接触；所述锁紧杆的另一端固定连接在所述五号转动轴上；所述五号转动轴转动连接在两个所述支撑板上；所述五号转动轴的中部固定连接所述二号带轮；所述二号带轮与所述一号带轮之间通过所述同步带传动。工作时，当万向轮需要锁死时，通过踩压踏板，进而踏板绕与支撑板的铰接处旋转，进而踏板带动三号连接杆运动，进而三号连接杆推动滑动连接杆在滑轨上滑动，进而滑动连接杆通过一号连接杆推动旋转顶块绕二号转动轴转动，进而旋转顶块将连接环顶起，进而带动楔形环锁死支撑环和支撑盘，同时滑动连接杆通过二号连接杆推动旋转齿轮块绕三号转动轴转动，进而旋转齿轮块带动齿轮转动，进而齿轮带动四号转动轴转动，进而四号转动轴带动一号带轮转动，进而一号带轮通过同步带带动二号带轮转动，进而二号带轮带动五号转动轴转动，进而五号转动轴带动锁紧杆转动，当一号连接杆与二号连接杆处在同一条直线上时，旋转顶块与旋转齿轮块接触，进而形成死点，此时锁紧杆与橡胶圈接触并旋转至竖直状态，同时旋转顶块顶起连接环处于最高状态，进而实现对万向轮的锁死；因为一号带轮与二号带轮之间通过同步带进行连接，进而锁紧杆转动时必然带动四号转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能重载防尘减震万向轮，其特征在于：包括安装板(1)、支撑环(2)、支撑盘(3)、楔形环(4)、连接环(41)、环形薄片(42)、铆钉(43)、一号钢球(44)、二号钢球(45)、支撑板(5)、滚轮(51)、一号转动轴(52)和刹车部件(6)；所述安装板(1)上表面中心位置处设置有圆形凹槽(11)；所述安装板(1)的下表面上固定连接所述支撑环(2)；所述支撑环(2)的下方设置所述支撑盘(3)；所述支撑环(2)上设置有环状圆弧凸起(21)；所述环状圆弧凸起(21)从所述支撑环(2)的内壁开始向所述支撑盘(3)的上表面延伸；所述环状圆弧凸起(21)与所述支撑盘(3)上表面留有间隙；所述支撑环(2)的下表面外沿处设置环状凸起(22)；所述环状凸起(22)的内壁倾斜设置；所述支撑盘(3)上表面的外沿处设置环形凸台(31)；所述环形凸台(31)与所述支撑环(2)之间留有间隙；所述支撑盘(3)的侧壁倾斜设置；所述环状凸起(22)的内壁与所述支撑盘(3)的侧壁之间的间距截面为楔形；楔形的短边靠近所述支撑环(2)；所述支撑盘(3)的所述环形凸台(31)与所述支撑环(2)的所述环状圆弧凸起(21)之间沿圆周方向均匀间隔设置有一号钢球(44)；所述圆形凹槽(11)内设置所述铆钉(43)；所述安装板(1)与所述支撑盘(3)之间通过所述铆钉(43)铆接在一起；所述铆钉(43)靠近所述圆形凹槽(11)底面一侧设置环状凹槽(430)；所述环状凹槽(430)内沿圆周方向均匀间隔设置所述二号钢球(45)；所述环状凸起(22)的内壁与所述支撑盘(3)的侧壁之间的间距内设置有所述楔形环(4)；楔形环(4)的下表面上固定连接所述连接环(41)；所述支撑盘(3)的下表面外沿处固定连接所述环形薄片(42)；所述支撑盘(3)的下方对称设置所述支撑板(5)；所述支撑板(5)的一端固定连接在所述支撑盘(3)的下表面上；所述支撑板(5)之间设置所述滚轮(51)；所述滚轮(51)与所述支撑板(5)之间通过所述一号转动轴(52)连接；所述支撑盘(3)的下方设置所述刹车部件(6)；所述刹车部件(6)为对称式结构；所述刹车部件(6)用于锁死所述万向轮的转动。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能重载防尘减震万向轮，其特征在于：包括安装板(1)、支撑环(2)、支撑盘(3)、楔形环(4)、连接环(41)、环形薄片(42)、铆钉(43)、一号钢球(44)、二号钢球(45)、支撑板(5)、滚轮(51)、一号转动轴(52)和刹车部件(6)；所述安装板(1)上表面中心位置处设置有圆形凹槽(11)；所述安装板(1)的下表面上固定连接所述支撑环(2)；所述支撑环(2)的下方设置所述支撑盘(3)；所述支撑环(2)上设置有环状圆弧凸起(21)；所述环状圆弧凸起(21)从所述支撑环(2)的内壁开始向所述支撑盘(3)的上表面延伸；所述环状圆弧凸起(21)与所述支撑盘(3)上表面留有间隙；所述支撑环(2)的下表面外沿处设置环状凸起(22)；所述环状凸起(22)的内壁倾斜设置；所述支撑盘(3)上表面的外沿处设置环形凸台(31)；所述环形凸台(31)与所述支撑环(2)之间留有间隙；所述支撑盘(3)的侧壁倾斜设置；所述环状凸起(22)的内壁与所述支撑盘(3)的侧壁之间的间距截面为楔形；楔形的短边靠近所述支撑环(2)；所述支撑盘(3)的所述环形凸台(31)与所述支撑环(2)的所述环状圆弧凸起(21)之间沿圆周方向均匀间隔设置有一号钢球(44)；所述圆形凹槽(11)内设置所述铆钉(43)；所述安装板(1)与所述支撑盘(3)之间通过所述铆钉(43)铆接在一起；所述铆钉(43)靠近所述圆形凹槽(11)底面一侧设置环状凹槽(430)；所述环状凹槽(430)内沿圆周方向均匀间隔设置所述二号钢球(45)；所述环状凸起(22)的内壁与所述支撑盘(3)的侧壁之间的间距内设置有所述楔形环(4)；楔形环(4)的下表面上固定连接所述连接环(41)；所述支撑盘(3)的下表面外沿处固定连接所述环形薄片(42)；所述支撑盘(3)的下方对称设置所述支撑板(5)；所述支撑板(5)的一端固定连接在所述支撑盘(3)的下表面上；所述支撑板(5)之间设置所述滚轮(51)；所述滚轮(51)与所述支撑板(5)之间通过所述一号转动轴(52)连接；所述支撑盘(3)的下方设置所述刹车部件(6)；所述刹车部件(6)为对称式结构；所述刹车部件(6)用于锁死所述万向轮的转动。


2.根据权利要求1所述的一种多功能重载防尘减震万向轮，其特征在于：所述刹车部件(6)包括旋转顶块(61)、旋转齿轮块(62)、二号转动轴(63)、三号转动轴(64)、齿轮(65)、四号转动轴(66)、一号带轮(67)、二号带轮(68)、同步带(69)、五号转动轴(70)、一号连接杆(71)、二号连接杆(72)、滑动连接杆(73)、滑轨(74)、三号连接杆(75)、锁紧杆(76)和踏板(77)；所述旋转顶块(61)的中部与所述支撑板(5)之间通过所述二号转动轴(63)转动连接在一起；所述旋转齿轮块(62)的中部与所述支撑板(5)之间通过所述二号转动轴(63)转动连接在一起；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林明，
申请(专利权)人：林明，
类型：发明
国别省市：安徽;34