The utility model provides a suspension fixed structure and a frame of an electric logistics vehicle, which relates to the technical field of the structure design of an electric logistics vehicle, and solves the disadvantages of the existing suspension fixed structure and the frame structure being complex, the quality being heavy and the production cost being high. The suspension fixing structure comprises a connecting plate and a connecting bracket, which are fixedly connected with the suspension; the connecting bracket comprises a connecting bracket and a supporting leg, which are fixedly connected with the supporting leg, and the connecting bracket is fixed on the frame through the supporting leg, and the connecting plate is fixedly connected with the connecting bracket. It overcomes the drawbacks of the existing suspension fixed structure and frame technology structure, which are complex, heavy in quality and high in cost. It not only has the advantages of simple structure and light in quality, but also greatly increases the operation mileage of electric logistics vehicle and reduces the production cost.
【技术实现步骤摘要】
一种电动物流车悬架固定结构及车架
本技术涉及电动物流车结构设计
，尤其是涉及一种电动物流车悬架固定结构及车架。
技术介绍
随着中国物流业行业的不断发展和物流人力成本不断攀升，物流行业降低成本是必然的趋势，而无人驾驶电动物流车在成本和可靠性方面表现优异。国内无人驾驶电动物流车处于市场的快速成长阶段，然而，市场上相关产品种类少，产品单一。目前电动物流车悬架固定结构一般工艺结构比较复杂，其成型一般通过两种方式：1、钢板冲压成型，并大量应用点焊焊接工艺；2、通过铝铸造整体成型。用钢板冲压成型工艺生产的固定装置以及用铝铸造整体成型工艺加工的固定装置，整体质量偏重，影响电动物流车的行驶里程，另外，这两种方式的生产设备较为大型，工艺较为复杂，因此，生产出的产品的成本一般都比较高，对于企业来说增加运营成本，对于使用用户来说买入价格较高，难以适应市场需求。因此，对于研究一种质量较轻、成本较低的电动物流车悬架固定结构及车架，具有重要的研究意义和应用价值。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动物流车悬架固定结构及车架，克服现有悬架固定结构及车架工艺结构复杂、质量偏重、成本较高的弊端...
【技术保护点】
1.一种电动物流车悬架固定结构，其特征在于，包括：连接板(1)和连接支架(2)，所述连接板(1)与悬架固定连接；所述连接支架(2)包括连接架(3)和支腿(4)，所述连接架(3)和所述支腿(4)固定连接，所述连接支架(2)通过所述支腿(4)固设于车架上，所述连接板(1)与所述连接架(3)固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动物流车悬架固定结构，其特征在于，包括：连接板(1)和连接支架(2)，所述连接板(1)与悬架固定连接；所述连接支架(2)包括连接架(3)和支腿(4)，所述连接架(3)和所述支腿(4)固定连接，所述连接支架(2)通过所述支腿(4)固设于车架上，所述连接板(1)与所述连接架(3)固定连接。2.根据权利要求1所述的电动物流车悬架固定结构，其特征在于，所述连接架(3)为环形结构，所述连接架(3)的边缘部与所述连接板(1)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种电动物流车悬架固定结构，其特征在于，所述连接架(3)为方环形结构，所述连接板(1)为方形连接板，所述连接架(3)的边缘部与所述连接板(1)的边缘部焊接。4.根据权利要求3所述的电动物流车悬架固定结构，其特征在于，所述连接支架(2)包括第一连接支架(201)、第二连接支架(202)和两个第三连接支架(203)，所述连接板(1)包括第一连接板(101)、第二连接板(102)和两个第三连接板(103)，所述第一连接支架(201)通过所述第一连接板(101)与左前轮悬架固定连接，所述第二连接支架(202)通过所述第二连接板(102)与右前轮悬架固定连接，两个所述第三连接支架(203)分别通过对应的所述第三连接板(103)与后轮悬架固定连接。5.根据权利要求4所述的电动物流车悬架固定结构，其特征在于，所述第一连接支架(201)包括第一连接架(301)和第一支腿(401)，所述第一连接架(301)包括依次连接的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部，所述第一连接部和所述第三连接部均连接有两个所述第一支腿(401)，所述第一连接部的两个所述第一支腿(401)相对于所述第一连接架(301)的平面向下倾斜设置且与所述第一连接部垂直，所述第三连接部的两个所述第一支腿(401)垂直于所述第三连接部且与所述第一连接架(301)的平面平行；所述第二连接支架(202)包括第二连接架(302)和第二支腿(402)，所述第二连接架(302)包括依次连接的第一连接部、第二连接部、第三连接部和第四连接部，所述第一连接部和所述第三连接部均连接有两个所述第二支腿(402)，所述第一连接部的两个所述第二支腿(402)相对于所述第二连接架(302)的平面向下倾斜设置且与所述第一连接部垂直，所述第三连接部的两个所述第二支腿(402)垂直于...
【专利技术属性】
技术研发人员：张广华，
申请(专利权)人：恩永北京科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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