发动机装置制造方法及图纸

发动机装置(1)具有：EGR装置(24)，其将从排气歧管(4)排出的废气的一部分作为EGR气体而使其回流到进气歧管(3)；以及EGR冷却器(27)，其对EGR气体进行冷却而提供给EGR装置(24)。EGR冷却器(27)具有：热交换部(91)，其是将冷却水流路与EGR气体流路交替层叠而成的；以及左右一对凸缘部(92、93)，其设置于热交换部(91)的一个侧面的左右两端部分。冷却水的入口和出口分开设置于凸缘部(92、93)，而且EGR气体的入口和出口也分开设置于凸缘部(92、93)。

Engine installation

The engine device (1) has an EGR device (24), which returns part of the exhaust gas discharged from the exhaust manifold (4) to the intake manifold (3) as an EGR gas, and an EGR cooler (27), which cools the EGR gas and supplies the EGR device (24). The EGR cooler (27) has: a heat exchange section (91), which alternately overlaps the cooling water path with the EGR gas flow path, and a pair of left and right flanges (92, 93), which are arranged at the left and right ends of one side of the heat exchange section (91). The inlet and outlet of cooling water are separately arranged at the flange part (92, 93), and the inlet and outlet of EGR gas are separately arranged at the flange part (92, 93).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】发动机装置
本申请专利技术涉及将废气的一部分作为EGR气体而使其回流到进气侧的发动机装置。
技术介绍
到目前为止，作为内燃发动机等的废气对策已知有以下这样的技术：通过设置使废气的一部分回流到进气侧的EGR装置(废气再循环装置)，将燃烧温度抑制得较低，来降低废气中的NOx量(氮氧化物量)。这种EGR装置的一个例子已被专利文献1～专利文献4等公开。专利文献1及专利文献3的EGR装置中，从内燃发动机的排气歧管分支出的回流管路连接于进气歧管。通过经由回流管路将废气的一部分(EGR气体)提供给进气歧管，EGR气体与来自进气侧的新风混合，该混合气体被导入到内燃发动机的各汽缸内(进气行程的汽缸内)。专利文献专利文献1：日本专利第3852255号公报专利文献2：日本专利第4071370号公报专利文献3：日本专利第4484800号公报专利文献4：日本特开平2000-008969号公报
技术实现思路
但是，内燃发动机的搭载空间因搭载对象的作业车辆(建筑机械、农业作业机等)的不同而不同，近些年来，由于要求轻量化、小型化，因而很多时候搭载空间受到制约(狭小)。因此，需要使内燃发动机的构成部件的布局紧凑化。另外，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机装置，具有：排气歧管及进气歧管，该排气歧管及进气歧管分开配置于汽缸盖的左右两侧；EGR装置，该EGR装置使从所述排气歧管排出的废气的一部分作为EGR气体而回流到所述进气歧管；以及EGR冷却器，该EGR冷却器对所述EGR气体进行冷却而提供给所述EGR装置；其特征在于：所述EGR冷却器具有：热交换部，该热交换部是将冷却水流路与EGR气体流路交替层叠而成的；以及左右一对凸缘部，该左右一对凸缘部设置于热交换部的一个侧面的左右两端部分；所述冷却水的入口和出口分开设置于左右的所述凸缘部，并且所述EGR气体的入口和出口分开设置于左右的所述凸缘部，在所述汽缸盖的前后侧面的一方连结有左右的所述凸缘...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.29 JP 2016-066823;2016.03.29 JP 2016-066821.一种发动机装置，具有：排气歧管及进气歧管，该排气歧管及进气歧管分开配置于汽缸盖的左右两侧；EGR装置，该EGR装置使从所述排气歧管排出的废气的一部分作为EGR气体而回流到所述进气歧管；以及EGR冷却器，该EGR冷却器对所述EGR气体进行冷却而提供给所述EGR装置；其特征在于：所述EGR冷却器具有：热交换部，该热交换部是将冷却水流路与EGR气体流路交替层叠而成的；以及左右一对凸缘部，该左右一对凸缘部设置于热交换部的一个侧面的左右两端部分；所述冷却水的入口和出口分开设置于左右的所述凸缘部，并且所述EGR气体的入口和出口分开设置于左右的所述凸缘部，在所述汽缸盖的前后侧面的一方连结有左右的所述凸缘部。2.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于：所述EGR冷却器的所述热交换部与所述汽缸盖之间构成有空间。3.根据权利要求1所述的发动机装置，其特征在于：在所述左右的凸缘部的一方设置有：所述冷却水的入口和所述EGR气体的出口，并且在所述左右的凸缘部的另一方设置有：所述冷却水的出口和所述EGR气体的入口，所述冷却水的入口及所述EGR气体的出口、以及所述冷却水的出口及所述EGR气体的入口在所述凸缘部呈上下设置，所述冷却水的入口与所述EGR气体的入口配置于相同高度，并且，所述冷却水的出口与所述EGR气体的出口配置于相同高度。4.根据权利要求3所述的发动机装置，其特征在于：所述汽缸盖具有：上游侧EGR流路，该上游侧EGR流路从配置有所述排气歧管的侧面连通到配置有所述EGR冷却器的侧面；下游侧EGR流路，该下游侧EGR流路从配置有所述进气歧管的侧面连通到配置有所述EGR冷却器的侧面；上游侧冷却水流路，该上游侧冷却水流路与所述冷却水的入口连通；以及下游侧冷却水流路，该下游侧冷却水流路与所述冷却水的出口连通；在所述上游侧EGR流路附近设置有所述下游...

【专利技术属性】
技术研发人员：内堀正崇，明井政博，
申请(专利权)人：洋马株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP