一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，特别涉一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置，包括固定车把以及旋转套装在固定车把外表面的调速转把，通过旋转调速转把控制电动自行车驱动电机的输出转速和转矩，所述的固定车把内侧同一径向平面内加工有四个定位孔；所述的调速转把在对应固定车把定位孔所在径向平面内加工有1个导向孔；所述的导向孔内安装有锁定卡销；通过将锁定卡销沿着导向孔按入定位孔，使调速转把与固定车把不能旋转，进而使电动自行车驱动电机的输出转速和转矩恒定。本实用新型专利技术采用低成本的机械结构，在成本较低的前提下实现定速巡航，易于市场推广。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置
本技术涉及电动自行车
，特别涉及一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置。
技术介绍
目前，电动车在人类出行中起到了至关重要的作用，在城市出行最后几公里问题中提供了非常好的解决方案。然而，当人们在长期骑行过程中，受到时刻控制车速的烦恼和负担，急需一种能够提高骑行者的使用体验、减轻骑行负担的定速巡航装置。在汽车领域中，汽车定速巡航用于控制汽车的定速行驶，当汽车进入定速巡航时，发动机的供油量便由车载电脑控制，车载电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的目标车速行驶，而无需操纵油门，给驾驶者带来一定的便捷。目前一些汽车已经配备了定速巡航系统。然而，现有的定速巡航系统的多针对传统汽车，成本较高，且还没有出现针对两轮电动车的定速巡航装置，难以满足用户的使用需求。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置，提高骑行者的使用体验、减轻骑行负担。本技术通过以下技术方案实现：一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置，包括固定车把1以及旋转套装在固定车把1外表面的调速转把2，通过旋转调速转把2控制电动自行车驱动电机的输出转速和转矩，所述的固定车把1内侧同一径向平面内加工有四个定位孔11；所述的调速转把2在对应固定车把1定位孔11所在径向平面内加工有1个导向孔21；所述的导向孔21内安装有锁定卡销22；通过将锁定卡销22沿着导向孔21按入定位孔11，使调速转把2与固定车把1不能旋转，进而使电动自行车驱动电机的输出转速和转矩恒定。本技术还提供一种电动自行车，包含电动自行车调速转把锁定机构及定速装置A，还包括定速控制器B、车速监控模块C和车速控制执行模块D；所述的定速控制器B分别通过电缆与电动自行车调速转把锁定机构及定速装置A和车速监控模块C连接；所述的车速控制执行模块D通过电缆与定速控制器B连接。所述的电动自行车调速转把锁定机构及定速装置A实时监测骑行者的定速输入，并将检测结果传递至定速控制器B；可选地，所述的车速监控模块C实时监测车速，并将检测结果传递至定速控制器B；所述的定速控制器B发送控制信号至车速控制执行模块D。所述的定速控制器B包括存储器、总线以及处理器，存储器、总线以及输入输出单元分别与处理器进行讯号连接。所述的车速监控模块C至少包括车速传感器和加速度传感器。所述的车速控制执行模块D至少包括驱动单元和制动单元。本技术的有益效果在于：(1)本专利技术采用设置于电动自行车调速转把的锁定机构及定速装置，对定速巡航的车速进行实时地输入和调节，易于驾驶员操作；(2)本技术能够提高骑行者的使用体验、减轻骑行负担；(3)本技术采用低成本的速度传感器和定速巡航开关，以及电动车现有的电机控制模块和制动踏板控制模块，在成本较低的前提下实现定速巡航，易于市场推广。附图说明图1是本技术的一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置示意图；图2是本技术的锁定机构的剖视图；图3是本技术的锁定机构按下之后的状态示意图；图4是本技术的锁定机构及定速装置在电动自行车车把的整体示意图；图5是本技术的电动自行车的整体示意图。其中：A、电动自行车调速转把锁定机构及定速装置，B、定速控制器，C、车速监控模块，D、车速控制执行模块；1、固定车把，2、调速转把，11、定位孔，21、导向孔，22、锁定卡销。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施例进行详细描述。参见附图1-图4，本技术的一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置，包括固定车把1以及旋转套装在固定车把1外表面的调速转把2，通过旋转调速转把2控制电动自行车驱动电机的输出转速和转矩，所述的固定车把1内侧同一径向平面内加工有四个定位孔11；所述的调速转把2在对应固定车把1定位孔11所在径向平面内加工有1个导向孔21；所述的导向孔21内安装有锁定卡销22；如图3所示，通过将锁定卡销22沿着导向孔21按入定位孔11，使调速转把2与固定车把1不能旋转，进而使电动自行车驱动电机的输出转速和转矩恒定。如图5所示，本技术还提供一种电动自行车，包含电动自行车调速转把锁定机构及定速装置A、定速控制器B、车速监控模块C和车速控制执行模块D；所述的定速控制器B分别通过电缆与电动自行车调速转把锁定机构及定速装置A和车速监控模块C连接；所述的车速控制执行模块D通过电缆与定速控制器B连接。所述的电动自行车调速转把锁定机构及定速装置A实时监测骑行者的定速输入，并将检测结果传递至定速控制器B；可选地，所述的车速监控模块C实时监测车速，并将检测结果传递至定速控制器B；所述的定速控制器B发送控制信号至车速控制执行模块D。所述的定速控制器B包括存储器、总线以及处理器，存储器、总线以及输入输出单元分别与处理器进行讯号连接。所述的车速监控模块C至少包括车速传感器和加速度传感器。所述的车速控制执行模块D至少包括驱动单元和制动单元。综上，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置，包括固定车把(1)以及旋转套装在固定车把(1)外表面的调速转把(2)，通过旋转调速转把(2)控制电动自行车驱动电机的输出转速和转矩，其特征在于：所述的固定车把(1)内侧同一径向平面内加工有四个定位孔(11)；所述的调速转把(2)在对应固定车把(1)定位孔(11)所在径向平面内加工有1个导向孔(21)；所述的导向孔(21)内安装有锁定卡销(22)；通过将锁定卡销(22)沿着导向孔(21)按入定位孔(11)，使调速转把(2)与固定车把(1)不能旋转，进而使电动自行车驱动电机的输出转速和转矩恒定。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车调速转把锁定机构及定速装置，包括固定车把(1)以及旋转套装在固定车把(1)外表面的调速转把(2)，通过旋转调速转把(2)控制电动自行车驱动电机的输出转速和转矩，其特征在于：所述的固定车把(1)内侧同一径向平面内加工有四个定位孔(11)；所述的调速转把(2)在对应固定车把(1)定位孔(11)所在径向平面内加工有1个导向孔(21)；所述的导向孔(21)内安装有锁定卡销(22)；通过将锁定卡销(22)沿着导向孔(21)按入定位孔(11)，使调速转把(2)与固定车把(1)不能旋转，进而使电动自行车驱动电机的输出转速和转矩恒定。2.一种电动自行车，包含权利要求1所述的电动自行车调速转把锁定机构及定速装置(A)，其特征在于：还包括定速控制器(B)、车速监控模块(C)和车速控制执行模块(D)；所述的定速控制器(B)分别通过电缆与电动自行车调速转把锁定机构及...

【专利技术属性】
技术研发人员：董子暄，
申请(专利权)人：董子暄，
类型：新型
国别省市：吉林,22