【技术实现步骤摘要】
一种具有防翘起功能的可折叠摩托车离合刹车把手
本技术涉及一种握把，具体讲是一种具有防翘起功能的可折叠摩托车离合刹车把手。
技术介绍
现有技术的摩托车车把的握把是一体成型的，在摩托车发生倾倒时，容易使得车把的握把因撞击而发生变形甚至损坏，需要经常更换握把，增加摩托车的使用成本。专利号为CN203142928U的技术，公开了一种可折叠摩托车离合刹车握把，包括固定座、握把部件、第一连接轴和卡位机构，固定座设有第一容置槽，第一容置槽包括两个侧壁和后壁，两个侧壁上均设有同轴的穿孔，握把部件设有凸接端，凸接端上设有第一通孔，第一连接轴穿过穿孔和第一通孔，握把部件通过第一连接轴与固定座铰连接，卡位机构夹持在后壁和凸接端之间。握把部件通过第一连接轴与固定座铰连接，并且在握把部件与固定座之间设有卡位机构，在外力作用下可以将握把部件进行折叠，在摩托车发生意外倾倒时，握把部件可以相对固定座转动，避免了握把部件因受到撞击而被损坏，造成车辆行驶中途无法正常操控车辆，确保驾驶者可以安全到达目的地，延长了摩托车握手的使用寿命。具体的，其折叠包括了两部分，第一个在其具体实施例30段提到“在车体发...
【技术保护点】
1.一种具有防翘起功能的可折叠摩托车离合刹车把手，其特征在于：包括固定座(1)、握把和衔接件(2)，所述衔接件(2)与所述固定座(1)相铰接，衔接件(2)可绕其与固定座(1)的铰接处在一竖直平面内上下转动，所述握把铰接在衔接件(2)上，握把可绕其与衔接件(2)的铰接处在一水平面内向握把的外侧转动；所述固定座(1)开设有与所述衔接件(2)相配合的安装槽(1a)，衔接件(2)设有向外凸出的铰接部(2a)，铰接部(2a)置于所述安装槽(1a)内，衔接件(2)上固定有铰接轴(3)，铰接轴(3)穿过所述铰接部(2a)，铰接部(2a)的两侧均安装有向外突出的凸耳(2a1)，两个凸耳(2...
【技术特征摘要】
1.一种具有防翘起功能的可折叠摩托车离合刹车把手，其特征在于：包括固定座(1)、握把和衔接件(2)，所述衔接件(2)与所述固定座(1)相铰接，衔接件(2)可绕其与固定座(1)的铰接处在一竖直平面内上下转动，所述握把铰接在衔接件(2)上，握把可绕其与衔接件(2)的铰接处在一水平面内向握把的外侧转动；所述固定座(1)开设有与所述衔接件(2)相配合的安装槽(1a)，衔接件(2)设有向外凸出的铰接部(2a)，铰接部(2a)置于所述安装槽(1a)内，衔接件(2)上固定有铰接轴(3)，铰接轴(3)穿过所述铰接部(2a)，铰接部(2a)的两侧均安装有向外突出的凸耳(2a1)，两个凸耳(2a1)与安装槽(1a)的内壁之间均固定有拉簧(4)，铰接部(2a)在两个拉簧(4)的作用下保持在水平状态并连带握把一同处于水平状态。2.根据权利要求1所述的一种具有防翘起功能的可折叠摩托车离合刹车把手，其特征在于：所述铰接部(2a)的两侧贴合于安装槽(1a)的两侧内壁，铰接部(2a)与安装槽(1a)所贴合的任意一个侧壁上安装有一个阻挡块(5)，阻挡块(5)的截面形状呈弧形，阻挡块(5)轴线与铰接轴(3)的轴线为同一线，铰接部(2a)的侧壁上设有开设有用于安装所述阻挡块(5)的容置槽(2a2)，容置槽(2a2)与阻挡块(5)之间安装有复位弹簧(6)，复位弹簧(6)固定在容置槽(2a2)内，阻挡块(5)固定在复位弹簧(6)上，复位弹簧(6)在压缩状态下所述阻挡块(5...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴庆龙，
申请(专利权)人：无锡锐力金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。