一种电动汽车电池弹出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车电池弹出装置，有效的解决了电动汽车更换电池或另用电池时抽拔困难的问题；解决的技术方案包括电池座，电池座的内底面中心开有竖向的第一盲孔，第一盲孔内安装有可上下滑动的滑块，滑块的下方安装有第一压簧，电池座内侧壁上各开有一个竖向的T型槽，T型槽内安装有一个可上下滑动的竖杆，每个竖杆的底部均固定连接有一个压板，压板的下表面和电池座的内底面之间安装有第二压簧，电池座的侧壁顶开有第一凹槽，第一凹槽内侧为开口状，每个第一凹槽内安装有一个水平的挡板，每个挡板一端经一根竖直轴与第一凹槽底面铰接，挡板另一端和第一凹槽外侧壁之间连接有第三压簧；本实用新型专利技术结构巧妙，简单有效。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池弹出装置
本技术涉及电动汽车领域，具体是一种电动汽车电池弹出装置。
技术介绍
电动汽车作为绿色环保的城市化道路交通工具，具有低碳环保、方便出行等众多优点，电池是其必不可少的配件，然而，在传统技术中，采用单一的解锁取放装置、人为取放电池的方法，会导致拿取电池时无从下手，不能方便地取出电池，使电池卡在电池外保护壳里等问题，并且浪费时间。因此，需要解决电动汽车更换电池或另用电池时抽拔困难的问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术提供了一种电动汽车电池弹出装置，有效的解决了电动汽车更换电池或另用电池时抽拔困难的问题。其解决的技术方案是，一种电动汽车电池弹出装置，包括电池座，电池座上端开口的方形壳体，电池座的内底面中心开有竖向的第一盲孔，第一盲孔内安装有可在第一盲孔里上下滑动的滑块，滑块的下底面和第一盲孔的孔底之间安装有第一压簧；电池座左右内侧壁上各开有一个竖向的T型槽，T型槽内安装有一个可上下滑动的竖杆，竖杆的上端和电池座的侧壁上端相齐，下端高于电池座的底面，每个竖杆的底部均固定连接有一个与电池座底面平行的压板，每个压板的下表面和电池座的内底面之间安装有第二压簧；每个竖杆上端位置处的电池座的侧壁顶均开有一个第一凹槽，第一凹槽内侧为开口状，每个第一凹槽内安装有一个水平的挡板，每个挡板一端经一根竖直轴与第一凹槽底面铰接，挡板10另一端和第一凹槽外侧壁之间连接有第三压簧。本技术结构巧妙，安装简单安全，可自动锁紧，取出电池方便，可自动弹出，解决了以往安装和取出电池时操作不便的问题，同时又可以对电池进行缓冲，安全性更高，效果显著。附图说明图1为本技术主视剖视图。图2为本技术俯视图。图3为本技术电池座主视剖视图。图4为本技术T型槽处的俯视剖视图。图5为本技术竖杆主视图。图6为本技术竖杆俯视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作出进一步详细说明。由图1至图6给出，本技术包括电池座1，电池座1为上端开口的方形壳体，电池座1的内底面中心开有竖向的第一盲孔2，第一盲孔2内安装有可在第一盲孔2里上下滑动的滑块3，滑块3的下底面和第一盲孔2的孔底之间安装有第一压簧4；电池座1左右内侧壁上各开有一个竖向的T型槽5，T型槽5内安装有一个可上下滑动的竖杆6，竖杆6的上端和电池座1的侧壁上端相齐，下端高于电池座1的底面，每个竖杆6的下端均固定连接有一个与电池座1底面平行的压板7，每个压板7的下表面和电池座1的内底面之间安装有第二压簧8；每个竖杆6上端位置处的电池座1的侧壁顶均开有一个第一凹槽9，第一凹槽9内侧为开口状，每个第一凹槽9内安装有一个水平的挡板10，每个挡板10一端经一根竖直轴11与第一凹槽9底面铰接，另一端和第一凹槽9的外侧壁之间连接有第三压簧12。为减小安装空间，所述的滑块3下表面和第一盲孔2底部各开有一个第二盲孔13，两个第二盲孔13开口相对，第一压簧4两端分别置于两个第二盲孔13内。为使电池箱安装后平稳，所述的电池座1内底面开有两个第二凹槽14，两个第二凹槽14分别位于两个压板7的正下方，所述第二压簧8安装在第二凹槽14底面和压板7下表面之间，压板7可向下移动压入第二凹槽14内。为使电池箱在电池座1内不会晃动，所述的电池座1左右内侧壁上均设有多条竖向的支撑条15，每个内侧壁上的多条支撑条15并排布置。本技术在具体使用时，将电池箱慢慢安放在电池座1内，电池箱下放到电池座1下部时，电池箱底面先后接触滑块3的上表面和两块压板7的上表面，电池箱继续下滑将使滑块3在第一盲孔2内向下滑动压缩第一压簧4，同时使两块压板7向下移动压缩第二压簧8，当第一压簧4和第二压簧8压缩到其弹力和等于电池箱的重力时，电池箱停止向下运动，此时对电池箱施加向下的压力，使其克服第一压簧4和第二压簧8的弹力继续下移，直至电池箱的底面和电池座1的内底面接触，此时压板7压入第二凹槽14内，滑块3压入第一盲孔2内，电池箱上表面和第一凹槽9底面向平。