后地板前加强梁总成制造技术

本实用新型专利技术提出一种后地板前加强梁总成，包括后地板前段、第一中排座椅安装右前支架、第二中排座椅安装右前支架、第一中排座椅安装左前支架、第二中排座椅安装左前支架、中排座椅安装右前加强板和中排座椅安装左前加强板。本实用新型专利技术采用支架与加强板相结合的方式，既能提高车身强度和刚度，有效阻隔振动和噪音传递，同时还集成了座椅安装支撑功能，降低整车重量达到轻量化，实现节能减排，并且采用凸焊螺母设计有防松动牙形齿状，能够防止因汽车行驶过程中振动而导致松动。

【技术实现步骤摘要】
后地板前加强梁总成
本技术属于汽车零部件领域，尤其是一种后地板前加强梁总成。
技术介绍
随着汽车工业和科技的迅速发展，对车身设计在布置、功能性方面的要求也越来越高，地板加强梁作为汽车地板的骨架，通过与地板及地板两侧纵梁连接，起到支撑地板总成以及加强地板强度和刚度的作用。目前的地板加强梁结构非常简单，对加强地板强度和刚度的贡献有限，容易造成噪声及振动的传递，导致地板在行驶中产生抖动，影响车内舒适性，且传统的地板加强梁往往只具有单一的支撑加强作用。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种后地板前加强梁总成，采用支架与加强板相结合的方式，既能提高车身强度和刚度，有效阻隔振动和噪音传递，同时还集成了座椅安装支撑功能。实现本技术目的的技术解决方案为：后地板前加强梁总成，包括后地板前段、第一中排座椅安装右前支架、第二中排座椅安装右前支架、第一中排座椅安装左前支架、第二中排座椅安装左前支架、中排座椅安装右前加强板和中排座椅安装左前加强板；其中，第二中排座椅安装右前支架安装在后地板前段的正面右端部，第一中排座椅安装右前支架固定安装在第二中排座椅安装右前支架的正面，且第一中排座椅安装右前支架的下半部分与后地板前段连接；第二中排座椅安装左前支架安装在后地板前段的正面左端部，第一中排座椅安装左前支架固定安装在第二中排座椅安装左前支架的正面，且第一中排座椅安装左前支架的下半部分与后地板前段连接；中排座椅安装右前加强板安装在后地板前段的背面中间靠右的位置，中排座椅安装左前加强板安装在后地板前段的背面中间靠左的位置，且中排座椅安装右前加强板的位置与中排座椅安装左前加强板的位置关于后地板前段的中心线对称。进一步的，本技术的后地板前加强梁总成，第一中排座椅安装右前支架与第二中排座椅安装右前支架之间、第一中排座椅安装左前支架与第二中排座椅安装左前支架之间、中排座椅安装左前加强板与后地板前段之间、中排座椅安装右前加强板与后地板前段之间均通过凸焊螺母固定连接，凸焊螺母的直径为10mm。进一步的，本技术的后地板前加强梁总成，后地板前段、第一中排座椅安装右前支架、第二中排座椅安装右前支架、第一中排座椅安装左前支架、第二中排座椅安装左前支架、中排座椅安装右前加强板和中排座椅安装左前加强板均为高强度板。本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：1、本技术的后地板前加强梁总成采用的凸焊螺母设计有防松动牙形齿状，能够防止因汽车行驶过程中振动而导致松动；2、本技术的后地板前加强梁总成采用高强度板设计制造，在保证汽车安全性的同时，降低整车重量达到轻量化，实现节能减排目的；3、本技术的后地板前加强梁总成既能提高车身强度和刚度，有效阻隔振动和噪音传递，同时还集成了座椅安装支撑功能。4、本技术的后地板前加强梁总成采用整体S形结构设计，确保座椅安装在此部件上的动态强度与静态强度，防止车辆行驶过程中的因变形产生异响。附图说明图1是本技术的后地板前加强梁总成的正面结构示意图；图2是本技术的后地板前加强梁总成的背面结构示意图；附图标记含义：1：第一中排座椅安装右前支架，2：凸焊螺母，3：第二中排座椅安装右前支架，4：后地板前段，5：第一中排座椅安装左前支架，6：中排座椅安装左前加强板，7：第二中排座椅安装左前支架，8：中排座椅安装右前加强板。具体实施方式下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能解释为对本技术的限制。