一种汽车前副车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车前副车架，包括上板和下板，本体由上板和下板配合连接而成，本体内部形成空腔结构，本体呈H型，本体的空腔内设有与本体相适配的H型加强结构。本实用新型专利技术结构简单，容易加工，通过设置H型加强结构能有效提高副车架的刚度和强度，同时可有效分解来自发动机及轮胎振动传递，以降低车厢内的共振、胎噪等NVH问题，确保前副车架及悬架系统的结构稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前副车架
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种汽车前副车架。
技术介绍
汽车前副车架是汽车底盘的重要组成部件，前悬架系统通过前副车架连接于车身，一般的汽车前副车架通过四个安装点与车身连接。作为悬架摆臂、稳定杆、转向机、发动机悬置等支撑结构，汽车前副车架受力复杂且较大，特别是车辆发生碰撞过程通过汽车前副车架的碰撞能量，极易引起车身钣金入侵驾驶舱，引起驾驶舱乘员的伤害。同时，前副车架作为振动噪声传递通道，是车厢内良好的NVH(噪声、振动与声振粗糙度的英文缩写)性能的重要组成部分，因此如何提高汽车前副车架强度和刚度，改善汽车前副车架的NVH性能成为设计关键。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、能有效提高汽车前副车架强度和刚度，改善前副车架的NVH性能的汽车前副车架。本技术提供一种汽车前副车架，包括本体，所述本体由上板和下板配合连接而成，所述本体内部形成空腔结构，所述本体呈H型，所述本体的空腔内设有与所述本体相适配的H型加强结构。进一步地，所述H型加强结构包括左右两侧纵向设置的第一加强板以及横向固定连接左右两侧所述第一加强板的第二加强板，所述第一加强板的前端与所述本体的前端焊接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前副车架，包括本体，所述本体由上板和下板配合连接而成，所述本体内部形成空腔结构，所述本体呈H型，其特征在于，所述本体的空腔内设有与所述本体相适配的H型加强结构，其中所述H型加强结构包括左右两侧纵向设置的第一加强板以及横向固定连接左右两侧所述第一加强板的第二加强板，所述第一加强板的前端与所述本体的前端焊接固定，所述第一加强板的后端与所述本体的后端焊接固定。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前副车架，包括本体，所述本体由上板和下板配合连接而成，所述本体内部形成空腔结构，所述本体呈H型，其特征在于，所述本体的空腔内设有与所述本体相适配的H型加强结构，其中所述H型加强结构包括左右两侧纵向设置的第一加强板以及横向固定连接左右两侧所述第一加强板的第二加强板，所述第一加强板的前端与所述本体的前端焊接固定，所述第一加强板的后端与所述本体的后端焊接固定。2.如权利要求1所述的汽车前副车架，其特征在于，所述本体的前端左右两侧分别设有前安装塔座，左右两侧的所述第一加强板的前端分别与所述前安装塔座连接，所述第一加强板的后端与所述上板和所述下板的后端连接。3.如权利要求1所述的汽车前副车架，其特征在于，所述本体的前端中部设有发动机拉杆安装部，所述第二加强板与所述发动机拉杆安装部连接。4.如权利要求1所述的汽车前副...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红业，袁德文，陈双喜，梁森，刘紫平，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44