在上述过程中，压板7向下移动的同时带动竖杆6向下运动，直至移动到最低处时，竖杆6的上端和第一凹槽9的下底面相平，竖杆6不再阻挡挡板10，挡板10在第三压簧12的作用下绕竖直轴11向内转动，向内转动后的挡板10将压在电池箱的上表面上，使电池箱不会弹出，电池箱在支撑条15，电池座1的定位支撑以及挡板10的阻挡作用下固定卡紧在电池座1内。当需要取出电池时，分别拨动两个压板7使其绕铰接点向外旋转，当两挡板7完全进入第一凹槽9内时，滑块3在第一压簧4的作用下向上移动，两个压板7在第二压簧8的作用下向上移动，压板7和滑块3共同推动电池箱向上弹出，在压板7向上移动的同时带动竖杆6向上移动，竖杆6上端挡住挡板10使其不能向内转动，此时松开挡板10，取走电池箱即可。本技术具有以下显著优点：1、取出方便；通过设置了弹性的滑块3，使电池箱可以自动弹出，解决了取出电池时操作空间小，无处下手无处施力的不便，只需拨动两个挡板10使其收起，电池即可自动弹出，而且，取出电池后的整个装置自动回复初始状态，下次安装时可直接进行安装。2、安装方便；以往的电池安装位置一般设置锁紧装置来进行电池的锁紧，电池放进去以后还需通过钥匙等工具或其他动作进行锁紧，操作麻烦，而且由于操作空间小，进行锁紧时也不方便；本技术通过竖杆6和挡板10的相互配合，实现电池安装到位后自动卡紧，不需额外的工具和操作，简单快捷。3、安装电池时更安全；本技术在安装电池时，电池首先接触的是滑块3和压板7，滑块3和压板7在其下第一压簧4和第二压簧8的作用下对电池进行缓冲，最后将电池压进电池座1即可，此装置避免了由于安装者操作失误使电池直接砸落在电池座底部对电池造成损坏或发生危险，即使操作者失误使电池掉落，由于第一压簧4和第二压簧8的缓冲作用也不会对电池造成损坏。本技术结构巧妙，安装简单安全，可自动锁紧，取出电池方便，可自动弹出，解决了以往安装和取出电池时操作不便的问题，同时又可以对电池进行缓冲，安全性更高，效果显著。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池弹出装置，包括电池座（1），其特征在于，电池座（1）为上端开口的方形壳体，电池座（1）的内底面中心开有竖向的第一盲孔（2），第一盲孔（2）内安装有可在第一盲孔（2）里上下滑动的滑块（3），滑块（3）的下底面和第一盲孔（2）的孔底之间安装有第一压簧（4）；电池座（1）左右内侧壁上各开有一个竖向的T型槽（5），T型槽（5）内安装有一个可上下滑动的竖杆（6），竖杆（6）的上端和电池座（1）的侧壁上端相齐，下端高于电池座（1）的底面，每个竖杆（6）的下端均固定连接有一个与电池座（1）底面平行的压板（7），每个压板（7）的下表面和电池座（1）的内底面之间安装有第二压簧（8）；每个竖杆（6）上端位置处的电池座（1）的侧壁顶均开有一个第一凹槽（9），第一凹槽（9）内侧为开口状，每个第一凹槽（9）内安装有一个水平的挡板（10），每个挡板（10）一端经一根竖直轴（11）与第一凹槽（9）底面铰接，挡板（10）另一端和第一凹槽（9）的外侧壁之间连接有第三压簧（12）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池弹出装置，包括电池座（1），其特征在于，电池座（1）为上端开口的方形壳体，电池座（1）的内底面中心开有竖向的第一盲孔（2），第一盲孔（2）内安装有可在第一盲孔（2）里上下滑动的滑块（3），滑块（3）的下底面和第一盲孔（2）的孔底之间安装有第一压簧（4）；电池座（1）左右内侧壁上各开有一个竖向的T型槽（5），T型槽（5）内安装有一个可上下滑动的竖杆（6），竖杆（6）的上端和电池座（1）的侧壁上端相齐，下端高于电池座（1）的底面，每个竖杆（6）的下端均固定连接有一个与电池座（1）底面平行的压板（7），每个压板（7）的下表面和电池座（1）的内底面之间安装有第二压簧（8）；每个竖杆（6）上端位置处的电池座（1）的侧壁顶均开有一个第一凹槽（9），第一凹槽（9）内侧为开口状，每个第一凹槽（9）内安装有一个水平的挡板（10），每个挡板（10）一端经一根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志伟，李宝玉，陈枫，
申请(专利权)人：绿驰汽车科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11