单向阀和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种单向阀和车辆，所述单向阀包括：壳体，所述壳体具有第一敞开端；能封闭或打开所述第一敞开端的封盖，所述封盖包括多个阀板，多个所述阀板环绕所述第一敞开端的周向可枢转地安装于所述壳体，以使所述封盖封闭或敞开所述第一敞开端，且在任意相邻的所述阀板相互抵压时，所述封盖封闭所述第一敞开端，所述封盖的横截面从与所述壳体相连的一端到另一端逐渐变小。本实用新型专利技术的单向阀，将单向阀的多个阀板与壳体可枢转的连接，单向阀可在壳体中的介质正向流动时，壳体的第一敞开端敞开，保证通过单向阀的介质正常流通，且在壳体中的介质发生反向流动时，阀板能够有效地密封壳体的第一敞开端，避免介质在单向阀中反向流动。

【技术实现步骤摘要】
单向阀和车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种单向阀和设有该单向阀的车辆。
技术介绍
单向阀是指依靠介质本身流动而自动开、闭阀瓣，用来防止介质倒流的阀门。相关技术中，单向阀按结构主要分为旋启式单向阀、升降式单向阀和膜片式单向阀，单向阀的作用是只允许介质向一个方向流动，而且阻止介质反向流动。目前常用于曲轴箱通风系统的单向阀多为膜片式单向阀，其仅可控制开闭，且膜片易腐蚀，膜片式单向阀的膜片易振动，容易产生气流噪声，存在改进的空间。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种单向阀，所述单向阀开度范围可调，可改善气流噪声。根据本技术实施例的单向阀，包括：壳体，所述壳体具有第一敞开端；能封闭或打开所述第一敞开端的封盖，所述封盖包括多个阀板，多个所述阀板环绕所述第一敞开端的周向可枢转地安装于所述壳体，以使所述封盖封闭或敞开所述第一敞开端，且在任意相邻的所述阀板相互抵压时，所述封盖封闭所述第一敞开端，所述封盖的横截面从与所述壳体相连的一端到另一端逐渐变小。根据本技术实施例的单向阀，将单向阀的多个阀板与壳体可枢转的连接，单向阀可在壳体中的介质正向流动时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单向阀(100)，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)具有第一敞开端；能封闭或打开所述第一敞开端的封盖，所述封盖包括多个阀板(2)，多个所述阀板(2)环绕所述第一敞开端的周向可枢转地安装于所述壳体(1)，以使所述封盖封闭或敞开所述第一敞开端，且在任意相邻的所述阀板(2)相互抵压时，所述封盖封闭所述第一敞开端，所述封盖的横截面从与所述壳体(1)相连的一端到另一端逐渐变小。

【技术特征摘要】
1.一种单向阀(100)，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)具有第一敞开端；能封闭或打开所述第一敞开端的封盖，所述封盖包括多个阀板(2)，多个所述阀板(2)环绕所述第一敞开端的周向可枢转地安装于所述壳体(1)，以使所述封盖封闭或敞开所述第一敞开端，且在任意相邻的所述阀板(2)相互抵压时，所述封盖封闭所述第一敞开端，所述封盖的横截面从与所述壳体(1)相连的一端到另一端逐渐变小。2.根据权利要求1所述的单向阀(100)，其特征在于，所述壳体(1)为圆柱形，在任意相邻的所述阀板(2)相互抵压时，所述阀板(2)形成为圆锥或圆台的侧面。3.根据权利要求1所述的单向阀(100)，其特征在于，所述壳体(1)为多棱柱形，在任意相邻的所述阀板(2)相互抵压时，所述阀板(2)形成为多棱锥或多棱台的侧面。4.根据权利要求1所述的单向阀(100)，其特征在于，所述封盖还包括：限位柱(3)，所述限位柱(3)与所述壳体(1)相连，且在相邻的所述阀板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：时斗玉，徐佩东，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11