后地板前加强梁总成，如图1、图2所示，包括后地板前段4、第一中排座椅安装右前支架1、第二中排座椅安装右前支架3、第一中排座椅安装左前支架5、第二中排座椅安装左前支架7、中排座椅安装右前加强板8和中排座椅安装左前加强板6；其中，第二中排座椅安装右前支架3安装在后地板前段4的正面右端部，第一中排座椅安装右前支架1固定安装在第二中排座椅安装右前支架3的正面，且第一中排座椅安装右前支架1的下半部分与后地板前段4连接；第二中排座椅安装左前支架7安装在后地板前段4的正面左端部，第一中排座椅安装左前支架5固定安装在第二中排座椅安装左前支架7的正面，且第一中排座椅安装左前支架5的下半部分与后地板前段4连接；中排座椅安装右前加强板8安装在后地板前段4的背面中间靠右的位置，中排座椅安装左前加强板6安装在后地板前段4的背面中间靠左的位置，且中排座椅安装右前加强板8的位置与中排座椅安装左前加强板6的位置关于后地板前段4的中心线对称。第一中排座椅安装右前支架1与第二中排座椅安装右前支架3之间、第一中排座椅安装左前支架5与第二中排座椅安装左前支架7之间、中排座椅安装左前加强板6与后地板前段4之间、中排座椅安装右前加强板8与后地板前段4之间均通过凸焊螺母2固定连接，凸焊螺母2的直径为10mm。后地板前段4、第一中排座椅安装右前支架1、第二中排座椅安装右前支架3、第一中排座椅安装左前支架5、第二中排座椅安装左前支架7、中排座椅安装右前加强板8和中排座椅安装左前加强板6均为高强度板。以上所述仅是本技术的部分实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.后地板前加强梁总成，其特征在于，包括后地板前段(4)、第一中排座椅安装右前支架(1)、第二中排座椅安装右前支架(3)、第一中排座椅安装左前支架(5)、第二中排座椅安装左前支架(7)、中排座椅安装右前加强板(8)和中排座椅安装左前加强板(6)；其中，第二中排座椅安装右前支架(3)安装在后地板前段(4)的正面右端部，第一中排座椅安装右前支架(1)固定安装在第二中排座椅安装右前支架(3)的正面，且第一中排座椅安装右前支架(1)的下半部分与后地板前段(4)连接；第二中排座椅安装左前支架(7)安装在后地板前段(4)的正面左端部，第一中排座椅安装左前支架(5)固定安装在第二中排座椅安装左前支架(7)的正面，且第一中排座椅安装左前支架(5)的下半部分与后地板前段(4)连接；中排座椅安装右前加强板(8)安装在后地板前段(4)的背面中间靠右的位置，中排座椅安装左前加强板(6)安装在后地板前段(4)的背面中间靠左的位置，且中排座椅安装右前加强板(8)的位置与中排座椅安装左前加强板(6)的位置关于后地板前段(4)的中心线对称。

【技术特征摘要】
1.后地板前加强梁总成，其特征在于，包括后地板前段(4)、第一中排座椅安装右前支架(1)、第二中排座椅安装右前支架(3)、第一中排座椅安装左前支架(5)、第二中排座椅安装左前支架(7)、中排座椅安装右前加强板(8)和中排座椅安装左前加强板(6)；其中，第二中排座椅安装右前支架(3)安装在后地板前段(4)的正面右端部，第一中排座椅安装右前支架(1)固定安装在第二中排座椅安装右前支架(3)的正面，且第一中排座椅安装右前支架(1)的下半部分与后地板前段(4)连接；第二中排座椅安装左前支架(7)安装在后地板前段(4)的正面左端部，第一中排座椅安装左前支架(5)固定安装在第二中排座椅安装左前支架(7)的正面，且第一中排座椅安装左前支架(5)的下半部分与后地板前段(4)连接；中排座椅安装右前加强板(8)安装在后地板前段(4)的背面中间靠右的位置，中排座椅安装左前加强板(6)安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：张生林，
申请(专利权)人：南京天河汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32